کمیسیون رقابت بریتانیا (CC) دیروز اعلام کرد که آماده بررسی پاسخ به تصمیم موقت خود است که سازمان فرودگاه های بریتانیا (BAA) را مجبور به فروش هر دو فرودگاه گاتویک و استانستد و همچنین فرودگاه ادینبورگ می کند.
با توجه به مشاوره نهایی، یافته‌ها و توصیه‌های CC روز چهارشنبه منتشر شد و به صورت آنلاین در www.competition-commission.org.uk در دسترس قرار گرفت.
در میان بسیاری از توصیه‌های خود، CC پیشنهاد می‌کند تا اقداماتی را برای اطمینان از اینکه سرمایه‌گذاری و سطوح خدمات در هیترو، و احتمالاً Gatwick و Stansted، نیازهای خطوط هوایی، مسافران و سایر کاربران فرودگاه را برآورده می‌کند، پیشنهاد می‌کند. در فرودگاه آبردین، این کشور اقداماتی را برای ترویج سرمایه گذاری مرتبط با تخفیف در هزینه ها پیشنهاد می کند.
سی‌سی همچنین گفت که قصد دارد توصیه‌هایی به دولت بریتانیا در مورد سیستم تنظیم مقررات فرودگاهی مؤثرتر و در نهایت انعطاف‌پذیرتر و همچنین در مورد جنبه‌های سیاست فرودگاه‌های دولتی ارائه کند.
کریستوفر کلارک، رئیس تحقیق فرودگاه های BAA، "با شناسایی موقت مشکلات رقابت در هر یک از هفت فرودگاه BAA، ما راه حل هایی را پیشنهاد می کنیم که به طور مستقیم و جامع از طریق ترکیبی از واگذاری و سایر اقدامات برای بهبود سرمایه گذاری و سطح خدمات به آنها رسیدگی می کند." گفت. "موثرترین راه برای ایجاد رقابت در جنوب شرقی و در مناطق پست اسکاتلند این است که سه فرودگاه لندن و دو فرودگاه اصلی اسکاتلند را به طور جداگانه ملزم کنیم."
وی افزود: از این رو ما فروش فرودگاه‌های گتویک، استانستد و ادینبورگ را به مالکان مستقل جدید با قابلیت‌های عملیاتی و منابع مالی پیشنهاد می‌کنیم تا هر یک از آنها را به عنوان رقبای مؤثر توسعه دهیم. تحت مالکیت مشترک BAA، هیچ رقابتی وجود ندارد. تحت مالکیت جداگانه، اپراتورهای فرودگاه، از جمله BAA، انگیزه بسیار بیشتری برای پاسخگویی به مشتریان خود، چه خطوط هوایی و چه مسافران، خواهند داشت.
آقای کلارک افزود: «ما می دانیم که محدودیت های ظرفیت فعلی در جنوب شرق سرعت توسعه رقابت را محدود می کند. با این حال، حتی در کوتاه مدت، ما انتظار داریم از رویکردهای مختلف مدیریت فرودگاه و همچنین ابتکار عمل بیشتر در برنامه ریزی بلندمدت و توسعه سرمایه گذاری جدید که برای رقابت موثر پایدار حیاتی است، سود حاصل شود.
ما همچنین به عنوان بخشی از بررسی فعلی وزارت حمل و نقل، توصیه هایی را به دولت در مورد سیستم تنظیم مقررات فرودگاهی موثرتر و در نهایت انعطاف پذیرتر ارائه خواهیم کرد. با این حال، ما می دانیم که هر گونه تغییر قابل توجهی در سیستم مقررات فعلی زمان می برد و نیاز به قانون دارد. بنابراین، ما پیشنهاد می کنیم تا در اسرع وقت پس از انتشار گزارش نهایی خود در اوایل سال آینده، اقدامات فوری بیشتری ارائه دهیم تا اطمینان حاصل شود که در هیترو، و احتمالاً در گاتویک و استانستد، تمرکز مداوم و بهبود یافته بر نیازهای خطوط هوایی و مسافران در شرایط سرمایه گذاری و سطح و کیفیت خدمات.
CC گفت که انتظار دارد گزارش نهایی خود را در مورد هفت فرودگاه BAA در بریتانیا و راهکارهای مناسب در اواخر فوریه یا اوایل مارس 2009 منتشر کند.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- We therefore propose to introduce more immediate measures, as soon as possible after we publish our final report early next year, to ensure that at Heathrow, and possibly at Gatwick and Stansted, there is continued and improved focus on the needs of airlines and passengers in terms of investment and the level and quality of service.
- سی‌سی همچنین گفت که قصد دارد توصیه‌هایی به دولت بریتانیا در مورد سیستم تنظیم مقررات فرودگاهی مؤثرتر و در نهایت انعطاف‌پذیرتر و همچنین در مورد جنبه‌های سیاست فرودگاه‌های دولتی ارائه کند.
- Among its many recommendations, the CC is proposing to introduce measures to ensure that investment and levels of service at Heathrow, and possibly Gatwick and Stansted, meet more effectively the needs of airlines, passengers and other airport users.
