محدودیت های سرمایه گذاری شرکت های هواپیمایی ممکن است در هند کاهش یابد

دهلی نو - وزیر هواپیمایی کشوری هند ، پرافل پاتل روز پنجشنبه خواستار کاهش قوانین سرمایه گذاری برای اجازه دادن به شرکت های هواپیمایی خارجی برای خرید سهام در خطوط هوایی محلی و کاهش مالیات بر سوخت جت شد.

این اقدامات برای بقای صنعت هواپیمایی رو به رشد سریع اما نوپای کشور آسیای جنوبی که تحت تأثیر کاهش جهانی سفرهای هوایی قرار گرفته و برای کاهش هزینه های عملیاتی نیاز به دسترسی آسان به بودجه و زیرساخت های بهتر دارد ، حیاتی است.

آقای پاتل در پاسخ به این س ifال که آیا اجازه دادن به شرکت های هواپیمایی خارجی برای سرمایه گذاری در شرکت های حمل و نقل هند از جمله اولویت های وزارت وی است ، به CNBC TV18 گفت: "ما از آزادسازی بیزار نیستیم." او اندکی پس از نامگذاری برای دوره دوم در پست دولت جدید هند صحبت کرد.

Kingfisher Airlines Ltd. و SpiceJet Ltd. از دولت خواسته اند كه به آنها اجازه دهد سهام خود را به شركت هاي هواپيمايي خارج از كشور بفروشند تا منابع مالي براي توسعه فعاليت هاي خود را جمع آوري كنند. هند به شرکتهای خارجی اجازه می دهد تا 49٪ سهام شرکتهای هواپیمایی محلی داشته باشند اما شرکتهای هواپیمایی خارج از کشور از سرمایه گذاری مستقیم یا غیرمستقیم در شرکتهای حمل و نقل داخلی منع شده اند.

آقای پاتل گفت: "پیشنهادی وجود داشت كه توسط دولت قبلی در حال بررسی بود تا به شركت های هواپیمایی خارجی اجازه دهد ... شاید یك شبه این اتفاق نیفتد اما در نهایت به تدریج اتفاق می افتد."

رکود اقتصادی جهانی که از سال گذشته آغاز شد ، باعث کندی سفرهای هوایی شده و به ایرلاین ها آسیب می رساند. افزایش شدید قیمت سوخت جت در سال گذشته ، گسترش سریع ظرفیت و هزینه های بیشتر به دلیل سقوط روپیه ، بر مشکلات آنها افزوده است.

سوخت جت - که 35٪ -50٪ هزینه عملیاتی یک شرکت محلی را تشکیل می دهد - به دلیل تعدد مالیات های ایالتی و ایالتی و سایر مالیات ها ، در هند بیش از 70 درصد بیشتر از مراکز منطقه ای مانند دبی و سنگاپور هزینه دارد.

مرکز هوانوردی آسیا و اقیانوسیه در اوایل این ماه گفت که خطوط هوایی هند - از جمله Jet Airways (India) Ltd. و Kingfisher - احتمالاً در سال مالی منتهی به 1.4 مارس، مجموعاً 31 میلیارد دلار ضرر داشته اند.

آقای پاتل گفت: "صنعت هواپیمایی دوره تلاطمی را طی می کند." "ما نیاز به عقلانیت مالیات داریم ، عمدتا مالیات مربوط به سوخت جت. کاهش میزان گسترش آنها کمک خواهد کرد. "

شرکت های حمل و نقل هندی بیش از 410 هواپیمای تجاری به ارزش حدود 40 میلیارد دلار از ایرباس اروپا و 164 هواپیمای دیگر با ارزش حدود 25 میلیارد دلار از شرکت بوئینگ از سال 2004 برای تقویت شبکه محلی و خارج از کشور خود به عنوان سومین اقتصاد بزرگ آسیا به سرعت سفارش دادند.