اخبار

High flier به پسران بزرگ LAX می پیوندد

صنعت هواپیمایی ایالات متحده به شدت تحت تأثیر رکود اقتصادی قرار گرفته است ، اما یکی از معدود نقاط روشن این صنعت فرود - و برخاستن - این هفته در فرودگاه بین المللی لس آنجلس است.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

صنعت هواپیمایی ایالات متحده به شدت تحت تأثیر رکود اقتصادی قرار گرفته است ، اما یکی از معدود نقاط روشن این صنعت فرود - و برخاستن - این هفته در فرودگاه بین المللی لس آنجلس است.

شرکت هواپیمایی ارزان قیمت Allegiant Air که پروازهایی را در بین شهرهای بزرگ ایالات متحده و بازارهای داخلی کوچک ارائه می دهد ، خدمات غیرمعمول خود را با 13 مسیر به مقصدی مانند بیلینگز ، مونیتس آغاز خواهد کرد. Des Moines ، آیووا ؛ و فارگو ، ND

این شرکت هواپیمایی 12 ساله متعلق به شرکت مسافرتی Allegiant در لاس وگاس است و در میان خسارات زیادی که توسط شرکت های هواپیمایی مستقر ایجاد شده است ، 25 دوره متوالی سودآور است. حتی حامل های تخفیف مانند هواپیمایی Southwest Airlines نیز به سختی می توانند یکسان شوند.

هوبرت هوران ، یک مشاور مستقل هواپیمایی مستقر در ققنوس ، گفت: "Allegiant هواپیمایی بعدی Southwest Airlines نیست به این معنا که آنها بطور مداوم رشد کرده و به یکی از بزرگترین شرکتهای هواپیمایی در آمریکا تبدیل خواهند شد." "(اما) آنها بازار متفاوتی را شناسایی كرده اند كه می تواند از رشد سودآور حمایت كند و برخلاف سایر خطوط هوایی ، آنها به دنبال بازارهایی نیستند كه نمی توانند درآمد کسب كنند."

Allegiant Air که به 70 مقصد در سراسر کشور سرویس دهی می کند ، دارای کمترین قیمت کرایه در صنعت است که بلیط یک طرفه متوسط ​​آن حدود 70 دلار هزینه دارد. پروازهای LAX به Grand Junction ، Colo. ، تا 79 دلار است. پرواز از LAX به ویچیتا ، کانادا 119 دلار است.

Allegiant با داشتن یک عنصر اصلی از آن که یک ساختار جدید پرواز است ، می تواند کرایه های خود را از طریق حداقل هزینه سربار پایین نگه دارد. Allegiant به جای فعالیت در خارج از مراكزی كه پروازهای متصل از شهرهای مختلف را ارائه می دهند ، فقط پروازهای مستقیم مستقیم بین هشت شهر "كانون توجه" و مقصد كوچكتر روستایی را ارائه می دهد.

این شهرهای متمرکز شامل مقاصد گردشگری مانند لاس وگاس هستند. اورلاندو ، فلوریدا ؛ و اکنون لس آنجلس. مقصد های کوچکتر ، شهرهایی مانند بیلینگز ، مونیته است که پروازهای مستقیم زیادی به مقصد اصلی ایالات متحده ندارند. بنابراین تمرکز آن بر مسافران اوقات فراغت است ، نه تجارت.

پاندر هریسون ، مدیرعامل Allegiant ، گفت: "هدف ما این است كه به دنبال ساكنان در شهرهای كوچك آمریكا برویم كه می خواهند به یك مقصد كلاس جهانی سفر كنند و چیز دیگری را با قیمت مناسب ببینند."

با این وجود ، یک ساکن LA حتی بدون توانایی پرواز متصل می تواند ارزان به بازار مهم دیگری سفر کند ، به شرطی که مسافر حاضر شود به یک شهر کوچکتر در نزدیکی پرواز کند و برای ادامه مسیر ماشین ماشین اجاره کند.

این شرکت هواپیمایی همچنین با بهره برداری از جت های MD-80 که در دهه های 1980 و 90 تولید شده اند ، هزینه ها را کاهش می دهد. مصرف سوخت این هواپیماها در مقایسه با هواپیماهای جدید کمتر است ، اما Allegiant قادر است آنها را با هزینه ای کمتر از یک دهم هزینه یک بوئینگ 737 جدید ، ستون فقرات خطوط هوایی با تخفیف مانند Southwest خریداری کند. کاهش سرعت سفرهای هوایی در سراسر جهان باعث ایجاد یک فروند هواپیمای دست دوم شده است.

این شرکت همچنین به خود می بالد که عملیات کوچک فرودگاهش به او امکان می دهد به سرعت در بازارهای مختلف شرکت کند و در آنجا پیش بینی کند که می تواند سود کسب کند. در سمت مقابل ، می تواند عملیات شاتر را با کمی توجه انجام دهد ، تاکتیکی که باعث انتقاد برخی فرودگاه ها شده است. با این حال ، این استراتژی کمک کرد پروازهای آن در سه ماهه گذشته 90 درصد کامل باشد.

مو گارفینکل ، رئیس GCW مشاوره ، یک شرکت مشاوره هواپیمایی مستقر در واشنگتن دی سی ، گفت: "شرکت های حمل و نقل ارزان قیمت توانایی حمل و نقل بهتر یا ایجاد تغییرات نسبت به یک شرکت هواپیمایی بزرگتر را دارند" ، "این باعث صرفه جویی در هزینه آنها می شود."

والدین Allegiant Travel درآمد خالص 28.2 میلیون دلار را برای سه ماهه اول گزارش کرد که تقریباً 200 درصد نسبت به سه ماهه سال گذشته افزایش داشته است. درآمد حدود 7 درصد افزایش داشت و به 142 میلیون دلار رسید.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.