برلین، آلمان - یک مقام گفت که شبکه قطار منطقه ای برلین که در هفته های اخیر به دلیل مشکلات ایمنی در هرج و مرج فرو رفته است، ممکن است تا دسامبر به حالت عادی بازگردد و مسافران، گردشگران و بازدیدکنندگان از مسابقات جهانی دو و میدانی در ماه اوت را تهدید می کند.
از آنجایی که یک چرخ ترک خورده باعث خروج از ریل در اول ماه مه شد، اداره راه آهن فدرال آلمان دستور داده است که تمام قطارهایی که چرخ ها به درستی بازرسی نشده اند از سیستم خارج شوند.
نتیجه: قطارهای شلوغ، سکوهای شلوغ، تأخیرها، لغو و هرج و مرج رفت و آمد، منجر به انتشار انبوه روزنامه Bild برای تغییر نام شبکه به «Stress Bahn» شد - بازی در نام آلمانی سیستم، S-Bahn.
و از آنجایی که این مشکل بر بخش بزرگی از انبار قطار تأثیر می گذارد، هرج و مرج ممکن است ماه ها ادامه داشته باشد. اولریش هومبورگ، عضو هیئت مدیره دویچه بان، به نقل از روزنامه تاگس اشپیگل در برلین، گفت: «ما قادر خواهیم بود خدمات جدول زمانی کاملی را دوباره در دسامبر ارائه دهیم.
برای دو هفته و نیم آینده - و برای اولین بار در تاریخ برلین - هیچ سرویسی بین Ostbahnhof (ایستگاه شرقی) و ایستگاه باغ وحش، دو مرکز اصلی حمل و نقل وجود نخواهد داشت که مرکز شهر را تهدید می کند.
منتقدان این بحران را به دلیل کاهش هزینه ها می دانند که توسط شرکت مادر دویچه بان پیش از ورود احتمالی به بازار سهام اعمال شده است.
به گزارش روزنامه برلینر سایتونگ، این شرکت عرضه اولیه عمومی خود را در سال گذشته به دلیل شرایط نامناسب بازار مالی لغو کرد، اما در سال 2011 خود را آماده می کند.
و این فقط 1.3 میلیون مسافری که به طور منظم از S-Bahn استفاده می کنند نیستند که متضرر می شوند.
بر اساس آخرین اطلاعات هیئت گردشگری برلین، برلین مرکز جذب گردشگران از سراسر جهان است و در سال 17.7 حدود 2008 میلیون شب اقامت داشته است. این شهر پس از لندن و پاریس، سومین شهر پربازدید اروپایی است.
و دوره زمانی تا دسامبر نوید می دهد که زمان شلوغی برای پایتخت آلمان باشد.
علاوه بر هجوم معمول تابستانی گردشگران، برلین بیستمین سالگرد فروپاشی دیوار برلین را در نوامبر جشن می گیرد و در ماه اوت میزبان مسابقات جهانی دو و میدانی است.
قطارهای منطقه ای به استادیوم المپیک علاوه بر خدمات رسانی به و از Ostbahnhof، جایی که طولانی ترین بخش دیوار برلین قرار دارد، تحت تأثیر بررسی های ایمنی قرار خواهند گرفت.
هاینریش کلاوزن، دبیر کل کمیته سازماندهی مسابقات قهرمانی جهان، اخیرا به رادیو آلمان گفت که شبکه قطارهای زیرزمینی به تنهایی برای جابجایی 500,000 هوادار مورد انتظار در برلین برای بازی‌هایی که از 15 آگوست آغاز می‌شود، کافی نیست.
علاوه بر این، قطارهای S-Bahn به و از یکی از دو فرودگاه اصلی برلین-
Schoenefeld- نیز تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.
در حالی که راه های جایگزینی برای رسیدن به همه این مقاصد وجود دارد، برلین شهری بسیار گسترده است و قطارهای منطقه ای به عنوان یک پیوند ارزشمند و همچنین سریع ترین راه برای عبور از شهر در نظر گرفته می شوند.
کریستین تانزلر، سخنگوی هیئت گردشگری برلین، به خبرگزاری فرانسه گفت که سیستم حمل و نقل عمومی شهر از شهرت فوق العاده ای در خارج از کشور برخوردار است اما ممکن است به دلیل بروز هرج و مرج اخیر به این امر آسیب وارد شود.
وقتی گردشگران فرم‌های بازخورد را به ما می‌دهند، S-Bahn را به‌عنوان وقت شناس، قابل اعتماد، تمیز توصیف می‌کنند و از خدمات 24 ساعته که اغلب در کشورهای خودشان در دسترس نیست، راضی هستند... بنابراین تصویر بسیار بسیار مثبت است. گفت: Taenzler.
"من فکر می کنم تا کنون، مشکلات تا حد زیادی از گردشگران عبور کرده است. با این حال، با آخرین مشکلات (بین باغ وحش و استبانهوف)، گردشگران شروع به احساس آن خواهند کرد و این برای ما چندان مثبت نیست.
در مورد دو و میدانی، او گفت که روی "راه حل بحران" حساب می کند.
هرج و مرج حمل و نقل قبلاً پیامدهای سیاسی و اقتصادی داشته است. تاجس اشپیگل گزارش داد که بازگرداندن شبکه به حالت کار کامل 50 میلیون یورو (71 میلیون دلار) برای دویچه بان هزینه دارد.
و طبق آمار بانک مرکزی این کشور، گردشگری در سال گذشته 26.5 میلیارد یورو برای آلمان به ارمغان آورد که در حال حاضر بدترین رکود خود را از سال 1945 تجربه می کند.
در همین حال، سرها غلتیده اند. کل هیئت مدیره S-Bahn استعفا دادند زیرا میزان کامل هرج و مرج مشخص شد.
با این حال، برخی اشاره کرده‌اند که شلوغی بیش از حد، صف‌ها و تاخیرها ممکن است برای برلینی‌ها بدبختی باشد، اما ویژگی روزمره زندگی در شهرهای دیگر است.
مایکل هولزهی کارشناس راه آهن به خبرگزاری فرانسه گفت: «برلینی ها کمی شبیه بچه های لوس هستند.
«وضعیت بحرانی» اینجا با واگن‌های پر و مردم ایستاده هر ساعت شلوغی در لندن و پاریس اتفاق می‌افتد.»
