دیوید نیلمن ، بنیانگذار شرکت هواپیمایی تخفیف دار آمریکایی JetBlue Airways Corp. ، گفت که او یک شرکت هواپیمایی در برزیل ایجاد می کند تا اشتهای فزاینده کشور برای پرواز را کاهش دهد.
نیلمن امروز در سائوپائولو ، محل استقرار ناو ، به خبرنگاران گفت: این شرکت پروازهای خود را از اوایل سال 2009 با استفاده از هواپیمای 118 نفری Embraer آغاز خواهد کرد. وی گفت 150 میلیون دلار سرمایه مالی دارد و هواپیماهایی به ارزش 1.4 میلیارد دلار سفارش داده است.
نیلمن گفت: "رقابت در اینجا زیاد است ، اما بازار بسیار در حال گسترش است و این زمینه را برای یك شركت هواپیمایی جدید باز می كند."
نیلمان ، یک شهروند برزیلی ، می خواهد از استراتژی JetBlue برای جلب مسافران از طریق کرایه های کم و هواپیماهای دارای صندلی های چرمی و تلویزیون های عقب کپی کند. اکنون تنها حدود 5 درصد از جمعیت برزیل با هواپیما سفر می کنند و نرخ کرایه ها نیز حدود 50 درصد بیشتر از ایالات متحده است
نیلمن 150 ساله در بیانیه ای گفت: "بازار هدف ما 48 میلیون مسافری است كه سالانه با اتوبوس مسافت طولانی سفر می كنند و همچنین مسافرینی كه به دلیل نداشتن گزینه مناسب ، اصلاً سفر نمی كنند."
نیلمن در ماه مه به عنوان مدیر اجرایی JetBlue مستقر در نیویورک برکنار شد. او امروز گفت که دوست دارد از سمت ریاست خود کناره گیری کند تا در شرکت جدید خود تمرکز کند. وی گفت که تصمیم با هیئت مدیره JetBlue است.
یک شرکت هواپیمایی جدید رقابت در یک بازار متمرکز را اضافه می کند. TAM SA ، بزرگترین شرکت هواپیمایی کشور توسط مسافران حمل شده و Gol Linhas Aereas Inteligentes SA 92 درصد از سفرهای داخلی را کنترل می کنند.
تصویب مقررات
به گفته سخنگوی آژانس هواپیمایی کشوری برزیل که از شناسایی خودداری کرد ، با استناد به سیاست های دولت ، یک شرکت جدید باید حداقل شش ماه صبر کند تا اجازه فعالیت دهد. نام این شرکت هواپیمایی قرار است در اوایل ماه مه اعلام شود.
سهام معاملات بدون رأی در معاملات سائو پائولو 2 سنتو کاهش یافت و به 34.48 ریال رسید. سهام امسال 19 درصد ضرر کرده است. قیمت گل در سائوپائولو با 4.6 درصد افزایش به 28.79 ریال رسید که نسبت به سال قبل به 34 درصد کاهش یافته است.
نیلمان گفت: 150 میلیون دلار بودجه برای راه اندازی این خط هوایی از سرمایه گذاران برزیلی و خارجی جمع شده است. وی گفت که برای 36 فروند هواپیمای Embraer E-195 سفارش سفارشی داده است ، گزینه هایی برای سفارش 20 هواپیمای دیگر و حق خرید برای 20 فروند دیگر را در اختیار دارد. کل سفارش ، در صورت استفاده از کلیه گزینه ها و حقوق ، 3 میلیارد دلار ارزیابی می شود.
Embraer یا Empresa Brasileira de Aeronautica SA چهارمین هواپیماساز بزرگ جهان است.
"حس می کند"
سارا دلفیم ، تحلیلگر حقوق صاحبان سهام Bear Stearns Cos. در سائو پائولو ، گفت: استفاده از جت های منطقه ای Embraer که توانایی فرود در بیشتر فرودگاه های برزیل را دارند ، برای مدل تجاری نیلمان "منطقی" است.
تقاضای پرواز در این کشور از سال 15 ، سالانه 2004 درصد در حال افزایش است ، زیرا افزایش درآمد و کاهش بیکاری ، برزیلی ها را به سفر بیشتر تشویق می کند. اقتصاد 1.2 تریلیون دلاری سال گذشته 5.4 درصد رشد داشت که سریعترین سرعت از سال 2004 است.
Bain & Co. ، یک شرکت مشاوره بازرگانی مستقر در بوستون ، پیش بینی می کند در 15 تا 20 سال آینده تعداد مسافران برزیلی که سالانه حمل می شوند سه برابر شود.
هنوز هم ، زیرساخت های موجود و محدودیت های تنظیم کننده ها در تعداد ساعات پرواز خلبانان ، کار ایرلاین ها را تا آنجا که دوست دارند دشوار می کند.
"خیلی بیشتر به چالش کشیدن"
آندره کاستلینی ، تحلیلگر صنعت هواپیمایی در Bain در سائو پائولو ، گفت: "بازار هواپیمایی برزیل بسیار چالش برانگیزتر از آن است که به نظر می رسد هنگامی که شما از خارج به دنبال آن هستید." "گسترش و سودآوری بسیار سخت است."
نیلمن در سال 1998 JetBlue را با 130 میلیون دلار از سرمایه گذاران از جمله Soros Private Equity Partners ایجاد کرد. وی پیش از این شرکت هواپیمایی ارزان قیمت کانادایی WestJet Airlines Ltd. را تأسیس کرد و رئیس شرکت موریس ایر بود که از سال 1988 تا 1994 توسط شرکت هواپیمایی Southwest خریداری شد.
نیلمان از ویژگی های لوکس ، از جمله صندلی های چرمی و برنامه های زنده در تلویزیون های شخصی ، برای جلب مسافران هنگام شروع پرواز JetBlue در سال 2000 استفاده کرد. JetBlue سهام خود را در آوریل 2002 به مردم فروخت و سهام در اوت به 31.23 دلار رسید. 9 ، 2003. از آن زمان تاکنون سهام 82 درصد افت کرده است.
ثروت JetBlue در سه ماهه چهارم 2005 تغییر یافت ، زمانی که اولین ضرر سه ماهه خود را از زمان فروش سهام به مردم گزارش داد.
هیئت مدیره پس از دو سال ضرر و زیان ، لغو پرواز در میان طوفان های زمستانی که 41 میلیون دلار برای شرکت هواپیمایی هزینه کرد ، به جای مدیر عامل شرکت Neleleman جایگزین شد.
bloomberg.com
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- A new company would have to wait at least six months for permission to operate, according to a spokeswoman for Brazil’s civil aviation agency who declined to be identified, citing government policy.
- Flight demand in the country has been growing 15 percent a year since 2004, according to the National Civil Aviation Agency, as rising income and declining unemployment encourage Brazilians to travel more.
- He said he placed a firm order for 36 Embraer E-195 jets, holds options to order 20 more planes and purchase rights for another 20.
