فرودگاه ایالتی بادن-وورتمبرگ برای رانندگی های دوستدار محیط زیست می رود. از این پس تمام خودروهایی که هنوز برقی نشده‌اند با دیزل مصنوعی سوخت‌گیری می‌شوند. این از مواد باقیمانده و ضایعات و همچنین روغن نباتی از کشت های پایدار تایید شده تولید می شود. این تغییر دو بار نتیجه می دهد: در مقایسه با گازوئیل فسیلی، سوخت مصنوعی انتشار CO2 را تا حدود 70 درصد کاهش می دهد و در هنگام سوزاندن آلاینده های هوا به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. در حین رانندگی حدود 30 درصد کمتر گرد و غبار ریز تولید می شود. تبدیل به دیزل مصنوعی نه تنها از محیط زیست محافظت می کند، بلکه از کارکنان پیش بند فرودگاه اشتوتگارت نیز محافظت می کند.
وینفرید هرمان، وزیر حمل و نقل بادن-وورتمبرگ و رئیس هیئت مدیره Flughafen Stuttgart GmbH، در مراسم راه اندازی رسمی پمپ بنزین در محوطه فرودگاه در 31 آگوست 2017: "فرودگاه دولتی اولین شرکت حمل و نقل در بادن-وورتمبرگ است که به طور گسترده ای سوخت ناوگان خودروهای خود را با گازوئیل مصنوعی تامین می کند. استفاده از این سوخت سازگار با آب و هوا که توسط دولت پشتیبانی می شود، به حمایت هدفمند از تحرک الکترونیکی و درایوهای جایگزین در زمین و هوا می افزاید. این گام مهم دیگری برای حفاظت از آب و هوا و سلامت است.
دیزل مصنوعی در جایی که راه حل های خودروهای الکتریکی هنوز آماده استفاده در فرودگاه اشتوتگارت نیستند، تکمیل خواهد شد. اغلب هیچ جایگزینی در بازار موجود نیست، به عنوان مثال در مورد وسایل نقلیه ویژه فرودگاه مانند کامیون های آتش نشانی فرودگاه یا تجهیزات خدمات زمستانی. بنابراین، اپراتور فرودگاه در این پروژه بلندمدت جدید آزمایش می‌کند که آیا سوخت غیرفسیلی در دوره فعلی انتقال به تحرک الکترونیکی عملی است یا خیر.
«پورت عادلانه بودن همچنین به این معنی است که ما می خواهیم نمونه خوبی با ناوگان خود باشیم. هدف ما برای اداره کل فرودگاه بدون آب و هوا تا سال 2050 یک کار بسیار بلندپروازانه است. والتر شوفر، مدیر مدیریت Flughafen Stuttgart GmbH گفت: استفاده از CARE-Diesel مکمل تلاش های قبلی ما برای حفاظت از آب و هوا است و کارکنان پیش بند ما نیز از آن سود می برند.
شرکت فرودگاه از به اصطلاح CARE-Diesel by Tool-Fuel استفاده می کند. مخفف کاهش CO2، درجه قطب شمال، تجدیدپذیر و کاهش انتشار. تاکنون این دیزل جایگزین تنها در استخرها و ناوگان بسته خودرو قابل آزمایش است. وزارت محیط زیست، حفاظت از آب و هوا و بخش انرژی بادن-وورتمبرگ این تبدیل را تایید کردند. علاوه بر خود اپراتور فرودگاه، شرکت‌های تابعه آن که در اشتوتگارت فعالیت می‌کنند و همچنین شرکت‌های شخص ثالثی که روی اپرون کار می‌کنند، با CARE-Diesel سوخت‌گیری می‌کنند.
با تغییر به دیزل مصنوعی، اپراتور فرودگاه یک گام به اهداف جدید حفاظت از آب و هوا که در برنامه fairport فرموله شده است، نزدیک‌تر می‌شود. فرودگاه اشتوتگارت قصد دارد تا سال 2030 نسبت به سال 1990 انتشار گازهای گلخانه ای خود را به نصف برساند. تا سال 2050 عملیات فرودگاه اشتوتگارت کاملاً کربن خنثی خواهد بود. فرودگاه اشتوتگارت با مفهوم عادلانه خود در تلاش است تا به یکی از بهترین و پایدارترین فرودگاه های اروپا تبدیل شود.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Often there is no alternative on the market available, for instance in the case of airport-specific special purpose vehicles such as the trucks of the airport fire department or winter service equipment.
- Winfried Hermann, Minister of Transport of Baden-Württemberg and board chairman of Flughafen Stuttgart GmbH, at the official launch of the gas station on the airport apron on August 31, 2017.
- The state-supported adoption of this climate-friendly fuel adds to the targeted support of e-mobility and alternative drives on the ground and in the air.
