مهمانی بیش از حد برای لیموترش بزرگ است

آنها همه جا در خیابان های بریتانیا هستند - و بسیاری ممکن است به طور غیرقانونی کار کنند. اما با نزدیک شدن به سرکوب، اپراتورهای قانونی می ترسند که از کسب و کار رانده شوند.

آن‌ها غول‌های بیلینگ هستند: نمادهای وضعیت فلزی چوب‌بردار با شکوه، پر از چراغ‌های چشمک‌زن، میله‌های نئونی، ضربات باس سنگین و شادی‌کنندگان فریاد می‌زنند که اکنون می‌توانند به سبکی برسند که زمانی فقط برای ستارگان هالیوود و ثروتمندان وجود داشت.

فرقی نمی‌کند هامرهای پوشیده از کروم هیپ‌هاپ کرایسلرهای فانتزی یا صورتی شیک شما را می‌برند، لیموزین‌ها به همان اندازه از ویژگی‌های مرکز شهر متوسط ​​بریتانیا در جمعه شب هستند که انبوهی از مهمان‌بازانی که به طور فزاینده‌ای برای سفر با آن‌ها انتخاب می‌کنند. .

با این حال، ممکن است زمان برای هزاران مسیری که در شهرهای مملو از کلوپ‌ها، گوزن‌های گوزن، مرغ‌ها و نوجوانان هیجان‌انگیز با شبی 200 پوند در میان شهرهایی می‌چرخد، رو به اتمام است. روسای شورا در حال آماده سازی سرکوب خودروهای غول پیکر در میان ترس از عدم رعایت قوانین ایمنی جاده ای هستند. انجمن دولت محلی (LGA) تخمین می زند که 40 درصد از 11,000 لیموزین در جاده های بریتانیا، به ویژه وسایل نقلیه ای که برای نگهداری بیش از هشت نفر ساخته شده اند، بدون مجوز و غیرقانونی کار می کنند.

در شرایطی که برخی از شرکت‌های لیموزین از آن می‌ترسند که تبدیل به یک توسعه مضر شود، LGA دیروز اعلام کرد که شوراها با پلیس ارتباط برقرار می‌کنند تا بررسی‌های نقطه‌ای کنار جاده‌ای را افزایش دهند و لیموزین‌های غیرقانونی را از جاده بیرون بکشند - که این احتمال را افزایش می‌دهد که برخی از عیاشی‌های مشروب الکلی به آنها منتقل شوند. پیاده رو با فاصله کمی از آبخوری بعدی خود.

اپراتورهای قانونی هشدار می‌دهند که اکثر لیموزین‌ها در نهایت به عنوان غیرقانونی طبقه‌بندی می‌شوند، زیرا قوانین رعایت قوانین را برای بسیاری از وسایل نقلیه غیرممکن می‌سازد.

آنها متعهد شده اند که اعتراض خود را علیه آنچه که معتقدند رفتار ناعادلانه با صنعت در حال شکوفایی است آغاز کنند. در Ascot روز پنجشنبه، پس از بردن هزاران مسابقه‌دار به روز خانم‌ها، بیش از 500 راننده لیموزین یک استراحت کوتاه از سوار شدن به خودرو می‌گیرند تا نشستی را در خارج از میدان مسابقه معروف برگزار کنند تا درباره نحوه لابی کردن دولت صحبت کنند. طرح‌های تازه‌ای برای برگزاری تظاهرات «آهسته برو» با رانندگی دسته‌جمعی به سمت لندن، مشابه تظاهرات رانندگان کامیون در ماه گذشته، وجود دارد.

افزایش چشمگیر محبوبیت لیمو ترش های غول پیکر آمریکایی در 10 سال گذشته باعث نگرانی محافل دولتی شده است که صنعت عمدتاً غیرقانونی از کنترل خارج شده است و بسیاری از شرکت ها مسافران بیشتری را نسبت به حد قانونی و ایمن اجازه ورود به خودروهای خود می دهند.

پلیس نسبت به خطر آویزان شدن جوانان از شیشه خودروها هشدار داده است. همچنین این نگرانی وجود دارد که تعداد کمی از شرکت‌های لیموزین غیرقانونی توسط باندهای جنایی اداره می‌شوند که به سادگی قوانین ایمنی را نادیده می‌گیرند، بیمه را پرداخت نمی‌کنند و در برخی موارد به سادگی خودروهایی را که قبلاً از آنها خارج شده‌اند جوش می‌دهند تا خودروهای ناایمن را به "لوکس" تبدیل کنند. افراد حامل

با بیش از 11,000 لیمو ترش که در بریتانیا کار می کنند محبوبیت آنها را نشان می دهد

هیچ نشانه ای از افول وجود ندارد و پیش بینی می شود تا پایان سال آینده حدود 5,000 خودروی جدید به ناوگان ملی ملحق شوند.

طبق قوانین فعلی بریتانیا، هر خودرویی که کمتر از هشت نفر را حمل می کند، از جمله یک لیموزین، می تواند توسط شورای محلی به عنوان تاکسی مجوز بگیرد. اما مشکلات با وسایل نقلیه بسیار بزرگ‌تر به سبک آمریکایی شروع می‌شود که معمولاً از خارج ارسال می‌شوند و تا حد زیادی به محبوب‌ترین سبک لیموزین در جاده‌ها، به‌ویژه برای نوجوانان تبدیل شده‌اند.

از آنجایی که این لیموزین‌های بزرگ‌تر توانایی حمل بیش از هشت نفر را دارند – که برخی از بزرگ‌ترین‌ها فضایی برای 30 مسافر دارند – آژانس دولتی خدمات خودرو و اپراتور (Vosa) با آن‌ها به‌عنوان وسایل نقلیه حمل مسافر رفتار می‌کند و مانند یک اتوبوس، به یک وسیله خاص نیاز دارند. مجوز و گواهی ای که ثابت می کند آنها ایمن هستند. معیارهای ارزیابی شامل دایره‌های چرخشی و فضای سر کافی و همچنین دسترسی به محل‌های فرار و کپسول‌های آتش‌نشانی است که فقط تعداد کمی از جدیدترین مدل‌ها از آن استفاده می‌کنند.

دیوید اسپارکس، سخنگوی حمل و نقل LGA، دیروز اعلام کرد: "مهمانی برای لیموهای کشیده شده غیرقانونی به پایان رسیده است." «در حالی که بسیاری از اپراتورهای لیموزین تجارت خود را به شیوه ای امن انجام می دهند، ما با اقلیت بی پروایی که مسافران و عابران پیاده را در معرض خطر جدی قرار می دهند، برخورد خواهیم کرد.

پیام ما به والدین این است: وقتی یک لیموزین شیک برای جشن جشن دختر یا پسرتان رزرو می‌کنید، سبک را با ایمنی عوض نکنید. در دو سال گذشته بازرسان Vosa شروع به بررسی های تصادفی نقطه ای برای اطمینان از رعایت قوانین کرده اند، در حالی که تعداد پیگرد قانونی علیه اپراتورهای لیموزین در حال افزایش است.

کسانی که گرفتار می شوند با جریمه های سنگین روبرو هستند. در آگوست سال گذشته، یک تاجر برادفورد به نام محمد سلیم نواز، 14,200 پوند جریمه شد و 31 امتیاز از مجوز خود دریافت کرد. راننده ها بدون بیمه رانندگی می کردند و از پلاک های جعلی استفاده می کردند که اکثر آنها گواهینامه مربوطه برای استفاده به عنوان لیموزین را نداشتند.

بررسی سریع شرکت های لیموزین آنلاین نشان می دهد که چگونه اکثریت علناً وسایل نقلیه عظیم را تبلیغ می کنند.

یک شرکت آنلاین لیموزین، Style Limos، در میان ناوگان خود دو لیموزین هامر H16 2 سرنشین و یک هامرزین 18 نفره بزرگتر را در میان ناوگان خود تبلیغ می کند، مدلی که تحت آزمایش قرار می گیرد تا ببیند آیا می تواند برای گواهی ایمنی مورد نیاز درخواست دهد یا خیر.

آن دسته از اپراتورهای قانونی که بر این باورند که توسط دولت قربانی می شوند، عصبانی هستند که خودروهایی که آنها مبالغ هنگفتی را برای واردات قانونی به کشور خرج کرده اند اکنون غیرقانونی و توقیف شده اند. آنها می گویند اپراتورهایی مانند آقای نواز در اقلیت هستند و اکثر شرکت ها به شدت در تلاش هستند تا راهی برای پیروی از قوانین ایمنی بدون توسل به فروش تمام لیموزین های آمریکایی بزرگتر خود بیابند.

دن روزمایر، یک اپراتور لیموزین از ولز جنوبی، در طول دو سال بیش از 500,000 پوند برای ناوگان هفت خودروی خود که همگی می توانند بیش از هشت نفر را حمل کنند، هزینه کرده است. او معتقد است که دولت هرگز نباید به او اجازه می داد که این خودروها را وارد کند.

او می‌گوید: «کل چیز از تناسب خارج شده است. زمانی که من خودروهای خود را وارد کردم، DVLA خودروها را هنگام ورود به کشور ثبت نام کرد، مالیات بر ارزش افزوده و عوارض واردات را گرفت و من هزینه MOT را پرداخت کردم. حالا می‌خواهند آنها را کاملاً از جاده خارج کنند، پوچ است.»

او افزود: «همه ما با یک قلم مو لکه دار شده ایم – اینکه همه ما فروشنده مواد مخدر و جنایتکار هستیم. من نمی گویم که چند اپراتور سرکش وجود ندارد، اما بیشتر ما فقط می خواهیم زندگی قانونی داشته باشیم. ما می خواهیم تحت نظارت و مجوز قرار بگیریم اما مدام به ما می گویند که وسایل نقلیه ما مطابقت ندارند. اگر مبارزه برای این صنعت را شروع نکنیم، به کلی از بین خواهد رفت.»

یکی دیگر از مالکان لیموزین که در بیرمنگام کار می کند اما ترجیح می دهد نامش فاش نشود، می گوید: «اخیراً 10,000 پوند برای ارتقاء یکی از اتومبیل هایم خرج کردم تا با تمام قوانین ایمنی مطابقت داشته باشد و همچنان عقب کشیده شده و گفته شده که شرایط را برآورده نمی کند.

اپراتورهای گاوچران حتی با هیچ یک از ارتقاءهای لازم هم زحمت نمی‌دادند و با این حال این رانندگان صادقی مانند من هستند که در حال ضربه زدن هستند. اگر دولت به دنبال کلاهبرداران واقعی برود، اما کسب‌وکارهای صادقی را که فقط برای امرار معاش تلاش می‌کنند، تعطیل نکند، هیچ‌کدام از ما شکایت نمی‌کنیم.»

اپراتورهای لیموزین چنان نگران آینده صنعت خود هستند که شروع به تشکیل سازمان هایی برای لابی کردن دولت برای دستورالعمل های واضح تر کرده اند.

اوایل سال جاری طوماری به امضای بیش از 200 شرکت به داونینگ استریت داده شد که از دولت خواسته شده بود «به جای مخالفت با این صنعت، با آن همکاری کند». در همین حال، اعضای انجمن ملی لیموزین و راننده، نهاد رسمی تجارت، در سه سال گذشته تقریباً سه برابر شده است.

بیل بولینگ، افسر صدور مجوز انجمن، گفت: "ما مطمئن می شویم که رانندگان ما توسط اداره سوابق جنایی بررسی می شوند، وسایل نقلیه به درستی مجوز دارند و لیموها هر 10 هفته یک بار چک می شوند. تا به امروز یک مسافر در یک لیموزین در بریتانیا کشته نشده است، با این حال، چیزی که همه ما آرزوی دستیابی به آن را داریم قوانین بیشتر، بهتر و خاص برای لیموزین ها است.

پل گیبسون، صاحب نشریه تجاری صنعت، مجله Chauffeur، معتقد است که دولت باید قوانین شفاف تری برای اداره صنعت لیموزین ارائه کند.

او می گوید: «مشکل این است که هیچ قانون سیاه و سفید ثابتی وجود ندارد که بگوید چه چیزی قانونی است و چه چیزی غیرقانونی است. اخیراً به موارد زیادی برخورد کرده‌ایم که خودروها از جاده خارج شده و توقیف شده‌اند و پس از آن که اپراتور آنها را برای بررسی‌های ایمنی وارد کرده است، کاملاً مطابقت دارند. ما از هرگونه سرکوب قانونی در مورد فعالیت های واقعاً غیرقانونی حمایت می کنیم، اما اکثر رانندگان از پیروی از قوانین خوشحال هستند و فعالانه می خواهند این کار را انجام دهند."

رانندگی طولانی

11,000 لیموزین در بریتانیا فعالیت می کنند که انتظار می رود 5,000 دستگاه اضافی در 12 ماه آینده در این کشور فعالیت کنند.

دولت می گوید که تا 40 درصد از تمام لیموزین ها غیرقانونی هستند، اکثریت آن هایی هستند که بیش از هشت نفر را حمل می کنند.

بزرگترین لیموهای کششی کلاسیک آمریکایی که معمولاً بر اساس لینکلن یا کادیلاک ساخته می شوند، تا 16 نفر را حمل می کنند. نسل جدید آفرودهای کششی مانند لینکلن نویگیتور - و هامر - می توانند تا 30 مسافر را جابجا کنند.

یک بررسی نقطه‌ای از لیموزین‌های لندن توسط پلیس در سال 2004 نشان داد که نیمی از آنها قانون را زیر پا می‌گذارند.

تحقیقات مشابهی توسط پلیس در ساوتهمپتون در سال 2006 باعث شد تا یک چهارم از کل ناوگان لیموزین شهر از جاده خارج شوند در حالی که 70 درصد از رانندگان مرتکب نوعی تخلف رانندگی بودند.

در اکتبر سال گذشته بیش از 100 لیموزین در بلکپول گرد هم آمدند تا رکورد گینس را برای طولانی ترین کاروان لیموزین ثبت کنند.

یک لیموزین آمریکایی هامر H2 بین 80,000 تا 100,000 پوند برای خرید، 20,000 پوند برای واردات به بریتانیا و حدود 6,000 پوند در سال برای بیمه هزینه خواهد داشت.

مستقل .co.uk