انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) چهار موفقیت را برای موفقیت آینده صنعت حمل هوایی برجسته کرد: تسریع در رقمی سازی زنجیره تأمین ، اجرای مقررات باتری های لیتیوم ، تسهیل تجارت کارآمدتر و توسعه نسل بعدی رهبران بار هوایی.
"محموله های هوایی در سال 2017 با رشد 9 درصدی سال استثنایی داشتند. و ما انتظار داریم که تقاضا در سال 4.5 به میزان 2018 درصد بسیار سالم گسترش یابد. فرصت های خوبی در تجارت الکترونیکی و جابجایی کالاهای حساس به دما و دما مانند داروها وجود دارد. اما ما باید نوسازی فرآیندها را تسریع کنیم ، مقرراتی را برای حمل و نقل ایمن باتری های لیتیوم اجرا کنیم و کارایی تسهیل تجارت را بهبود ببخشیم. طولانی تر ، ما همچنین باید از نسل بعدی استعداد الهام بگیریم. صنعت حمل و نقل هوایی موافقت کرده است که در این زمینه های اصلی تمرکز کند و ما باید این موارد را پیگیری کنیم. "گلین هیوز ، رئیس جهانی بار یاتا گفت.
هیوز در سخنرانی در سمپوزیوم جهانی بار که در دالاس برگزار شد ، از 13-15 مارس ، "یک صدای جمعی قوی علیه بادهای ساختمانی اقدامات حمایتی" را خواستار شد.
تسریع در رقمی سازی زنجیره تأمین
این صنعت بیش از یک دهه است که در حال تحول فرآیند دیجیتال است که به عنوان بار الکترونیکی شناخته می شود. یکی از عناصر اصلی حمل و نقل الکترونیکی تصویب بارنامه هوای الکترونیکی (eAWB) در بازار است. نفوذ جهانی تقریباً به 53 درصد رسیده است و این صنعت در پایان سال 68 درصد را در مسیرهای فعال تجاری هدف قرار داده است.
IATA از طریق برنامه تحول صنعت خود ، ساده سازی بار تجاری (StB) ، فرآیند نوسازی و تحول را تسهیل و پشتیبانی می کند.
"نفوذ eAWB در حال حاضر 53٪ است. اجرای e-AWB کندتر از هر کسی - به ویژه مشتریان ما - است. اما ما در نیمه راه هستیم. و صنعت موافقت کرده است که تعدادی از قطعنامه ها و روشهای توصیه شده را اصلاح کند تا eAWB به عنوان استاندارد پیش فرض در خطوط تجاری فعال شود. ما می توانیم خوش بین باشیم که این موارد باید تلاش های eAWB را در سال 2018 پیش ببرد. "
بهبود اجرای مقررات ایمنی برای باتری های لیتیوم
ایمنی اولویت اصلی صنعت است. استانداردها و مقررات جهانی برای اطمینان از حمل و نقل ایمن کالاهای خطرناک از جمله باتری های لیتیوم وجود دارد. با این حال ، محموله های خطرناک نامناسب یا غیرقابل انطباق ، به ویژه شامل محموله های باتری لیتیوم ، همچنان ادامه دارد.
"ما نمونه های زیادی از سو abuse استفاده از جمله برچسب گذاری اشتباه باتری های لیتیوم را مشاهده می کنیم. دولت ها باید اجرای مقررات مربوط به کالاهای خطرناک را افزایش داده و موضع سختگیرانه تری در برابر حمل و نقل های سرکش اتخاذ کنند. این شامل استفاده از قدرت آنها برای اعمال جریمه های قابل توجه و مجازات حبس برای افرادی است که مقررات را نقض می کنند. "
مرزهای دقیق تر و کارآمد تر
طبق آمار IQ Cargo IQ ، ترخیص کالا از طریق کنترل های گمرکی در سال 1.41 (با تغییرات منطقه ای قابل توجه) به طور متوسط 2017 روز طول کشید. "این برای کسب و کارهایی که برای پاسخگویی به نیازهای مشتری خود با سرعت رقابت می کنند بسیار کند است. ما باید با دولت ها همکاری کنیم تا نوار قرمز را کاهش دهیم و تجارت سریع تر ، ارزان تر و آسان تر را تسهیل کنیم. "
به ویژه IATA برای اجرای سه استاندارد جهانی مهم به دولت ها فشار می آورد:
• کنوانسیون مونترال 1999 (MC99) مستندات دیجیتال را در اسناد گمرکی فراهم می کند - یکی از فعال کننده های اصلی E-AWB. تاکنون 131 کشور MC99 را اجرا کرده اند. اما برخی از کشورهای مهم که در آنها محموله های هوایی نقش مهمی دارند ، هنوز باید وارد شوند - از جمله الجزایر ، آنگولا ، بنگلادش ، غنا ، ایران ، نپال ، سریلانکا ، تونس ، ازبکستان و ویتنام.
• بازنگری در کنوانسیون کیوتو سازمان جهانی گمرک راه حل های هوشمند مرز را کاهش می دهد که پیچیدگی و هزینه را کاهش می دهد.
توافق نامه تسهیل تجارت سازمان تجارت جهانی تجارت را ارزانتر ، سریعتر و آسانتر خواهد کرد.
جذب ، حفظ و توسعه استعداد
انتظار می رود محموله های هوایی طی 4.9 سال آینده با رشد XNUMX درصدی روبرو شود. توانایی بارهای هوایی برای رسیدن به پتانسیل کامل خود به ایجاد یک نیروی کار حرفه ای ، ماهر و پایدار بستگی دارد.
برنامه Future Air Cargo IATA (FACE) با هدف جذب ، حفظ و توسعه مجموعه متنوعی از جوانان متخصص جهت آماده سازی آنها برای تبدیل شدن به نسل بعدی رهبران صنعت بار ، آماده است.
هیوز گفت: "برای دستیابی به مقیاس و پایداری مورد نیاز برای تأمین مهارت های مورد نیاز برای رشد آینده صنعت محموله های هوایی ، تلاش مشترک و هماهنگ تری برای توسعه نیروی کار پایدار در سراسر صنعت مورد نیاز است."
