کاهش سرعت تولید چین ، همراه با رکود اقتصادی ایالات متحده ، رشد ترافیک هوایی را در مسیرهای خطوط هوایی ایالات متحده به چین کاهش داده است ، اما برخی از شرکت های هواپیمایی قصد دارند خدمات خود را گسترش دهند.
شرکت هواپیمایی کانتیننتال روز چهارشنبه پروازهای مستقیم روزانه بین فرودگاه بین المللی نیوآرک لیبرتی و شانگهای را آغاز می کند. سخنگوی جولی کینگ گفت: "شانگهای یکی از آینده دارترین بازارهای بین المللی است که در حال حاضر پروازهای روزانه بدون توقف از نیویورک ندارد." Continental در حال حاضر پروازهای روزانه از Newark به پکن را ارائه می دهد.
Delta Air Lines Inc. اعلام کرد که قصد دارد از 3 ژوئن پروازهای جدیدی از دیترویت به شانگهای اضافه کند. این شرکت هواپیمایی در حال حاضر چهار پرواز هفتگی بین شانگهای و مرکز حمل و نقل آتلانتا ارائه می دهد. دیترویت قطبی برای خطوط هوایی نورث وست است که سال گذشته توسط دلتا خریداری شد تا حدی برای بهره مندی از شبکه قدرتمند مسیر شمال اقیانوس آرام Northwest.
یونایتد ایرلاینز ، واحدی از شرکت UAL ، اعلام کرد که شروع خدمات را از سانفرانسیسکو به گوانجو ، مرکز تولید در جنوب چین به تأخیر می اندازد. یونایتد که بزرگترین شبکه مسیر در اقیانوس آرام را دارد ، اکنون مستقیماً از چهار مرکز ایالات متحده به پکن و شانگهای پرواز می کند.
یونایتد به همراه دیگر شرکت های هواپیمایی اعلام کردند که در صورت لزوم برای کاهش ترافیک ضعیف مسافر ، ظرفیت را در مسیرهای اقیانوس آرام کاهش می دهد.
در سال های اخیر ، با امضای معاهدات افزایش خدمات هوایی توسط دولت های دو کشور ، شرکت های هواپیمایی آمریکایی برای پیروزی در مسیرهای جدید آمریکا و چین جنگیدند.
با افزایش تجارت تجاری ، ایالات متحده / چین یکی از سریعترین بازارهای بین المللی در ابتدای سال 2008 بود. ترافیک دو طرفه بین دو کشور در ژانویه 24 نسبت به سال قبل تقریباً 2008٪ افزایش یافت. با پروازهای نسبتاً اندک در دسترس ، شرکت های هواپیمایی انتظار داشتند که هر مسیر میلیون ها دلار درآمد سالانه داشته باشد. اما طبق داده های انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی ، یک گروه تجاری ، در طی سال 2008 ، ترافیک هوایی شروع به خاموش شدن کرد ، حتی در ماه سپتامبر 2 درصد کاهش نشان داد.
همچنین ، شرکت های بزرگ حمل و نقل با افزایش سرسام آور هزینه های سوخت دست و پنجه نرم می کنند ، که این باعث می شود برخی پروازها بی فایده باشد. تابستان سال گذشته ، پنج بزرگترین شرکت حمل و نقل ایالات متحده از وزارت حمل و نقل ایالات متحده مجوز تأخیر در ارائه خدمات جدید به چین را گرفتند که برای به دست آوردن آنها سخت جنگیده بودند. خطوط هوایی آمریكا ، یكی از واحدهای AMR است كه هر روز مستقیماً بین شانگهای و شیكاگو پرواز می كند ، خدمات اضافی خود را به چین به سال 2010 موكول كرده است.
ترافیک هوایی بین ایالات متحده و چین ممکن است برای مدتی ضعیف باقی بماند. طبق گزارش IATA ، سفرهای هوایی برتر ، برای بلیط های تجاری و کلاس اول با سوددهی بالا ، در مسیرهای اقیانوس آرام 24.7٪ بی سابقه در ژانویه سال جاری کاهش یافت ، زیرا سفرهای تجاری به این ترتیب انجام شد. در حالی که برخی از مسافران تجاری در حال خرید بلیط های کلاس اقتصادی هستند ، برخی دیگر سفرها را لغو می کنند. با گزارش تولید ناخالص داخلی جهان ، "پایین ترین میزان کاهش تعداد سفرهای حق بیمه هنوز در چشم نیست" ، این گروه گزارش داد.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- But during the the course of 2008, air traffic began to tail off, even posting 2% decline in September, according to data from the International Air Transport Association, a trade group.
- , said it will delay the start of service from San Francisco to Guanzhou, a manufacturing hub in southern China.
- Detroit is a hub for Northwest Airlines, acquired by Delta last year, in part to benefit from Northwest’s strong Pacific route network.
