انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (IATA) می‌گوید آخرین آمار شرکت‌های هواپیمایی مسافربری بین‌المللی نشان می‌دهد که این ارقام در ژوئن نسبت به ماه مشابه سال گذشته 7.2 درصد کاهش یافته است.
اما خاورمیانه با تنها ارقامی که در حال افزایش هستند، بهتر از آن چیزی است که انتظار می رود.
IATA روز یکشنبه که نشان دهنده تقریباً 12.9 شرکت هواپیمایی و 15.2 پرواز از هر 230 پرواز در جهان است، گفت: "شرکت های هواپیمایی خاورمیانه با رشد 10 درصدی تقاضا با افزایش XNUMX درصدی ظرفیت، نقطه روشنی باقی ماندند."
خطوط هوایی منطقه در حال افزایش سهم بازار با رشد ترافیک شدید در مسیرهای اروپا و آسیا هستند.
جیووانی بیسینانی، مدیرکل و مدیر عامل یاتا در بیانیه ای گفت: «تقاضای مسافر بین المللی همچنان بسیار ضعیف است. شرکت‌های هواپیمایی در آغاز دوره شلوغ ژوئن تا آگوست که خطوط هوایی به طور سنتی درآمد خود را به دست می‌آورند، تا 30 درصد کاهش درآمد بین‌المللی را مشاهده می‌کنند. بیسینانی گفت که چشم انداز تاریک باقی می ماند.
او گفت که خطرات بیشتر می تواند آسیب بیشتری به صنعت هواپیمایی وارد کند و خاطرنشان کرد که شرکت های هواپیمایی نمی توانند پس از سال ها رقابت شدید و کاهش قیمت بلیت، نرخ بلیت را کاهش دهند.
«این زمان‌ها برای خطوط هوایی بسیار چالش‌برانگیز است. هیچ نشانه ای از بهبود زودهنگام اقتصادی وجود ندارد. سایر خطرات خارجی به طور بالقوه بزرگ هستند، از جمله افزایش قیمت نفت و تأثیر آنفلوانزای A(H1N1) بر تقاضا. جریان نقدی توسط تقاضای ضعیف تهدید می شود که با تخفیف کرایه ها اغراق شده است. و پس از سالها کاهش هزینه، دامنه کاهش بیشتر محدود است. انعطاف پذیری در یافتن منابع جدید سرمایه و بازارهای جدید حیاتی است. این بحران نیاز دولت‌ها به جایگزینی محدودیت‌های منسوخ در مالکیت و دسترسی به بازار را با آزادی‌های تجاری مدرن برجسته می‌کند. بیسینانی گفت: اقدام سریع لازم است.
با این حال، یاتا اعلام کرد که نسبت به ارقام تیره و تار ماه می، یک بهبود حاشیه ای وجود دارد.
کاهش 7.2 درصدی تقاضای مسافر بین المللی در ژوئن نسبت به کاهش 9.3 ثبت شده در ماه مه بهتر بود.
تعداد
خطوط هوایی آمریکای شمالی بهبود نسبی را در ماه ژوئن گزارش کردند و تقاضا در ژوئن 6.7 درصد کاهش یافت (در مقایسه با کاهش 10.9 درصدی در ماه می).
شرکت‌های اروپایی در ژوئن شاهد کاهش 7.1 درصدی ترافیک بودند که به اندازه کاهش 9.4 درصدی ماه می نبود. ضریب بار برای ماه ژوئن برای منطقه 77.3 درصد بود.
خطوط هوایی آمریکای لاتین کاهش 4.7 درصدی تقاضای مسافر را ثبت کردند که به طور قابل توجهی بهتر از کاهش 9.2 درصدی در ماه می بود.
نشانه های اولیه مبنی بر شروع بهبود منطقه از بحران آنفلوانزای A(H1N1) که در ماه مه رخ داد، وجود دارد. شرکت های حمل و نقل مکزیکی کاهش 25 درصدی تقاضا را گزارش کردند که نسبت به کاهش 40 درصدی در ماه مه بهبود یافته است.
شرکت های هواپیمایی آفریقایی در ماه ژوئن با کاهش 5.9 درصدی ترافیک در مسیرهای بین المللی دست و پنجه نرم کردند. از آنجایی که بسیاری از اقتصادهای آفریقا با وجود رکود جهانی در حال رشد هستند، این کاهش تقاضا نشان دهنده از دست دادن سهم بازار است.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- The Mexican carriers reported a 25 per cent decline in demand, an improvement from the 40 per cent drop in May.
- “Airlines are seeing international revenue falls of up to 30 per cent at the start of the busy June-August period when airlines traditionally make their money.
- There are early indications that the region is starting to recover from the Influenza A(H1N1) crisis, which hit in May.
