شماره مسافر در هیترو در ماه نوامبر 88 درصد کاهش یافت ، زیرا محدودیت های سفر و قفل شدن دوم اثرات خود را متحمل شد. بر اساس پیش بینی های فعلی و ادامه کاهش مسافران ، تصمیم گرفته شده است که ترمینال 4 تا پایان سال 2021 غیرفعال باقی بماند.
هیترو خواستار حمایت هدفمند و خاص دولت برای محافظت از مشاغل و کمک به بهبود اقتصادی انگلیس است. این موارد شامل تخفیف کامل نرخ تجارت برای همه فرودگاه های انگلستان و کنار گذاشتن "مالیات توریستی" فاجعه بار است که باعث می شود انگلیس تنها کشوری در اروپا باشد که خرید بدون مالیات برای بازدید کنندگان بین المللی ارائه نمی دهد. انتظار می رود که این اقدام منجر به 2,000 مورد از دست دادن شغل خرده فروشی فقط در هیترو شود.
حجم محموله به طور قابل توجهی کمتر از سال گذشته است ، که نشان دهنده تأثیر COVID-19 در تجارت بین المللی انگلستان است.
هیترو با شرکت های هواپیمایی ترانس آتلانتیک ، هواپیمایی بریتیش ایرویز ، هواپیمایی آمریکایی ، هواپیمایی یونایتد و ویرجین آتلانتیک در یک مطالعه بین صنعتی با هدف از بین بردن نیاز به قرنطینه برای مسافران ، با نشان دادن اثربخشی آزمایش قبل از عزیمت در کاهش انتقال ، در حالی که حرکت آزاد را آسان می کند ، همکاری کرده است. .
جان هولاند-كای ، مدیرعامل هیترو گفت: 2021 باید سال بهبود اقتصادی انگلیس باشد. اما اعلامیه های اخیر ، مانند مالیات گردشگری ، می تواند ناخن نهایی تابوت برای مشاغل سختی مانند رستوران ها ، هتل ها و تئاترهایی باشد که به گردشگران ورودی و همچنین خرده فروشان متکی هستند. برای اینکه انگلیس جهانی به واقعیت تبدیل شود ، دولت باید به بقای بخش هواپیمایی کمک کند ، مسیرهایی را به مهمترین شرکای تجاری ما توسعه دهد و مشاغل و گردشگران را برای صرف پول خود به انگلیس جذب کند. "
خلاصه ترافیک نوامبر 2020
| مسافران ترمینال (دهه 000) | نوامبر 2020 | ٪ تغییر | جان به نوامبر 2020 | ٪ تغییر | دسامبر 2019 تا نوامبر 2020 | ٪ تغییر |
| بازار | ||||||
| UK | 57 | -86.1 | 1,377 | -69.0 | 1,774 | -63.1 |
| EU | 240 | -88.5 | 7,703 | -69.6 | 9,857 | -64.0 |
| اروپای غیر اتحادیه اروپا | 68 | -84.0 | 1,702 | -67.4 | 2,174 | -61.8 |
| افریقا | 63 | -77.8 | 1,040 | -67.5 | 1,351 | -61.7 |
| شمال امریکا | 82 | -94.2 | 3,737 | -78.4 | 5,290 | -71.8 |
| آمریکای لاتین | 20 | -82.2 | 389 | -69.3 | 506 | -63.4 |
| خاورمیانه | 103 | -83.1 | 2,237 | -68.1 | 2,980 | -61.3 |
| آسیا و اقیانوسیه | 114 | -87.1 | 2,780 | -73.6 | 3,731 | -67.6 |
| صفات | - | 0.0 | 1 | 0.0 | 1 | 0.0 |
| جمع | 747 | -88.0 | 20,967 | -71.8 | 27,663 | -65.7 |
| حرکات حمل و نقل هوایی | نوامبر 2020 | ٪ تغییر | جان به نوامبر 2020 | ٪ تغییر | دسامبر 2019 تا نوامبر 2020 | ٪ تغییر |
| بازار | ||||||
| UK | 690 | -80.5 | 14,168 | -62.0 | 17,571 | -56.3 |
| EU | 3,190 | -80.5 | 78,745 | -59.2 | 94,937 | -54.7 |
| اروپای غیر اتحادیه اروپا | 760 | -78.2 | 16,137 | -59.7 | 19,689 | -54.9 |
| افریقا | 596 | -52.6 | 6,700 | -51.7 | 8,054 | -47.2 |
| شمال امریکا | 2,346 | -63.9 | 32,410 | -57.7 | 39,139 | -53.0 |
| آمریکای لاتین | 246 | -48.0 | 2,642 | -52.0 | 3,138 | -48.0 |
| خاورمیانه | 1,294 | -49.4 | 15,134 | -45.8 | 17,795 | -41.7 |
| آسیا و اقیانوسیه | 2,218 | -41.5 | 22,446 | -48.3 | 26,369 | -44.5 |
| صفات | 24 | - | 149 | - | 149 | - |
| جمع | 11,364 | -70.1 | 188,531 | -57.0 | 226,841 | -52.4 |
| بار (تن متریک) | نوامبر 2020 | ٪ تغییر | جان به نوامبر 2020 | ٪ تغییر | دسامبر 2019 تا نوامبر 2020 | ٪ تغییر |
| بازار | ||||||
| UK | 13 | -78.9 | 491 | -34.7 | 592 | -29.0 |
| EU | 8,678 | -0.6 | 74,021 | -24.6 | 82,397 | -23.1 |
| اروپای غیر اتحادیه اروپا | 6,663 | 18.4 | 44,798 | -22.7 | 49,694 | -21.1 |
| افریقا | 7,675 | -4.8 | 62,038 | -29.0 | 69,387 | -27.3 |
| شمال امریکا | 37,142 | -26.9 | 378,854 | -30.8 | 428,871 | -28.7 |
| آمریکای لاتین | 3,674 | -18.8 | 30,704 | -39.3 | 34,956 | -36.8 |
| خاورمیانه | 20,602 | -12.6 | 201,048 | -17.7 | 222,998 | -16.2 |
| آسیا و اقیانوسیه | 35,190 | -14.2 | 301,831 | -33.6 | 340,807 | -31.6 |
| صفات | - | 0.0 | - | 0.0 | - | 0.0 |
| جمع | 119,635 | -16.0 | 1,093,783 | -29.0 | 1,229,701 | -27.1 |
