از آنجایی که حمل و نقل هوایی به سال 2009 به عنوان تیره‌ترین سال در دهه‌های اخیر نگاه می‌کند، خطوط هوایی سوئیس بسیار خوش‌بینانه به نظر می‌رسد. یک هفته پیش در زوریخ، مدیرعامل سوئیس، هری هومایستر، برنامه‌های توسعه آتی شرکت برای سال 2010 و لباس‌های کاملاً جدید را برای کارکنان زمینی و پروازی ارائه کرد.

ما خوشحالیم که می بینیم سوئیس به لطف 5 سال تلاش برای کاهش هزینه ها و بهبود کارایی، موفق شده است سودآور باقی بماند. هری هومایستر گفت: در زمان بحران، باز کردن مقاصد جدید و به ویژه مسیرهای طولانی مدت به یک رویداد قابل توجه تبدیل می شود.

پس از افتتاح مسیرهای جدید به لیون و اسلو از زوریخ در سال جاری، این شرکت هواپیمایی رسماً راه اندازی یک مسیر جدید به سانفرانسیسکو را اعلام کرد. از 2 ژوئن، این مسیر 340 بار در هفته با ایرباس A300-XNUMX انجام می شود. تقاضا برای سانفرانسیسکو به عنوان یک مکان تفریحی و همچنین یک مقصد تجاری همچنان قوی است. بسیاری از شرکت های سوئیسی مانند Credit Suisse، UBS، Novartis، Nestlé یا Roche در منطقه خلیج حضور دارند. و ما می دانیم که تقاضای زیادی از سوی بازارهای نقل و انتقالات منبع برتر ما وجود دارد."

پرواز سانفرانسیسکو در ارتباط با مقاصد کوتاه مسافتی مانند برلین، بروکسل، کپنهاگ، میلان، پاریس و تل آویو خواهد بود. پرواز در مسیری مانند زوریخ سانفرانسیسکو یک سرمایه گذاری مهم است، حدود 150 میلیون فرانک فرانک [حدود 145 میلیون دلار آمریکا] و دو سال طول کشید تا آن را نهایی کنیم. مدیر عامل این شرکت هواپیمایی گفت: سوئیس ایر تا سال 2002 پرواز زوریخ-سانفرانسیسکو داشت. با این حال، این شرکت هواپیمایی یک بوئینگ 747 در مسیر داشت که از نظر مالی ناپایدار بود و هزینه واحد بالای آن برای هر مسافر بود. با این حال ایرباس A340 هواپیمای عالی است و محصول جدید کلاس تجاری ما برای بازار بسیار جذاب خواهد بود.

ظرفیت اضافی هواپیما به افزایش فرکانس به دهلی، بمبئی، سائوپائولو و مونترال کمک خواهد کرد.

ما همچنین در حال نظارت بر تقاضا در آسیا هستیم. تابستان آینده یک فرکانس هفتگی اضافی به شانگهای خواهیم داد. و ما دوباره به پکن نگاه می کنیم اما در بلندمدت.» مدیرعامل سوئیسی افزود.

سوئیس در حال حاضر به دنبال مسیرهای جدیدی به سمت جنوب و غرب اروپا است و شهرهای مهمی مانند نیس یا رم احتمالاً به نقشه سوئیس از ژنو باز خواهند گشت.

چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:

“Flying a route such as Zurich San Francisco is an important investment, around CHF 150 million [ca US$145 million] and it took us two years to finalize it.
In a time of crisis, to open new destinations and especially a long-haul route is turning into a remarkable event,” said Harry Hohmeister.
سوئیس در حال حاضر به دنبال مسیرهای جدیدی به سمت جنوب و غرب اروپا است و شهرهای مهمی مانند نیس یا رم احتمالاً به نقشه سوئیس از ژنو باز خواهند گشت.

از آنجایی که حمل و نقل هوایی به سال 2009 به عنوان تیره‌ترین سال در دهه‌های گذشته نگاه می‌کند، خطوط هوایی سوئیس بسیار خوش‌بینانه به نظر می‌رسد. یک هفته پیش در زوریخ، هری هومایستر، مدیرعامل سوئیس، برنامه‌های توسعه آتی هواپیمای حامل سوئیسی در سال 2010 و لباس‌های کاملاً جدید را برای کارکنان زمینی و پروازی ارائه کرد. ما خوشحالیم که می بینیم سوئیس به لطف 5 سال تلاش برای کاهش هزینه ها و بهبود کارایی، موفق شده است سودآور باقی بماند. هری هومایستر گفت: در زمان بحران، باز کردن مقاصد جدید و به ویژه مسیرهای طولانی مدت، به یک رویداد قابل توجه تبدیل می شود.

پس از افتتاح مسیرهای جدید به لیون و اسلو از زوریخ در سال جاری، این شرکت هواپیمایی رسماً راه اندازی یک مسیر جدید به سانفرانسیسکو را اعلام کرد. از 2 ژوئن، این مسیر شش بار در هفته با یک ایرباس A340-300 انجام می شود. «تقاضا برای سانفرانسیسکو به عنوان یک مقصد تفریحی و همچنین یک مقصد تجاری همچنان قوی است. بسیاری از شرکت های سوئیسی مانند Credit Suisse، UBS، Novartis، Nestlé یا Roche در منطقه خلیج حضور دارند. و ما می دانیم که تقاضای زیادی از سوی بازارهای نقل و انتقالات منبع برتر ما وجود دارد."

پرواز سانفرانسیسکو در ارتباط با مقاصد کوتاه مسافتی مانند برلین، بروکسل، کپنهاگ، میلان، پاریس و تل آویو خواهد بود. پرواز در مسیری مانند زوریخ سانفرانسیسکو یک سرمایه گذاری مهم است، حدود 150 میلیون فرانک فرانک [145 میلیون دلار آمریکا]، و دو سال طول کشید تا آن را نهایی کنیم. Swissair تا سال 2002 پرواز زوریخ-سانفرانسیسکو را انجام می داد. با این حال، این ایرلاین یک بوئینگ 747 در این مسیر داشت که از نظر مالی ناپایدار بود، زیرا هزینه هر مسافر آن بالا بود. با این حال، ایرباس A340 هواپیمای کاملی است و محصول جدید کلاس تجاری ما برای بازار بسیار جذاب خواهد بود.»

سانفرانسیسکو سیتی نیز با کمک به شرکت هواپیمایی با برنامه بازاریابی و روابط عمومی در بازگشت سوئیس مشارکت دارد. سرویس جدید سانفرانسیسکو سوئیس با ظرفیت هواپیماهای موجود انجام خواهد شد زیرا دو هواپیمای ایرباس A340-300 پس از خروج موقت از ناوگان در بهار 2010 به خدمت بازمی گردند. ظرفیت اضافی هواپیما به افزایش فرکانس به دهلی، بمبئی، سائوپائولو و مونترال کمک خواهد کرد. ما همچنین در حال نظارت بر تقاضا در آسیا هستیم. تابستان آینده یک فرکانس هفتگی اضافی به شانگهای خواهیم داد. و ما دوباره به پکن نگاه می کنیم اما در بلندمدت.» مدیرعامل سوئیس افزود.

این شرکت هواپیمایی همچنین به دنبال تقویت حضور خود در ژنو است. سوئیس از بهار هیترو لندن با شش پرواز روزانه از ژنو انجام خواهد شد. هومایستر گفت: «این اولین قدم است، اما نمی توان بیشتر در مورد آن صحبت کرد. سوئیس در حال حاضر به دنبال مسیرهای جدید به سمت جنوب و غرب اروپا با شهرهای مهمی مانند نیس یا رم است که احتمالاً به نقشه سوئیس از ژنو باز می گردد.

چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:

Swiss is already looking at new routes to south and west Europe with important cities such as Nice or Rome, likely to be back on the Swiss map out of Geneva.
“Flying a route such as Zurich San Francisco is an important investment, around CHF 150 million [US$145 million], and it took us two years to finalize it.
In a time of crisis, to open new destinations and especially a long-haul route, is turning into a remarkable event,” said Harry Hohmeister.

معجزه سوئیسی

معجزه سوئیسی

درباره نویسنده

لیندا هونهولز

شما همچنین دوست خواهید

درباره نویسنده

لیندا هونهولز