بمبئی - این یک دستور رسمی دولتی است: فقط شهروندان هند می توانند به عنوان بالاترین پست های امنیتی در شرکت های هواپیمایی منصوب شوند. دفتر هواپیمایی ملکی
tion Security (BCAS) هفته گذشته سرانجام هوا را از جنبه ملیت در پست های امنیتی هواپیمایی پاک کرد که تاکنون با ابهام روبرو شده بود.
جت ایرویز یک ماه پیش استیو رامیا ، یک ملیت سنگاپوری را به عنوان معاون رئیس جمهور خود به عنوان معاون امنیتی منصوب کرده بود زیرا این کشور در این انتصابات به وضوح شرایط را تعیین نکرده است.
در دستور صادر شده توسط م مالاویا ، کمیساریای افزوده از امنیت ، BCAS ، در 24 سپتامبر. این دستور با تصمیم جت ایرویز که در هفته آخر آگوست گرفته شد و یک خارجی را به عنوان معاون رئیس جمهور خود به عنوان امنیت در اختیار داشت ، انجام شد. یک منبع گفت: "از آنجا که رامیا یک شهروند سنگاپور است ، شرکت هواپیمایی در نامه پیشنهادی خود ذکر کرده است که اگر دولت هند استخدام وی در یک شرکت حمل و نقل هند را تأیید نکند ، انتصاب وی خاتمه می یابد."
تصمیم در مورد ملیت در یک جلسه سطح بالا که توسط BCAS در 11 سپتامبر فراخوانده شد ، و با حضور نمایندگان IB ، RAW ، وزارت کشور ، وزارت هواپیمایی کشوری و هواپیمایی گرفته شد. به اتفاق آرا تصمیم گرفته شد که پست های ارشد امنیتی فقط به اتباع هند اختصاص یابد. در سطح جهانی ، هر کشور قانون خاص خود را در این مورد دارد ، با برخی از شرکت های هواپیمایی در خاورمیانه خارجی ها در پست های امنیتی اصلی هستند ، در حالی که سایر شرکت های هواپیمایی مانند شرکت های آمریکایی پست را فقط برای شهروندان خود رزرو می کنند.
قسمت دوم این سفارش - که گزارش گزارش CSO فقط به رئیس شرکت هواپیمایی بود - در حال حاضر یک هنجار امنیتی در هند بود ، اما از آنجا که تعداد کمی شرکت هواپیمایی در هند آن را نقض می کردند ، BCAS در بخشنامه اخیر خود این اصطلاح را تکرار کرد. در حقیقت ، مقامات BCAS در جلسه مذکور موضوع را مطرح کردند ، فقط برای یافتن نمایندگان شرکت هواپیمایی کینگ فیشر و ایندیگو اعتراف کردند که مقام ارشد امنیتی آنها گزارشی به رئیس شرکت هواپیمایی ارائه نمی دهد. جت ایرویز نیز در تاریخ 8 مه 2008 ، نامه ای را به استیو رامیا برای پست معاون رئیس جمهور ارائه داد ، از او خواسته بود به مدیر ارشد بازرگانی خود گزارش دهد.
یک منبع گفت: "برای امنیت ناپایدار ، ضروری است گزارش CSO یک شرکت هواپیمایی به رئیس شرکت هواپیمایی ارائه شود و نه مدیر ارشد بازرگانی ، زیرا دومی فقط منافع تجاری را به عنوان اولویت اصلی خود دارد." در صورتجلسه جلسه BCAS آمده است: "به هر دو شرکت هواپیمایی Kingfisher Airlines و Indigo دستور داده شد که این ناهنجاری باید با اثر فوری اصلاح شود و گزارشی در مورد این اثر باید ظرف مدت 15 روز به BCAS ارائه شود."
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- The second part of the order-that of CSO reporting only to the head of airline-was already a security norm in India, but as quite a few airlines in India were violating it, the BCAS reiterated the term in its recent circular.
- In fact, BCAS officials brought up the matter in the said meeting as well, only to find the representatives of Kingfisher Airlines and IndiGo confess that their top security official does not report to the head of the airline.
- “To foolproof security, it is imperative to have an airline’s CSO report to the head of the airline and not the chief commercial officer as the latter would only have commercial interests as top priority,”.
