بسیاری از مدیران عامل تازه استخراج شده از یک ماه عسل کوتاه با شرکت های خود لذت می برند - فرصتی آرام برای لگد زدن به لاستیک ها و نگاه کردن به همه چیز قبل از اینکه واقعا سوار چرخ شوند.
ریچارد اچ اندرسون ، رئیس اجرایی خطوط هوایی دلتا نیست.
با گذشت 52 ماه از کار ، اندرسون 3 ساله در حال سواری سخت است که از لحظه ای که فرماندهی خط هوایی شماره XNUMX کشور را به دست گرفت آغاز شد. وی جایگزین مشاوران حقوقی ، مالی و بازاریابی شده است. وی قراردادهایی را امضا کرده است تا دامنه بین المللی را گسترش دهد. حالا او درگیر شکار پرمخاطره است تا Delta مستقر در آتلانتا را به عنوان یک شریک پرواز پیدا کند.
این معامله یک شرکت بزرگ هوایی ایجاد می کند ، بزرگترین شرکت در کشور و احتمالاً در جهان. این نتیجه به مراتب فراتر از آتلانتا ، به کل صنعت هواپیمایی آسیب دیده اقتصادی ، که شاهد افزایش قیمت سوخت و سقوط قیمت سهام است ، می رسد.
ایده این است: دو حامل را با هم ترکیب کنید ، هزینه ها را از طریق صرفه جویی در مقیاس کاهش دهید ، روی مسیرهای بین المللی برتر و بسیار سودآور تمرکز کنید و مسیرهای منطقه ای با درآمد کمتر را ساده کنید. اصولاً قبل از اینکه رقبای شما از شما دور شوند ، از آنها رد شوید.
اندرسون و ستوان های ارشد دلتا او 14 ساعت کار کرده اند تا با هم ادغام شوند یا با شرکت هواپیمایی نورث وست مستقر در مینه سوتا - که قبلا مدیر عامل آن بوده است - یا هواپیمایی یونایتد شیکاگو. برخی از مقامات ارشد دلتا به طور خصوصی نگرانند که ممکن است ادغام از بین برود ، اما بسیاری از تحلیلگران شرط می بندند که توافق Delta-Northwest ممکن است در روزهای آینده منعقد شود ، اتحادیه ای که به گفته آنها احتمال دارد از نظارت نظارتی زنده بماند تا ادغام Delta-United.
آخرین مدیر عامل دلتا ، جرالد گرینشتاین ، برای جلوگیری از ادغام ، به ریشه یابی پیشنهاد 10 میلیارد دلاری خصمانه US Airways در اوایل سال 2007 کمک کرد. طلبکاران در مقابل مخالفت شدید کارمندان ، سیاستمداران و مدیریت دلتا ، آن را متوقف کردند.
ارزش فعلی بازار دلتا در حال حاضر حدود نیمی از پیشنهاد US Airways است. به صورت ترکیبی ، دلتا و Northwest ارزش بازار در حدود 8.5 میلیارد دلار دارند که بر اساس قیمت های پایانی سهام جمعه است.
تری تریپلر ، مشاور شرکت هواپیمایی مستقر در مینیاپولیس ، یکی از دوستان اندرسون که اصرار دارد او در مورد ادغام احتمالی با طرف قدیمی خود بحث نکرده است ، گفت: "اگر دلتا و Northwest ادغام شوند ، ما حتی سه سال دیگر خط هوایی جدید را تشخیص نخواهیم داد." "این یک ماشین پرنده لاغر ، متوسط و نیرویی است که باید حساب شود. همه افرادی که در این تجارت فعالیت می کنند درگیر دلتا خواهند بود. "
مردی که مسئولیت این اتهام را برعهده دارد ، توسط یک صنعت تندرو و بدون مزخرف شناخته می شود ، ژنرالی که فضای بیرونی آرام او جاه طلبی سخت گیرانه ای برای تغییر چهره صنعت هواپیمایی را پوشانده است.
یک یادداشت داخلی "Rules of the Road" از اندرسون به رهبران ارشد دلتا یک ماه پس از ورود وی به عنوان مدیرعامل ، اطلاعاتی در مورد نحوه دادستان سابق تگزاس ارائه می دهد. این یادداشت شامل مانوراهای معمول "پرواز ایمن" و کار تیمی است. در بخشی تحت عنوان "Face Reality" اندرسون صریحاً اظهار می دارد: "سرعت برنده می شود. قاطع باشید و تأخیر نکنید. سرعت در اجرا تفاوت بین موفقیت و شکست است. "
کسانی که روزانه با اندرسون کار می کنند می گویند او با خواندن کوچکترین جزئیات افتخار می کند. تونی چارف ، معاون ارشد رئیس فنی دلتا در امور فنی ، اخیراً اندرسون را در اطراف یک مغازه موتورخانه نشان می داد که چاراف به یک پرات و ویتنی 2037 اشاره کرد ، که برای تأمین انرژی 757 های دلتا استفاده می شد. چاراف ، یک "موتور قدیمی" ، آگاه بود که این مدل یک دهه قبل با مشکلات گیربکس روبرو شده بود اما نمی خواست اندرسون را با جزئیات خسته کند.
"وقتی کنارم رفتم گفتم ،" این سال 2037 است که در 757 سالگی ما ادامه دارد "، و او گفت ،" من این را می دانم. آیا هنوز مشکلی با گیربکس ندارید؟ "" چاراف به یاد می آورد. "شگفت زده شدم."
در هنگام مکالمات خصوصی ، اندرسون هنگام صحبت در مورد ادغام احتمالی در صنعت هواپیمایی ، اغلب از اصطلاح "پایدار" استفاده می کند. وی از نظر خود پنهان نمی کند که شش حامل میراث - Delta ، Northwest و United از جمله آنها هستند - که قبل از مقررات زدایی وجود داشته است ، طی چند سال به چهار یا تعداد کمتر رسیده است. وی گفت ، اگر قیمت های نفت به اوج خود ادامه دهند و اقتصاد همچنان رو به نرم شود ، این اتفاق می تواند زودتر از دیرتر رخ دهد.
اندرسون درست پس از انتصاب به عنوان مدیرعامل ، به The Atlanta-Journal Constitution گفت: "ما باید بتوانیم به گذشته نگاه کنیم و بگوییم که ما مشکل مدل تجاری را حل کردیم." "بالا و پایین رفتن مستمر امتیازات و تغییر ساختار باید تغییر کند. ما بهترین فرصت را برای انجام چنین کاری در دلتا از هر شرکت هواپیمایی در کشور داریم. "
کسانی که از نزدیک با اندرسون سر و کار داشته اند ، او را به عنوان یک وکیل زیرک در بالای بازی در هر مذاکره می دانند. مارک مک کلین ، خلبان و رهبر اتحادیه کهنه کار شمال غربی ، به مدت یک دهه در مینه سوتا با اندرسون معامله کرد. مک کلین گفت ، اندرسون بسیار خلع سلاح شده است ، رفتاری که وقتی صحبت سخت می شود فواید آن را دارد.
مک کلین درست پس از آنکه اندرسون کار دلتا را بر عهده گرفت ، در مصاحبه ای گفت: "من نمی گویم که او یک عمداً توسط شما سیگار خواهد کشید ، اما اگر با او مذاکره کنید بهتر می دانید چه کار می کنید." "او تمام تجارت زیر آن نمای بیرونی دوست داشتنی است. او آنچه لازم است را انجام خواهد داد. "
اندرسون در مورد ادغام احتمالی علنی صحبت نمی کند. هفته گذشته ، وی هشدار داد كه در مورد معاملات بالقوه بحث نخواهد كرد ، تماس تلفنی با تحلیلگران وال استریت را ترجیح داد.
او در جلسات اجتماعات و مراسم اهدای جوایز مانند شام بزرگداشت مارتین لوتر کینگ اخیراً "درود بر بزرگواری" ، جایی که اندرسون قرار بود جایزه ای برای دلتا دریافت کند ، غایب بود.
سکوت وی ، مانع از فشار وزنی برای مطبوعات مالی ، سیاستمداران و رهبران تجاری نشده است. آندرسون فردی که از تبلیغات اجتناب می کند ، به سرعت در حال تبدیل شدن به یکی از بحث برانگیزترین مدیرعاملهای هواپیمایی در حافظه اخیر است.
اندرسون و همسرش سوزان ، خانه ای در محله گاردن هیلز در آتلانتا خریداری کرده اند ، جایی که آنها با یک پیرمرد لابرادور به نام کوپر زندگی می کنند. دو فرزند آنها در خارج از ایالت دانشگاه تحصیل می کنند. آندرسون ها خانه این خانواده در مینیاپولیس را نفروخته اند - شاید این بیشتر نشانه یک بازار نرم املاک و مستغلات باشد تا تمایلی برای قطع روابط قدیمی.
او خواننده مشتاقي است كه اخيرا "بخشي از آب" ، تاريخ جنبش حقوق مدني ، از شاخه تيلور را پرداخت. او و همسرش اخیراً پس از صرف صبحانه در کافه بیسکویت Flying ، تور خودگردان را در مرکز کینگ در نزدیکی مرکز شهر آتلانتا گشتند. این زوج دوست دارند دوچرخه سواری کنند و در محله پر درخت خود قدم بزنند و اندرسون گهگاهی از تهیه غذاهای ایتالیایی لذت می برد ، چیزی که به گفته وی خاطرات مادربزرگ مهاجر ایتالیایی را به یادگار می آورد.
برای برخی از جامعه تجاری آتلانتا ، اندرسون ، تكانیایی بومی كه بیشتر زندگی كاری خود را در مینه سوتا سپری كرده است ، یك شخص خارجی است. وی توسط هیئت مدیره 10 نفره دلتا وارد کار شد که بیشتر آنها توسط طلبکارانی انتخاب شدند که هدف آنها حداکثر رساندن سود حامل و قیمت سهام است.
تام بل ، رئیس و مدیر عامل شرکت Cousins Properties گفت: "این نگرانی وجود دارد که هیئت مدیره بیشتر متشکل از طلبکاران و افرادی باشد که با بازار مترو آتلانتا آشنا نیستند." "اما هیئت مدیره قرار است آنچه را که به نفع اقتصادی خود و سهامداران است ، انجام دهد. و ما احساس می کنیم که ریچارد در موقعیتی است که نشان دهد دفتر مرکزی در آتلانتا بهترین پیشنهاد اقتصادی برای هر ترکیبی است که رخ دهد. "
اندرسون تمام تلاش خود را کرده است تا به رهبران اصلی تجارت و سیاسی اطمینان دهد که می خواهد دلتا بازمانده هرگونه ادغام باشد و می خواهد دفتر مرکزی آتلانتا را حفظ کند. او علناً اظهار داشت که این دقیقاً پس از ورود وی به شهر به بیش از دوازده کارگزار محلی در جوئل ، یک غذاخوری تونی آتلانتا ، اعطا شده است. وی همچنین طی دو گفتگوی جداگانه همان قول را به سناتور آمریكایی جانی ایساكسون (R-Ga) داده است.
دلتا حدود 80 درصد تجارت در فرودگاه بین المللی هارتسفیلد-جکسون ، شلوغ ترین فرودگاه کشور و موتور مالی بیشتر مناطق را نشان می دهد. طبق گفته مدیر کل فرودگاه بن دکوستا ، این فرودگاه تأثیر اقتصادی مستقیم بر منطقه 23 میلیارد دلاری دارد. دلتا 25,000 شغل در جورجیا فراهم می کند ، بیشتر آنها در مترو آتلانتا هستند.
یک شرکت بزرگ هوایی مستقر در آتلانتا می تواند تأثیر فوق العاده بزرگی داشته باشد.
سم ویلیامز ، رئیس اتاق بازرگانی مترو آتلانتا گفت: "اگر ما ادغام شمال غربی داشته باشیم ، حلالوجا". "ما دسترسی فوری به بسیاری از آسیا ، ژاپن ، هند و تمام رشد همراه با آن داریم."
در همین حال ، اندرسون شروع به شباهت زیادی به معامله گر در صنعتی می کند که معاملات در آن سخت است و عملی شدن آن حتی دشوارتر است زیرا شرکت هواپیمایی جدید باید نحوه ترکیب ناوگان ، مسیرها و سیستم های رایانه ای را پیدا کند. در مورد شمال غربی و دلتا ، رهبران شرکت های هواپیمایی باید شمال غربی به شدت اتحادیه شده را با دلتا ادغام کنند ، جایی که فقط خلبانان و "ناظران پرواز" اتحادیه هستند.
اندرسون درست پس از به دست گرفتن قدرت دلتا گفت: "در این تجارت در برخی از مراحل در آینده ادغام خواهد شد." "نکته مهم برای دلتا این است که کنترل داشته باشد. شما باید آینده خود را تأمین کنید. اگر شخص دیگری آینده شما را کنترل کند ، در این تجارت بسیار ناامن خواهید بود. "
ajc.com
