همه گیر جهانی COVID-19 همچنان تأثیر قابل توجهی در گروه لوفت هانساتوسعه درآمد در سه ماهه سوم. با این حال ، در مقایسه با سه ماهه دوم ، به دلیل صرفه جویی قابل توجه در هزینه ها و گسترش برنامه پرواز در ماه های تابستان جولای و آگوست ، تلفات کاهش یافت. درآمد تعدیل شده (EBIT تعدیل شده) منفی 1.3 میلیارد یورو بوده است (سال قبل: به اضافه 1.3 میلیارد یورو). متوسط تخلیه وجه نقد ماهانه ، قبل از تغییر در سرمایه در گردش و سرمایه گذاری ها ، 200 میلیون یورو بود. در همان دوره ، فروش به 2.7 میلیارد یورو کاهش یافت (سال قبل: 10.1 میلیارد یورو). درآمد خالص منهای 2 میلیارد یورو بود (سال قبل: به علاوه 1.2 میلیارد یورو). هزینه های عملیاتی در سه ماهه سوم نسبت به سال قبل 43 درصد کاهش یافته است ، که بخشی از آن به طور قابل توجهی کاهش یافته در هزینه های سوخت ، هزینه ها و کاهش سایر هزینه ها است که براساس میزان عملیات پرواز متفاوت است. استفاده از کار کوتاه مدت برای بخش بزرگی از پرسنل همراه با سایر اقدامات منجر به کاهش هزینه های ثابت بیش از یک سوم شد. علاوه بر این ، مدیریت دقیق نقدینگی جریان های نقدی را محدود کرد.
"صرفه جویی در هزینه های شدید و گسترش برنامه پرواز ما این امکان را به ما داد تا در سه ماهه سوم نسبت به سه ماهه قبلی میزان تخلیه وجه نقد قابل توجهی را کاهش دهیم. شرکت Lufthansa Cargo نیز با عملکردی قوی و نتیجه مثبت 169 میلیون یورویی در این امر سهیم بود. ما مصمم هستیم که این مسیر را ادامه دهیم. ما می خواهیم در طی سال آینده به جریان نقدی عملیاتی مثبت برگردیم. برای دستیابی به این هدف ، ما در حال پیشبرد برنامه های تجدید ساختار در سراسر گروه با هدف کارآمدتر کردن گروه لوفت هانزا در همه زمینه ها هستیم. ”گفت کارستن اسپور ، مدیر عامل شرکت دویچه لوفت هانزا AG.
نه ماه اول سال 2020
در نه ماه اول سال جاری ، گروه لوفت هانزا 11 میلیارد یورو درآمد کسب کرد (سال قبل: 28 میلیارد یورو). EBIT تنظیم شده در این دوره منهای 4.1 میلیارد یورو بود (سال قبل: به اضافه 1.7 میلیارد یورو). سود خالص منهای 5.6 میلیارد یورو بود (سال قبل: به علاوه 1 میلیارد یورو). در نتیجه اقلام خاص غیر نقدی تأثیر پذیرفت. این شامل ، از جمله موارد دیگر ، خسارت نقصان 1.4 میلیارد یورو برای 110 هواپیما یا حق استفاده است که انتظار نمی رود فعالیت خود را از سر بگیرند.
جریان نقدینگی و توسعه نقدینگی
در پایان ماه سپتامبر ، گروه لوفت هانزا 10.1 میلیارد یورو پول نقد در اختیار داشت. این رقم شامل اقدامات تثبیت کننده در آلمان ، سوئیس ، اتریش و بلژیک بالغ بر 6.3 میلیارد یورو است که هنوز استفاده نشده است.
جریان نقدی رایگان تعدیل شده برای اثر IFRS 16 منهای 2.1 میلیارد یورو در سه ماهه سوم (سال قبل: 416 میلیون یورو) بود که دلیل اصلی آن بازپرداخت هزینه های بلیط برای لغو پروازهای مربوط به تاج بالغ بر 2 میلیارد یورو بود. این امر تا حدی با ورود وجوه نقدی ناشی از گسترش فعالیت های پرواز در جولای و آگوست جبران شد ، که عمدتا توسط رزروهای کوتاه مدت انجام می شد. در نه ماه اول ، جریان نقدی آزاد تنظیم شده به طور قابل توجهی کمتر از نتیجه عملیاتی منفی بود. این مبلغ به منفی 2.6 میلیارد یورو کاهش یافت (سال قبل: به اضافه 685 میلیون یورو). کاهش 63 درصدی سرمایه گذاری ها به 1 میلیارد یورو (سال قبل: 2.8 میلیارد یورو) سهم عمده ای در این امر داشت.
بدهی خالص در پایان سه ماهه سوم 8.9 میلیارد یورو بود (31 دسامبر 2019: 6.7 میلیارد یورو). نسبت سهام در مقایسه با پایان سال 15.4 با 8.6 درصد کاهش به 2019 درصد کاهش یافت (31 دسامبر 2019: 24 درصد).
حوزه های تجاری
EBIT تنظیم شده شرکت هواپیمایی شبکه در 3.7 ماه اول منهای 466 میلیارد یورو بود. یوروینگ XNUMX میلیون یورو زیان ثبت کرد.
توسعه بخش تجاری لجستیک از سایر اعضای گروه مثبت بود. علیرغم کاهش 36 درصدی ظرفیت حمل بار ، ناشی از کاهش ظرفیت حمل بار در هواپیماهای مسافربری ("شکم") ، درآمد شرکت لوفت هانزا در 4 ماه اول 13 درصد افزایش یافت. این پیشرفت مثبت با بهره برداری از یکی از بزرگترین و مدرن ترین ناوگان های باری متشکل از 777 بوئینگ B11F (شامل Aerologic) و شش MD-446 صورت گرفت. بازدهی نیز در همه مناطق افزایش یافت ، همچنین به دلیل از دست دادن جهانی ظرفیت بار در هواپیماهای مسافربری. درآمد پس از نه ماه به 33 میلیون یورو رسید (سال قبل: منهای XNUMX میلیون یورو).
در مقابل ، نتیجه لوفت هانزا تکنیک برای مدت مشابه به منفی 208 میلیون یورو کاهش یافت (سال قبل: به اضافه 351 میلیون یورو). نتیجه گروه LSG همچنین تحت تأثیر کاهش جهانی ترافیک هوایی و کاهش تقاضا برای خدمات پذیرایی قرار گرفت و در سه ماهه اول به منفی 269 میلیون یورو (سال قبل: به علاوه 93 میلیون یورو) کاهش یافت.
توسعه ترافیک در سه ماهه سوم سال 2020
در سه ماهه سوم سال 2020 ، شرکت های هواپیمایی گروه لوفت هانزا 8.7 میلیون مسافر حمل کردند که 20 درصد از سال گذشته بود. ظرفیت ارائه شده به 22 درصد از سطح سال قبل کاهش یافت. ضریب بار صندلی 53 درصد بود که 33 درصد کمتر از رقم سال قبل بود. ظرفیت حمل بار به دلیل کمبود ظرفیت هواپیماهای مسافربری 47 درصد کاهش یافت. کاهش کیلومترهای باری فروخته شده 34 درصد بود. این نشان دهنده ضریب بار بار 14 درصدی بالاتر از 73 درصد است.
توسعه ترافیک در نه ماه اول سال 2020
در نه ماه اول ، شرکت های هواپیمایی گروه لوفت هانزا در مجموع 32.2 میلیون مسافر حمل کردند که 29 درصد دوره سال گذشته بود. ظرفیت ارائه شده به 33 درصد از سطح سال قبل کاهش یافت. با 68 درصد ، ضریب بار صندلی در این دوره نسبت به سال گذشته 15 درصد کاهش داشت. ظرفیت حمل بار 40 درصد و کیلومتر حمل بار فروخته شده 33 درصد کاهش یافت. این امر منجر به ضریب بار بار 7 درصدی بالاتر از 68 درصد شد.
چشم انداز
"مردم در سراسر جهان تمایل زیادی دارند که به زودی دوباره سفر کنند. ما به همراه شرکای خود آماده هستیم و برای تحقق این آرزو در اسرع وقت و با بالاترین استانداردهای ایمنی و بهداشت همه تلاش خود را خواهیم کرد. اکنون مهم این است که از سلامت و آزادی سفر اطمینان حاصل شود ، به عنوان مثال با آزمایش های سریع سریع ، "می گوید کارستن اسپور.
انتظار می رود در ماه های آینده زمستان ، تقاضا برای سفرهای هوایی به دلیل افزایش جهانی نرخ عفونت و محدودیت های مربوط به سفر ، پایین باشد. بنابراین شرکت های هواپیمایی گروه لوفت هانزا برنامه اصلی خود را تنظیم می کنند و حداکثر 25 درصد ظرفیت سال گذشته را از اکتبر تا دسامبر ارائه می دهند. این کاهش ظرفیت مداوم تضمین می کند که عملیات پرواز همچنان سهم مثبتی در درآمد دارد. گروه لوفت هانزا از استراتژی هاب خود بهره مند می شود ، که این امکان را برای او فراهم می کند تا در این شرایط فعلی بازار ارتباطاتی را ارائه دهد که در غیر این صورت به عنوان اتصالات نقطه به نقطه غیر اقتصادی خواهد بود. خطوط هوایی شبکه از جابجایی جریان مسافر در فرودگاه های مرکز گروه بهره مند می شوند.
به منظور انطباق با تغییرات طولانی مدت در بازار ، گروه لوفت هانزا اقدامات گسترده بازسازی را در تمام واحدهای تجاری اجرا می کند. در سه ماهه چهارم ، گروه انتظار دارد که این امر منجر به یک بار پرداخت غیر نقدی و هزینه های تجدید ساختار شود. مقدار آنها اساساً به پیشرفت بیشتر مذاکرات با شرکای اجتماعی بستگی دارد. اثرات در Adjusted EBIT ثبت خواهد شد ، که انتظار می رود کاهش چشمگیر سال به آن داشته باشد.
پیش بینی می شود متوسط تخلیه وجوه نقد ماهانه ، به استثنای تغییر در سرمایه در گردش ، هزینه سرمایه و هزینه های یکبار مصرف و بازسازی ، در سه ماهه چهارم به حدود 350 میلیون یورو محدود شود. انتظار می رود جریان نقدی آزاد تعدیل شده در سه ماهه چهارم در مقایسه با سه ماهه سوم به دلیل حجم قابل توجهی کمتر از بازپرداخت بلیط ، کاهش یابد.
این گروه همچنان در مسیر بازگشت به جریان نقدی عملیاتی مثبت طی دوره 2021 باقی مانده است. پیش شرط این امر این است که وضعیت همه گیر امکان افزایش ظرفیت تا حدود 50٪ از سطح قبل از بحران را فراهم می کند.
تصمیمی اتخاذ شده است که برای ماههای آینده زمستان به طور قابل توجهی عملیات را کاهش دهد. در برنامه پروازهای زمستانی ، 125 هواپیمای کمتر از آنچه در ابتدا برنامه ریزی شده بود ، فعالیت خواهند کرد. در مناطق اداری ، فقط فعالیتهایی انجام می شوند که از نظر قانونی لازم باشند یا مربوط به تغییر ساختار لازم هستند.
"ما اکنون در آغاز زمستانی هستیم که برای صنعت ما سخت و چالش برانگیز خواهد بود. ما مصمم هستیم که از ساختار مجدد اجتناب ناپذیر برای گسترش بیشتر مزیت رقابتی خود استفاده کنیم. ما آرزو داریم که پس از پایان بحران ، گروه هواپیمایی پیشرو اروپا باقی بمانیم. "
| گروه لوفت هانسا | ژانویه - سپتامبر | جولای - سپتامبر | ||||||
| 2020 | 2019 | Δ | 2020 | 2019 | Δ | |||
| درآمد کل | میو یورو | 10,995 | 27,524 | -60٪ | 2,660 | 10,108 | ‐74٪ | |
| که درآمد ترافیک | میو یورو | 7,404 | 21,405 | -65٪ | 1,763 | 8,030 | -78٪ | |
| کسر | میو یورو | 5,857 پوند | 1,637 | - | 2,389 پوند | 1,220 | - | |
| EBIT تنظیم شده | میو یورو | -4,161 | 1,715 | - | -1,262 | 1,297 | - | |
| سود / ضرر خالص | میو یورو | 5,584 پوند | 1,038 | - | 1,967 پوند | 1,154 | - | |
| سود هر سهم | EUR | 10.79 پوند | 2.18 | - | 3.80 پوند | 2.43 | - | |
| کل دارایی | میو یورو | 39,010 | 44,187 | -12٪ | ||||
| عملکرد جریان نقدی | میو یورو | -1,598 | 3,735 | - | -1,961 | 1,342 | - | |
| هزینه های سرمایه ای (ناخالص) | میو یورو | 1,023 | 2,785 | -63٪ | 126 | 881 | -86٪ | |
| جریان نقدی رایگان تنظیم شده است | میو یورو | -2,579 | 685 | - | -2,069 | 416 | - | |
| حاشیه EBIT تنظیم شده است | که در ٪ | -37.8 | 6.2 | -44.0 امتیاز | -47.4 | 12.8 | -60.2 امتیاز | |
| کارمندان از 30.09. | 124,534 | 138,350 | -10٪ |
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Operating expenses were cut by 43 percent in the third quarter compared to the previous year, partly as a result of significantly lower fuel costs, fees and a reduction in other costs that vary based on the extent of flight operations.
- Using short-time work for a large portion of the personnel in combination with other measures resulted in a reduction of fixed costs by more than a third.
- Despite a 36 percent decline in freight capacity, triggered by a loss of freight capacity in passenger aircraft (“bellies”), Lufthansa Cargo’s revenue rose by 4 percent in the first nine months.
