مدیر اجرایی این شرکت هواپیمایی روز چهارشنبه گفت، علیرغم کاهش ظرفیت توسط رقبا و کاهش تقاضای سفر در ایالات متحده، گروه US Airways هیچ برنامه ای برای کوچک کردن بیشتر ندارد.
داگ پارکر در مصاحبه ای با رویترز پس از یک کنفرانس مطبوعاتی به مناسبت مسیر جدید فیلادلفیا-تل آویو، گفت: «ما در حال حاضر از ناوگان خود بسیار راضی هستیم و هیچ برنامه ای برای کاهش بیشتر ظرفیت نداریم.
او در فرودگاه بین‌المللی بن گوریون اسرائیل در نزدیکی تل‌آویو گفت: «در صورت هر چیزی، ما در سطح بین‌المللی توسعه متوسطی خواهیم داشت».
بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی که از رکود اقتصادی که به تقاضای سفر ضربه زده است، با کاهش گسترده ظرفیت پاسخ داده‌اند. US Airways گفته است که ظرفیت خطوط اصلی خود را در سال 2009 4 درصد به 6 درصد کاهش خواهد داد، اما این شرکت فضای کمی برای کاهش بیشتر دارد زیرا نزدیک به حداقل ظرفیت مورد نیاز در قرارداد خلبانان است.
با این حال، ماه گذشته، اسکات کربی، رئیس خطوط هوایی ایالات متحده، تمایل خود را برای کاهش ظرفیت در مسیرهای فراآتلانتیک و برخی از مسیرهای داخلی اعلام کرد.
خطوط هوایی دلتا و امریکن ایرلاینز متعلق به شرکت AMR ماه گذشته اعلام کردند که در سال جاری به کاهش ظرفیت خود ادامه خواهند داد. انتظار می رفت سایر اپراتورها نیز به دنبال آن باشند.
پارکر گفت که سفرهای تفریحی در ایالات متحده قوی است و کرایه های کمتر به آن کمک می کند. سفر تجاری سودآور همچنان ضعیف است.
خیلی زود
پارکر می‌گوید: «ما شروع به دیدن برخی نشانه‌های متوسط بهبود (در سفرهای کاری) کرده‌ایم، اما خیلی زود است که آن را یک بهبود واقعی بدانیم تا زمانی که آن را پایدار و بارزتر ببینیم. مطمئناً به نظر می رسد که مدتی پیش به پایین ترین سطح خود رسیده ایم و اکنون فقط منتظر بهبودی هستیم، که اینطور خواهد شد.
پارکر گفت: «آنها (شرکت ها) سفر را برای مدت طولانی به تعویق نمی اندازند. سرانجام برمی گردد، اما نه به خاطر کاری که ما انجام می دهیم.»
پارکر گفت که US Airways با ادامه ساده‌سازی عملیات، برای بدترین شرایط آماده شده است. او گفت که ایرلاین تراز نقدی ایجاد کرده است که به همان اندازه قوی یا قوی تر از همتایان خود است.
پارکر با اشاره به سوختن صنعت پس از سقوط قیمت نفت در اواخر سال 2008، گفت: US Airways هیچ برنامه ای برای از سرگیری هزینه های سوخت خود با وجود افزایش قیمت جهانی نفت ندارد.
او گفت: «اگر واقعاً قیمت نفت به افزایش خود ادامه دهد، احتمالاً به این دلیل است که اقتصاد در حال بازگشت است، که خوب است».
پارکر، که مدت‌ها طرفدار ادغام صنعت بوده و ادغام US Airways و America West را برای تشکیل US Airways فعلی مهندسی کرده است، گفت که پراکندگی همچنان یک مشکل کلیدی است.
او گفت که با گذشت زمان، این بخش از پنج شبکه فعلی در ایالات متحده به سه شبکه بزرگ تبدیل خواهد شد، اگرچه تامین مالی در حال حاضر برای تحقق این امر دشوار است.
وقتی این کار انجام شد، پارکر مایل است که US Airways در آن شرکت کند. "اگر صنعت ادغام شود و US Airways بخشی از آن نباشد، بهتر از صنعتی است که ادغام نمی شود، اما اتفاقاً معتقدم US Airways بهتر است در آن شرکت کند."
