چرا رئیس جمهور ترامپ عاشق بوئینگ مکس 8 است و چرا ممکن است زمین گیر گزینه ای نباشد؟

دور زدن
دور زدن
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

مدیریت در دفتر مرکزی بوئینگ یک هفته بیدار است که چالش های بزرگی را به همراه خواهد داشت و روابط عمومی کابوسی است که اکنون اتفاقات بزرگی را رقم می زند. تاکنون تولید کننده غول پیکر هواپیمایی در سیاتل به معنای واقعی کلمه بی زبان بود. این نشریه بارها و بارها بدون پاسخ به بوئینگ رسیده است. این شرکت روز گذشته فقط یک بیانیه مطبوعاتی کوتاه به اتاق رسانه خود ارسال کرد.

در این گزارش آمده است: "بوئینگ از اطلاع از عبور مسافران و خدمه هواپیمای اتیوپی پرواز 302 ، هواپیمای 737 MAX 8 بسیار ناراحت است. ما همدردی صمیمانه خود را با خانواده ها و عزیزان مسافران و خدمه موجود در هواپیما ابراز می داریم و آماده حمایت از تیم هواپیمایی اتیوپی هستیم. یک تیم فنی بوئینگ در حال سفر به محل سقوط هواپیما برای ارائه کمک فنی تحت نظر اداره تحقیقات تصادفات اتیوپی و هیئت ایمنی حمل و نقل ملی ایالات متحده است. "

اگر safety واقعاً اولین بار در بوئینگ دبلیو بودباید بلافاصله پس از سقوط دومین جدید 737 Max 8 که اکنون بیش از 350 انسان بی گناه را به کام مرگ می کشد ، اقدام می کرد.

احتمال ضرر مالی قابل توجه و از بین رفتن شهرت بوئینگ وجود دارد.

فقط در تاریخ 27 فوریه هیچ کس دیگری به جز رئیس جمهور مغرور ایالات متحده ترامپ و همتای وی از ویتنام شاهد VietJet نبودند ، در حالی که متعلق به دولت نبود ، امضای قرارداد خرید 100 فروند بوئینگ 737 حداکثر

در سفر باراک اوباما ، رئیس جمهور سابق آمریکا به هانوی ، در سال 100 ویت جت همچنین قرارداد خرید 737 فروند هواپیمای باریک بویینگ 2016 MAX را امضا کرد.

اقدام بعدی در زمین بوئینگ 737 مکس فوراً انجام می شود ، اما این برای صنعت هواپیمایی چه معنایی دارد؟ برای شرکت هواپیمایی SouthWest مستقر در ایالات متحده با 250 هواپیمای بوئینگ MAX در دست و یک سرویس کاملاً جدید به هونولولو ، چه معنایی دارد؟

علاوه بر همه پیشرفتهای غم انگیز خاص ، یک شرکت هواپیمایی رهبری جهانی را نشان داده و باید برای آن اعتبار داشته باشد: خطوط هوایی اتیوپی. این حامل آفریقایی ، عضو Star Alliance ، بوئینگ MAX 8 را تا اطلاع ثانوی پیاده کرد.

یک دولت رهبری را نشان داد و باید بخاطر زمین گیری بوئینگ مکس 8: جمهوری خلق چین مورد ستایش قرار گیرد.

صبح روز دوشنبه در ایالات متحده تازه شروع می شود و این روز ممکن است روزی برای تصمیمات سخت برای صنعت هواپیمایی باشد.

چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:

  • یک تیم فنی بوئینگ برای ارائه کمک های فنی تحت هدایت اداره تحقیقات سانحه اتیوپی و U. به محل سقوط هواپیما می رود.
  • مدیریت دفتر مرکزی بوئینگ هفته‌ای را از خواب بیدار می‌کند که چالش‌های بزرگ و روابط عمومی کابوس‌هایی را به همراه خواهد داشت که در حال حاضر زمان‌های بزرگی را در بر می‌گیرد.
  • «بوئینگ از اطلاع از درگذشت مسافران و خدمه پرواز 302 خطوط هوایی اتیوپی، یک هواپیمای 737 MAX 8، بسیار متأسف است.

<

درباره نویسنده

یورگن تی اشتاینمتز

یورگن توماس اشتاین متز از نوجوانی در آلمان (1977) به طور مداوم در صنعت مسافرت و جهانگردی کار می کرد.
او فهمیده بود eTurboNews در سال 1999 به عنوان اولین خبرنامه آنلاین برای صنعت جهانگردی مسافرتی جهانی.

به اشتراک گذاشتن برای...