خصوصی سازی از بین رفته است
اخباری از جینجا منتشر شد مبنی بر اینکه گفته می‌شود شهرداری کل سایت «سرچشمه رود نیل» را به یک کنسرسیوم سرمایه‌گذاری خصوصی از مالزی تحت یک معامله هنوز فاش نشده واگذار کرده است. این بدون شک یک بار دیگر داغ بحث را در مورد اینکه چه چیزی می‌توان، چه چیزی را باید و چه چیزی را نباید خصوصی کرد و واگذار کرد، افزایش می‌دهد. "منبع رودخانه نیل" یک منبع جهانی، بخش کلیدی در مکانیسم های معاهده برای آب های نیل و یک مکان فرهنگی و تاریخی است که بیشترین اهمیت را برای کشور و منطقه دارد. سایت‌هایی مانند این باید توسط یک نهاد عمومی موزه‌ها و بناهای تاریخی با هدف حفظ و ارتقای نقاط فرهنگی و جغرافیایی مورد علاقه بازدیدکنندگان و افراد محلی به طور یکسان مدیریت و نگهداری شوند و هر عنصر «خصوصی‌سازی» باید شامل جامعه محلی برای ایجاد اشتغال و ایجاد اشتغال باشد. درآمد پایدار تا سطوح پایه
NEMA، آژانس ناظر محیط زیست اوگاندا، همچنین ادعا کرده است که از هیچ گونه طرح توسعه ای در این سایت که به نظر می رسد شامل یک هتل مجلل و زمین گلف با تأثیر قابل توجهی بر شرایط زیست محیطی منطقه باشد، اطلاعی ندارد. بدون شک این ستون می تواند در هفته های آینده بیشتر در مورد این هدیه مضحک گزارش دهد.
در همین حال، محمد کزاله، شهردار جینجا، مدعی شد که او و شورا از دستورات رئیس جمهور موسوینی پیروی می کنند، اما باید توجه داشت که آقای کزااله متعلق به حزب مخالف FDC است، و این موضوع باعث ایجاد تردید فوری در مورد اعتبار ادعاهای وی شد. اپوزیسیون اوگاندا مدتی است که عقب مانده است و یکی پس از دیگری در انتخابات میان دوره ای پارلمان شکست می خورد و به ادعاهای ناامیدانه متوسل می شود و در حالی که سعی می کند پایگاه حمایتی خود را در آستانه کمپین انتخاباتی بعدی در اوایل سال 2011 به دست آورد.
CAA اوگاندا خطوط هوایی جدید را تأیید می کند
در جریان جلسه صدور مجوز سازمان هواپیمایی کشوری دیروز در هتل امپریال رویال در کامپالا، CAA حدود ده ها درخواست برای مجوزهای جدید و تمدید مجوزهای موجود را شنید. از منابع معمولاً قابل اعتماد فهمیده می شود که به Fly540 مجوز خدمات هوایی برای فعالیت به عنوان یک شرکت هواپیمایی ثبت شده در اوگاندا اعطا شده است، علاوه بر این که قبلاً از نایروبی فعالیت می کند. این ایرلاین احتمالاً پس از صدور گواهینامه اپراتور هوایی، حداقل یکی از هواپیماهای ATR خود را در انتبه مستقر خواهد کرد و این امر باعث ایجاد حرکت در بخش هوانوردی خواهد شد.
گزارش شده است که مارتینایر هلند مجوز حمل بار برای ارائه خدمات باربری در داخل و خارج از Entebbe اعطا شده است، که برای واردکنندگان و صادرکنندگانی که از زمان خروج Das Air Cargo از بازار، که برای بیش از 20 سال بود، برای ظرفیت خود تلاش کرده‌اند، آسودگی خاطر خواهد داشت. خطوط هوایی باربری اصلی اوگاندا. با این حال، تحلیلگران خطوط هوایی محلی از این چرخش وقایع چندان خشنود نیستند، زیرا مدت‌ها گمان می‌کردند که مارتینایر ممکن است زمانی که داس ایر در آمستردام در اواخر سال 2006 متوقف شد و متعاقباً برای چندین ماه از اروپا محروم شد، با مقامات هواپیمایی هلند هم‌خوانی داشته باشد. قبل از از سرگیری مجدد پروازها اما در آن زمان خسارت وارد شد و داس ایر هرگز از آن ضربه که در نهایت باعث از کار افتادن آن شد، بهبود نیافت. پس از خلاص شدن از شر یک رقیب، اکنون انتخاب آسانی از بازار خانگی داس ایر دارند که باعث انزجار بسیاری از اوگانداهای وطن پرست شده است.
بدون دیدن هتل های پادشاهی
بیانیه‌های عمومی چند ماه پیش در مورد جنجال عمومی، ناشی از شروع نشدن ساخت و ساز هتل‌های پادشاهی، بار دیگر نادرست بودن آنها ثابت شد. سایت «شیمونی» با مساحت 17 هکتار، زمانی یک مدرسه ابتدایی شهر و کالج تربیت معلم را در خود جای داده بود. این محل با عجله تخریب شد تا راه را برای ساخت یک هتل 5 ستاره باز کند، زمانی که زمین تقریباً رایگان به هتل‌های پادشاهی داده شد تا به موقع برای اجلاس مشترک المنافع بسازند. بسیاری از کودکان، والدین و معلمان در یافتن مدارس جدید و محل اقامت به دلیل اخراج ناگهانی با مشکلات زیادی متحمل شدند و از آن زمان تاکنون بحث های عمومی زیادی به وجود آمده است. اما به زودی مشخص شد که شرکتی که باعث تخریب مدرسه شده بود، هیچ نشانه ای از فعالیت ساختمانی وعده داده شده نشان نداد. با افزایش فشار عمومی بر حامیان این معامله، برخی از بخش‌ها در نهایت وعده‌های عمومی دادند که ساخت و ساز تا مارس امسال آغاز خواهد شد - اما ببینید، این ماه آمده و رفته است و این سایت هنوز یک فضای خالی بزرگ است و هیچ مدرکی ندارد. ، که به زودی هر اتفاقی برای آن بیفتد. این شرکت در عین حال پول زیادی را در کنیا خرج می کند، جایی که مدتی پیش هتل های Lonrho را خریداری کرده بود و مشغول بازسازی گسترده املاک این گروه است. گفته می شود که Kingdom Hotels به سرمایه گذاری در تانزانیا نیز علاقه مند است، در حالی که تمام مدت در کامپالا روی دست می نشیند. بنابراین برای هتل‌های کینگدوم و صاحبان آنها به دلیل ادامه سفر اوگاندا به اوگاندا، حرکات بزرگی می‌شود. برای اخبار بیشتر این فضا را تماشا کنید.
UWA فرصت های تجاری بیشتری را تبلیغ می کند
سازمان حیات وحش اوگاندا اکنون پیشنهادها و مناقصه هایی را برای مکان های جدید و موجود در سراسر پارک ها و ذخایر ملی کشور دعوت کرده است. از جمله پارک ملی دریاچه Mburo برای کمپ چادری بوفالو و بانداس، کمپینگ Ntoroko در منطقه ذخیره‌سازی Semliki، امتیاز ماهیگیری گوارا در حفاظتگاه حیات‌وحش Karuma و فرصت‌های مدیریت مشترک مشترک برای ذخیره‌گاه حیات‌وحش آجای، منطقه حفاظت‌شده بازی Pian Upe و Matheniko - حفاظتگاه حیات وحش بوکورا. مخاطب [ایمیل محافظت شده] برای جزئیات بیشتر اگر علاقه مند به ارائه یک پیشنهاد. آخرین مهلت ارسال پیشنهادها 04 ژوئن است و فرم های پیشنهاد از 15 آوریل در مقر UWA در کامپالا، در کنار موزه ملی در امتداد جاده Kira با هزینه 50.000 شیلینگ اوگاندا یا حدود 30 دلار آمریکا موجود است.
همچنین شایان ذکر است که UWA در حال حاضر محدودیتی را برای تعداد امتیازاتی که باید توسط یک شرکت برگزار شود، تعیین کرده است. هر متقاضی که قبلاً دارای دو یا چند امتیاز در زمان درخواست باشد، از بررسی خارج خواهد شد و تنها حداکثر دو امتیاز می تواند به متقاضیان موفق اعطا شود.
دولت اوگاندا از سرمایه گذاری در هتل خارج شد
وزیر دارایی به کمیته منتخب پارلمان در مورد CHOGM در طول هفته اطمینان داد که سرمایه گذاری تا حدی بحث برانگیز که توسط دولت قبل از نشست سران دولت های مشترک المنافع در اقامتگاه مشترک المنافع Munyonyo انجام شده است، پس گرفته می شود. رقبا به طور خاص و جامعه شرکای تجاری و توسعه به طور کلی از دولت به دلیل تزریق حدود 7.5 میلیون دلار آمریکا به این سرمایه گذاری در آن زمان انتقاد کرده بودند، اما دولت از این اقدام به عنوان «اهمیت استراتژیک» برای ایجاد ظرفیت مورد نیاز هتل و اتاق کنفرانس دفاع کرد. پیش از نشست سران هنگامی که خروج دولت از سرمایه‌گذاری مشترک کامل شود، کمیته حساب‌های عمومی و کمیته CHOGM که تحت سلطه مخالفان است، یک تبر کمتر برای خرد کردن خواهند داشت، زیرا به هر حال از اقدام دولت برای واگذاری داوطلبانه از سرمایه‌گذاری مشترک مهمان‌نوازی غافلگیر شده‌اند.
EGYPT AIR در ماه جولای به STAR ALLIANCE ملحق می شود
شرکت هواپیمایی مصری مصر، که در حال حاضر دو بار در هفته خدمات مسافری به اوگاندا ارائه می‌کند، به اضافه یک سرویس بار اختصاصی مجزا، هفته گذشته در کامپالا اطلاعاتی را ارائه کرده است مبنی بر اینکه آنها تا اواسط سال 2008 به Star Alliance خواهند پیوست. خطوط هوایی عضو استار که به فرودگاه بین‌المللی انتبه خدمات می‌دهند، و اولین شرکت هواپیمایی آفریقای جنوبی است. Star Alliance مسلماً بزرگترین اتحاد خطوط هوایی جهان است و ارتباطات جهانی آنها بدون شک به ترویج بیشتر گردشگری و بازدیدهای تجاری از اوگاندا از طریق افزایش اتصال از طریق قاهره کمک خواهد کرد. همچنین مشخص شد که این شرکت هواپیمایی به تدریج چندین هواپیمای "قدیمی" A320 و A321 خود و هواپیماهای B737-500 خود را که مدتی است در حال فعالیت بوده است، جایگزین خواهد کرد. این شرکت هواپیمایی در حال حاضر از تجهیزات جدید A330 در مسیر Entebbe استفاده می کند و به نظر می رسد پروازهای بیشتری را در آینده اضافه کند، زیرا تقاضا برای سفر هوایی به و از اوگاندا همچنان در حال افزایش است.
مشکلات ترمینال 5 بریتیش ایرویز نیز بر مسافران اوگاندا تأثیر می گذارد
چندین مسافر که در روزهای اخیر از طریق ترمینال 5 هیترو لندن به اوگاندا می آیند اما عمدتاً در لندن به مقاصد اروپایی متصل می شوند، گزارش داده اند که درگیر لغو گسترده پروازها، بارها و هرج و مرج در ساختمان جدید و دیدنی شده اند. قرار بود به افتخار بریتانیا و بریتیش ایرویز تبدیل شود و اکنون مایه شرمندگی کل بریتانیا است. نظرات دریافت شده در اینجا - اکثر آنها برای تکرار در این ستون مناسب نیستند - نشان می دهد که BA واقعاً دیگر "ایرلاین مورد علاقه جهان" نیست، چیزی که احتمالاً مدتی است که چنین نبوده است و در مورد اجتناب از لندن برای آینده اتفاق نظر قاطع وجود دارد. ترانزیت و دیگر پرواز نکردن BA.
یکی از مسافران اخیر هیترو گفت: "به این ساختمان فوق العاده رسیدم و سپس کابوس شروع شد. پرواز من به اروپا لغو شد و به من گفتند که به گاتویک بروم. بدون توضیح چگونه، بدون بودجه برای هزینه رفتن به آنجا و بدون کمک. کارکنان تنش داشتند، زبانشان به نوعی کوتاه بود، می‌توانستم ببینم که گم شده‌اند. و صدها نفر دیگر در اطراف من به حال خودمان رفتند. من از این به بعد با خطوط هوایی دیگر مستقیماً به اروپا سفر خواهم کرد و حتی ویزای ترانزیت بریتانیا را نجات خواهم داد. آژانس مسافرتی من نیز با این موضوع موافق است. آنها سعی می کنند برای هزینه های حمل و نقل و از دست دادن زمان و هزینه های اضافی من چیزی از BA بگیرند. آنها همچنین به من گفتند که فقط در صورتی BA را می فروشند که مشتری واقعاً روی آنها پافشاری کند.
این بدون شک به نفع خطوط هوایی مانند خطوط هوایی بروکسل، KLM، امارات و حتی خطوط هوایی اتیوپی خواهد بود، در مورد انتخاب یک شرکت هواپیمایی برای سفر از اوگاندا به مقاصد اروپا و فراتر از آن. همه آنها هر روز از فرودگاه بین المللی Entebbe اوگاندا از طریق مراکز اصلی خانه خود ارتباطات راحت ارائه می دهند (روزانه امارات و اتیوپی، SN و KLM چهار بار در هفته). این باید باعث نگرانی BA شود، که در حال حاضر رابطه ضعیفی با آژانس های مسافرتی اینجا در کامپالا در مورد رسیدگی آنها به موضوع کمیسیون و بسته شدن دفتر بحث برانگیز آنها دارد.
شاید زمان آن رسیده باشد که سران در رأس خطوط هوایی قرار گیرند، و برای این موضوع در BAA، به دلیل آمادگی بسیار بد برای انتقال عملیات پرواز به ترمینال جدید، که به هرج و مرج بی‌سابقه‌ای نزدیک به سه هفته ختم شد. خلبانان بریتیش ایرویز در اوایل این هفته مدیریت ارشد خود را تحقیر کردند، اما این کمک چندانی به مسافرانی نمی کند که چمدان های خود را گم کرده و اتصالات مهم به مقصد نهایی خود را از دست داده اند، در حالی که مجبور به استفاده از ترمینال جدید BA هستند.
اخبار هوانوردی کنیا
دولت کنیا، از طریق وزارت حمل و نقل، اکنون سه قرارداد دوجانبه خدمات هوایی دیگر را با همتایان خود در سریلانکا، تونس و بنگلادش امضا کرده است. توافق‌نامه‌های جدید به خطوط هوایی ملی این سه کشور این امکان را می‌دهد که پروازهای خود را به نایروبی در زمانی که انتخاب می‌کنند آغاز کنند، در حالی که کنیا ایرویز اکنون می‌تواند پروازهای خود را به تونس، داکا و کلمبو نیز آغاز کند.
در همین حال، منابع هوانوردی از داخل کنیا ایرویز نگرانی خود را با این خبرنگار در مورد تأخیرهای جدید پیش بینی شده برای هواپیمای بوئینگ دریم لاینر B787 در میان گذاشته اند، که KQ چندین مورد از آن را برای جایگزینی ناوگان B767 خود در اختیار دارد. اکنون گمانه زنی هایی وجود دارد مبنی بر اینکه ممکن است اولین تحویل به شرکت آل نیپون ایرویز ژاپن تا دو سال به تعویق بیفتد، بسیار بیشتر از آنچه انتظار می رفت و توسط مدیران بوئینگ تاکنون پذیرفته شده است، که البته باعث ایجاد یک اثر موجی برای تمام تحویل های بعدی نیز می شود.
خطوط هوایی اتیوپی نیز یکی از مشتریان راه‌اندازی جت دوربرد جدید بوئینگ است، که در آن زمان به قیمت تمدید ناوگان ایرباس تسلیم تغییرات بوئینگ شد، چیزی که شرکت حامل پرچم اتیوپی ممکن است پشیمان شود. تاثیر بر تعمیرات اساسی ناوگان خود به شدت می شود.
این خبرنگار می‌افزاید: «خوشحالی که پیش از این در بوئینگ به خاطر مشکلات عظیم پنهان می‌شد، صنایع ایرباس با تاخیر دو ساله خود در پرتاب A380 با آن مواجه شد، اکنون مطمئناً کاملاً از بین رفته است و پیچیدگی‌های امروزی با پرتاب هواپیماهای جدید طراحی شده را نشان می‌دهد. با توجه به تعهدات محصول در صورت بروز هرگونه حادثه یا حادثه با چنین هواپیماهایی.
هتل "گلدنبرگ" به دست دولت افتاد
هتل معتبر گرند ریجنسی نایروبی این هفته پس از بیش از یک دهه مبارزه در دادگاه های مختلف به مالکیت دولت بازگشت. مالک قبلی و همیشه مورد مناقشه آقای کاملش پتنی، در نهایت تصمیم گرفت از اقدامات دادگاه بیشتر برای بازپس گیری کنترل هتل صرف نظر کند. تسهیلات 5 ستاره، 220 اتاق و سوئیت در بزرگراه اوهورو در لبه منطقه تجاری مرکزی، که در اوایل دهه 1990 ساخته شد، مدت‌ها تحت کنترل بود، زیرا درگیری‌های حقوقی ادامه داشت. خود آقای پتنی پس از آن بارها به دلیل اتهامات مغز متفکر یکی از بزرگترین طرح‌های فساد کنیا، «رسوایی گلدنبرگ» که بر اساس آن دولت کنیا مبالغ هولناکی را به عنوان «غرامت صادراتی» برای صادرات طلا پرداخت می‌کرد، به دادگاه برده شد. بسیاری از مواردی که بعداً ادعا شد که همه آنها ساختگی بوده اند. قاضی آرون رینگرا، تزار ضد فساد کنیا، از این توسعه به عنوان هشداری برای دیگران استقبال کرد و اظهار داشت که حداقل در 120 مورد دیگر، زمان بازپس گیری املاک فاسد نیز در حال کاهش است. این هتل چند سال پیش در حال حاضر بیش از 2.1 میلیارد شیلینگ کنیا ارزش داشت و امروز ارزش آن بسیار بیشتر است، اکنون که مالکیت آن بالاخره حل شده است.
به روز رسانی ناوگان هوایی تانزانیا
دو هواپیمای Bombardier Dash 8-300Q که اخیراً خریداری شده اند، پس از رنگ آمیزی مجدد در خطوط هوایی ملی تانزانیا، اکنون خدمات خود را آغاز کرده اند. این دو هواپیما از دارالسلام در مسیرهای کلیمانجارو/موانزا، زنگبار، کیگوما، متوارا و دودوما و همچنین سایر مقاصد داخلی مستقر خواهند شد. همچنین قابل درک است که دولت تانزانیا اکنون ضمانت نامه ای را برای اجاره دهنده/مالکان A320 جدید صادر کرده است که ایر تانزانیا به زودی آن را دریافت می کند و آخرین عنصر قراردادی برجسته قبل از تحویل هواپیما را انجام می دهد. پرسنل فنی و خدمه در حال گذراندن آموزش و تایپ کردن در هواپیما، آماده تحویل و استقرار هستند. خرید هواپیماهای اضافی نیز در مرحله پیشرفته است و بر اراده سیاسی دولت تانزانیا برای مستقل نگه داشتن ATCL از کرکس های سریع در منطقه و توانایی عملیاتی برای رقابت قوی در بازار هوانوردی آفریقای شرقی و فراتر از آن تاکید می کند.
راهزنان کنگو دوباره مرزها را نقض کردند
شبه‌نظامیان مظنون اینترهاموه - که به‌خاطر نسل‌کشی هولناک‌شان که در سال 1994 بر جمعیت توتسی‌ها (و تا حدودی هوتوهای متوسط) رواندا اعمال شد، شناخته شده‌اند - بار دیگر از پناهگاه‌های امن خود در کنگو در سراسر مرز اوگاندا غوغا کردند. گزارش‌های دریافتی در کامپالا نشان می‌دهد که گروهی از شبه‌نظامیان رومینگ آزاد، کالاهای خانگی، لوازم و زندگی را از روستاییان بی‌گناه در امتداد مرز مشترک دزدیده‌اند، قبل از اینکه با هشدار نیروهای امنیتی اوگاندا فرار کنند. رژیم سرکش کنگو مدت‌هاست که مظنون بوده است که به این گروه‌های تروریستی اجازه می‌دهد تا از خاک کنگو برای مخفی‌گاه‌ها استفاده کنند، جایی که از آنجا به طور ایمن و منظم، حملات ضربه‌ای به اوگاندا و رواندا انجام می‌دهند. این حادثه اخیر تضمین‌های رژیم کینشاسا برای همکاری صلح‌آمیز را رد می‌کند و نشان می‌دهد که آنها فقط در شرق کشور در عملیات نظامی علیه گروه‌هایی از قومیت توتسی شرکت می‌کنند در حالی که مجرمان واقعی را تا حد زیادی تنها می‌گذارند. هیچ اظهارنظری از فرماندهی سازمان ملل در این منطقه دریافت نشد، که این امر نیز خود صحبت می کند و از گمانه زنی های مداوم در مورد تعصب نیروهای سازمان ملل در شرق کنگو حمایت می کند.
