هزینه پرواز یک چمدان برای یک شرکت هواپیمایی چقدر است

همانطور که در این هفته به سفرهای شکرگذاری خود می روید و آماده پرداخت هزینه چمدان هواپیمایی می شوید ، ممکن است از خود بپرسید که پرواز چمدان 40 پوندی شما برای هواپیمایی چه هزینه ای دارد.

بر اساس برآورد خود ما که از مشاوره با مدیران صنعت و منابع دیگر حاصل شده است ، هزینه حمل چمدان تقریباً به 15 دلار در هر کیسه می رسد. به نظر می رسد ، این همان چیزی است که اکثر شرکت های هواپیمایی بزرگ - از جمله American Airlines و شرکت هواپیمایی Continental Airlines شرکت AMR - از هواپیماها برای چک کردن اولین چمدان خود شارژ می کنند. اما کسانی که چندین کیف ، تجهیزات اسکی یا چمدان های بیش از حد یا اضافه وزن را چک می کنند ، بسیار بسیار بیشتر پرداخت می کنند - به شرکت های هواپیمایی اجازه می دهند سود منظمی کسب کنند. در این موارد ، هزینه چمدان ممکن است سود بیشتری نسبت به مبلغی که شرکت حمل و نقل در بلیط پایه مسافر به دست می آورد ، برای شرکت هواپیمایی به همراه داشته باشد.

شرکت های هواپیمایی هزینه حمل چمدان مسافرتی را متحمل نمی شوند و در مورد چمدان تحمل کوتاهی می کنند زیرا می دانند بسیاری از مشتریان از هزینه های جدید عصبانی هستند. خطوط هوایی همیشه در مورد داده های هزینه هایشان چندان مات نیستند - یک بار آمریکایی معروف بود که پس اندازهای حاصل از حذف زیتون از سالاد را حساب می کرد. اما ، چندین شرکت هواپیمایی تماس گرفته شده از بحث در مورد خرابی چمدان خودداری کردند. برخی کاملاً دفاعی بودند.

یکی از سخنگویان شرکت هواپیمایی با بیان اینکه شرکت حمل و نقل وی نمی داند ارائه خدمات چمدان چه هزینه ای دارد ، گفت: "امیدوارم که شما موافقت کنید که ما مجاز به کسب سود هستیم."

همه ما می دانیم سرویس چمدان هواپیمایی چقدر ناامید کننده است. حداقل یک مسافر در هر بار هواپیما بدون چمدان چک شده خود وارد می شود و دیگران می توانند آسیب دیدگی چمدان یا حتی سرقت خود را کشف کنند. اما شرکت های هواپیمایی پول زیادی را صرف جابجایی چمدان می کنند.

تا همین اواخر ، افزایش قیمت نفت به این هزینه افزوده بود. به همین دلیل در اوایل سال جاری ، شرکت هواپیمایی یونایتد شرکت UAL 25 دلار برای چک کردن چمدان دوم در پروازهای داخلی هزینه ای تعیین کرد که به زودی توسط اکثر شرکت های بزرگ حمل و نقل آمریکایی جبران می شود. در ماه مه ، آمریکایی اولین شرکت بزرگ حمل و نقل شد که مبلغ 15 دلار برای اولین بار چمدان تحمیل شده تحمیل کرد ، همچنین بسیار متناسب است. شرکت های هواپیمایی همچنین هزینه های کیف های بزرگ ، کیف های سنگین و افراد با بیش از دو کیف را افزایش دادند.

امروزه ، اکثر شرکت های هواپیمایی بزرگ برای بررسی یک چمدان از هر راه 15 دلار دریافت می کنند. از هر طرف 25 دلار برای کیسه دوم ؛ و هربار 125 دلار برای هر کیسه سوم یا هر کیف که بیش از 50 پوند وزن دارد. استثناهای قابل توجه: شرکت هواپیمایی Southwest به دو کیسه رایگان اجازه می دهد. شرکت JetBlue Airways و Alaska Air Group Inc یک کیسه را رایگان حمل می کنند. A La Carte قیمت گذاری

حتی اگر قیمت نفت کاهش یافته است ، شرکت های هواپیمایی می گویند هزینه چمدان همچنان باقی مانده است زیرا این امر باعث افزایش معمول مالی ناخوشایند صنعت و انتقال مشتری به سمت "a la carte" قیمت می شود - مسافران هزینه خدمات خود را می پردازند ، خواه یک ساندویچ خریداری شده در هواپیما باشد ، یک چک کیف یا کمک از طرف رزرواسیون تلفنی.

به عنوان مثال یونایتد گفته است که انتظار دارد سالانه 275 میلیون دلار از هزینه های کیسه اول و دوم جمع کند. AirTran Airways که برای بررسی یک چمدان از هفته آینده شارژ 15 دلار را آغاز می کند ، گفت که انتظار می رود سالانه 50 تا 100 میلیون دلار هزینه دریافت کند.

جابجایی چمدان مسافرتی عملی کاملاً دستی است و به کارگران زیادی احتیاج دارد. خطوط هوایی می گویند به طور متوسط ​​در طول سفر هر کوله توسط 10 کارگر لمس می شود.

به محض اینکه کیسه ها برچسب گذاری شدند ، آنها را مرتب کرده و روی گاری ها قرار می دهند ، سپس هواپیما را می رانند ، جایی که خدمه آنها را در شکم یک جت بارگیری می کنند. روند تخلیه کار بیشتر است: کیف ها را به چمدان دسته بندی می کنند تا به چرخ فلک تحویل دهند تا مسافران جمع کنند و چمدان هایی را که باید به پروازهای متصل هدایت شوند و باید مرتب شوند و به هواپیماهای مختلف منتقل شوند.

کری هستر ، معاون رئیس برنامه ریزی خدمات مشتری در US Airways Group Inc گفت: "هنر یا علم کار با کیف ، واقعا پیچیده تر از آن است که مردم تصور می کنند."

البته تمام وقت یک کارگر زمینی فرودگاه صرف چمدان نیست. متصدیان چمدان بار را جابجا می کنند ، هواپیماها را به داخل و خارج از دروازه ها هدایت می کنند و وظایف دیگری نیز برای آماده سازی پروازها دارند. در عین حال ، هزینه هایی برای کارگران فراتر از حقوق و مزایا نیز در نظر گرفته شده است: به عنوان مثال متصدیان چمدان باید در زمینه مواد خطرناک آموزش ببینند و شرکتهای هواپیمایی میلیونها دلار هزینه سالانه برای صدمات ناشی از کار در رابطه با چمدانها متحمل می شوند.

بخشی از وظایف پرسنل ورود به سیستم که کیسه ها را برچسب گذاری می کنند ، متصدیان خدماتی که با چمدان گمشده به مشتریان کمک می کنند ، کارگرانی که تجهیزات و مدیران خدمات چمدان را نگهداری می کنند به این موارد اضافه کنید.

داگلاس پارکر ، رئیس اجرایی شرکت هواپیمایی ایالات متحده در اوایل سال جاری گفت که شرکت هواپیمایی وی 250 میلیون دلار صرف نیروی کار فقط برای اداره چمدان می کند. این رقم در سال گذشته حدود 11 درصد از حقوق و دستمزد شرکت هواپیمایی بود و تقریباً 9 دلار در هر کیسه کار می کند.

علاوه بر هزینه های کار ، شرکت های هواپیمایی می گویند که آنها سالانه میلیون ها دلار صرف تجهیزات چمدان ، امکانات و سیستم های مرتب سازی ، پرداخت اجاره بهای اتاق های کیف ، چرخ فلک ها و دفاتر و خرید گاری ، تراکتور و نوار نقاله به فرودگاه ها می کنند. آنها همچنین برای تحویل کیف های گمشده به مشتریان و پرداخت مطالبات اقلامی که هرگز پیدا نشده اند ، پرداخت می کنند. مدیران هواپیمایی پیشنهاد می کنند که حدود یک سوم تا نیمی از هزینه کار کاهش یابد. تقریباً 4 دلار دیگر به ازای هر کیسه رقم بزنید.

سپس هزینه سوخت برای پرواز کیسه وجود دارد. یک فرمول خشن که بعضی اوقات در تجارت هواپیمایی برای تخمین هزینه های سوخت استفاده می شود این است که برای پرواز یک ساعته آن به 3 تا 5 درصد وزن یک شی در سوخت نیاز دارد. این بدان معناست که در قیمت های فعلی سوخت ، پرواز یک کیسه 1 پوندی در یک سفر متوسط ​​سه ساعته حدود 2 تا 40 دلار هزینه دارد.

همه اینها را اضافه کنید و بهترین حدس حدود 15 دلار برای هر کیسه در هزینه های هواپیمایی است. چه اتفاقی و چه حسابداری دقیق ، شرکت های هواپیمایی 15 دلار به عنوان هزینه شارژ اولین چمدان را پرداخت کردند.

آمریكایی گفت كه تعیین قیمت بر روی 15 دلار برای اولین بار كیف "دقیقاً مبتنی بر هزینه" نبوده و بیشتر به آنچه كه شركت هواپیمایی تصور می كرد مشتریان پرداخت می كنند ، بیشتر است. تیم اسمیت سخنگوی گفت: "دومین هزینه کیف چمدان در حال حاضر با قیمت 25 دلار در بازار بود و ما منطقاً احساس کردیم که هزینه باید کمتر از آن باشد." بررسی کیف های کمتر

شرکت های هواپیمایی می گویند این هزینه ها قبلاً باعث تغییر رفتار مسافران شده است. کمتر مشتری در حال چک کردن چندین کیف است. در حقیقت تعداد کمتری در حال چک کردن چمدان ها هستند. این کاهش باعث بهبود قابلیت جابجایی چمدان ها ، با کاهش نرخ چمدان های گمشده ، و فضای بیشتری برای حمل بار در هواپیماها شده است. نرخ بار برای ایرلاین ها به طور قابل توجهی سودآورتر از چمدان مسافر است. به عنوان مثال ، در بسیاری از شرکت های هواپیمایی ، حداقل هزینه سرویس حمل بار همان روز یک بسته کوچک حدود 80 دلار است.

اما دیوانگی هزینه چمدان هنوز هم بسیاری از مسافران هواپیمایی را متعجب می کند: آیا چمدان بخشی از خدماتی نیست که هنگام خرید بلیط دریافت می کنید؟

در ابتدا ، مدیران ارشد یونایتد گفتند که آنها معتقدند که یک کیسه همیشه رایگان در آن گنجانده می شود ، سپس چند ماه بعد برای اولین چمدان های مشتری هزینه تعیین کرد. تابستان امسال ، رییس اجرایی شرکت Delta Air Lines Inc. ، ریچارد اندرسون گفت که فکر می کند برای یک شرکت هواپیمایی حمل یک چمدان رایگان برای مسافران عادلانه است.

اما در اوایل این ماه ، دلتا گفت که این نیز هزینه 15 دلار یک طرفه برای حمل اولین کیسه را که از 5 دسامبر آغاز می شود ، آغاز می کند. (در اکثر شرکت های هواپیمایی ، پروازهای مکرر سطح بالا ، دارندگان بلیط درجه یک و مسافران بین المللی از بسیاری از هزینه ها معاف است.)

چه چیزی تغییر کرد؟ مشتریان بدون هیچ گونه واکنشی در شرکت های هواپیمایی دیگر این هزینه را پرداخت می کردند. دلتا گفت که از عدم شارژ هزینه هیچ سودی نمی برد. پس چرا آن را شارژ نمی کنیم؟