تا دهه 1980، رودخانه مکونگ به مدت 4,900 کیلومتر آزادانه از سرچشمه 5,100 متری خود در تبت تا سواحل ویتنام جریان داشت، جایی که سرانجام به دریای چین جنوبی ریخت. مکونگ دوازدهمین رودخانه طولانی جهان و هشتمین یا دهمین رودخانه بزرگ جهان از نظر 475 میلیارد متر مکعب آبی است که سالانه تخلیه می کند. آن زمان و اکنون از چین، برمه (میانمار)، لائوس، تایلند، کامبوج و ویتنام عبور می کند. این رودخانه طولانی‌ترین رود آسیای جنوب شرقی است، اما 44 درصد مسیر آن در چین است، که برای بوم‌شناسی و مشکلات مرتبط با حکمرانی آن اهمیت زیادی دارد.
در سال 1980 نه تنها سدی در مسیر آن وجود نداشت ، بلکه قسمت اعظم رودخانه به دلیل بزرگترین مانع از آبشارهای Khone ، درست در بالای مرز بین کامبوج و لائوس ، و حملات مکرر و موانعی که مسیر آن را در لائوس و چین مشخص کرد. در واقع ، هیچ اغراقی در این مورد دخیل نیست که پیکربندی کلی مکونگ در 1980 با تغییر مکان موجود در هنگام آزمایش توسط مکونگ اکسپدیشن فرانسوی که از رود دلتای مکونگ ویتنام به جینگ هونگ در جنوب یونان در سال 1866 به طرز دردناکی از رودخانه کاوش می کرد ، کمی تغییر کرده است. 1867. این اولین بار بود
لشکر کشی اروپا برای کشف مکونگ از جنوب ویتنام به چین و تهیه نقشه ای دقیق از مسیر حرکت خود تا آن نقطه.
از سال 2003 ، اساسی ترین تغییرات در شخصیت مکونگ در زیر چین مربوط به ناوبری است. به دنبال یک برنامه مهم برای پاک کردن موانع موجود در مکونگ که از اوایل دهه جاری آغاز شده است ، اکنون یک سرویس ناوبری منظم بین جنوب یوننان و بندر رودخانه شمالی تایلند چیانگ Saen وجود دارد. مشخص نیست که آیا چینی ها ، که مفهوم این مجوزها را ترویج داده و کارهای مربوطه را انجام داده اند ، همچنان که قبلاً برنامه آنها بود ، مایل به توسعه ناوبری در پایین رودخانه هستند. تا به امروز ، اثرات زیست محیطی مجوزهای ناوبری از یک شخصیت محدود بوده است.
مکونگ نقشی حیاتی در کشورهای حوزه مکونگ سفلی (LMB) دارد: لائوس ، تایلند ، کامبوج و ویتنام. (برمه در حوضه نیست). در هر چهار کشور LMB ، مکونگ منبع آبیاری است. در دلتای مکونگ ویتنام الگوی سالانه طغیان و عقب نشینی بیمه می کند که این منطقه بیش از 50 درصد از سهم کشاورزی در تولید ناخالص داخلی این کشور را تشکیل می دهد. برای هر چهار کشور LMB ، مکونگ و سیستم های وابسته به آن ، به ویژه دریاچه بزرگ کامبوج (Tonle Sap) ، یک منبع ماهی فراوان است ، با ارزش سالانه صید به طور محافظه کارانه 2 میلیارد دلار تخمین زده می شود. بیش از 70 درصد از مصرف پروتئین حیوانی سالانه جمعیت کامبوج از ماهیان رودخانه تأمین می شود. هشتاد درصد از گونه های ماهی مکونگ مهاجر هستند و برخی صدها کیلومتر بین تخمگذاری و بزرگسالی طی می کنند. به طور کلی ، از هر 10 نفر هشت نفر در LMB زندگی می کنند ، از نظر ماهی های وحشی که در رودخانه اسیر می شوند یا از طریق کشاورزی و باغبانی در مقیاس کوچک و بزرگ ، به رودخانه وابسته هستند.
از دهه 1980 ، شخصیت رودخانه با برنامه سد سازی چین در استان یونان پیوسته تغییر شکل داده است. تغییرات مهمی که از سال 1980 و تا 2004 در مسیر رودخانه رخ داده بود ، در مقاله موسسه لووی ، رودخانه در معرض خطر: مکونگ و سیاست های آب جنوب شرقی آسیا بیان شد. در سال 2010 سه سد برق آبی در حال بهره برداری است و دو سد بسیار بزرگ دیگر در دست ساخت است و قرار است در سال 2012 و 2017 تکمیل شود. برنامه هایی برای حداقل دو سد دیگر وجود دارد و تا سال 2030 می تواند یک "آبشار" از هفت سد در یوننان حتی قبل از آن تاریخ و با استفاده از پنج سد چین قادر خواهد بود جریان رودخانه را تنظیم کند ، سیلاب های فصل مرطوب را کاهش دهد و سطح رودخانه را در زمان خشک افزایش دهد. چین در ساخت سدهای خود بدون مشورت با همسایگان پایین دست خود اقدام کرده است. اگرچه تاکنون اثرات سدهای ساخته شده تاکنون محدود بوده است ، اما قرار است ظرف یک دهه تغییر کند ، همانطور که در زیر بحث می شود.
زیرا با وجود هزینه های محدود زیست محیطی سدها ، چین تاکنون به اتمام رسیده و از رودخانه ها برای کمک به ناوبری ، این کشور با داشتن پنج سد در حال کار ، تغییر خواهد کرد. و در صورت ساخت سدهای جریان اصلی پیشنهادی در زیر چین ، هزینه های ناشی از سدهای چینی افزایش می یابد.
حتی اگر هیچ سدی بر روی جریان اصلی زیر چین ساخته نشود، آبشاری که به آن متعهد است در نهایت اثرات جدی بر عملکرد مکونگ خواهد گذاشت، زمانی که از سدها برای کنترل جریان رودخانه استفاده شود. این مورد خواهد بود زیرا آبشار: هیدرولوژی رودخانه و بنابراین "نبض سیل" فعلی، افزایش و سقوط منظم رودخانه به صورت سالانه را تغییر می دهد که نقش اساسی در زمان تخم ریزی و مهاجرت دارد. الگو. این امر به ویژه در رابطه با شیره تونله در کامبوج مهم خواهد بود، اما در طول مسیر رودخانه تأثیر خواهد داشت. مانع از جریان رسوب به پایین رودخانه می شود که هم در رسوب مواد مغذی در مناطق کشاورزی سیلابی شده توسط رودخانه و هم به عنوان محرکی برای مهاجرت ماهی ها نقش حیاتی ایفا می کند - در حال حاضر بیش از 50 درصد رسوب رودخانه از چین می آید. حداقل در ابتدا با محدود کردن میزان سیل که از همه مهمتر در کامبوج و ویتنام رخ می دهد، مشکلاتی ایجاد می کند. و منجر به فرسایش سواحل رودخانه شود. سدهای پیشنهادی در زیر چین
بنابراین، طرح‌های سدسازی چین به اندازه کافی نگران‌کننده است، اما سدهای جدید پیشنهادی نگرانی‌های جدی‌تری ایجاد خواهند کرد. برخلاف آنچه در چین رخ داده است، و تا همین اواخر، هیچ برنامه محکمی برای ساخت سدها در جریان اصلی مکونگ در زیر چین وجود نداشته است. این وضعیت طی سه سال گذشته تغییر کرده است. یادداشت تفاهم برای 11 سد پیشنهادی امضا شده است: هفت سد در لائوس. دو بین لائوس و تایلند؛ و دو در کامبوج. سدهای پیشنهادی توسط سرمایه خصوصی خارجی یا شرکت های تحت حمایت دولت چین حمایت می شوند. محرمانه بودن دولت در کامبوج و لائوس به این معنی است که قضاوت در مورد اینکه کدام یک از این سدهای پیشنهادی واقعاً به وجود می آیند دشوار است. توجه و نگرانی بر دو مکان متمرکز شده است: Don Sahong در آبشار Khone در جنوب لائوس و Sambor در شمال شرقی کامبوج. دلیل این توجه این است که در صورت ساخت این سدها مانع از مهاجرت ماهیان می شود که برای بیمه کردن منابع غذایی لائوس و کامبوج ضروری است.
آنهایی که در سایت های بالادست ساخته شده اند کمترین آسیب را به ذخایر ماهی می رسانند ، اما اگر به نظر می رسد در حال حاضر بیشترین سدهای ساخته شده در Don Sahong و Sambor باشد ، هزینه های ذخایر ماهی می تواند بسیار جدی باشد. این به این دلیل است که نظر کارشناس متفق القول داوری می کند که هیچ راهی برای کاهش جلوگیری از مهاجرت ماهیان وجود ندارد که در صورت ساخت این سدها رخ دهد. هیچ یک از اشکال احتمالی تخفیف - نردبان ماهی ، بالابر ماهی و مسیرهای جایگزین ماهی - برای گونه های ماهی در مکونگ و زیست توده بسیار بزرگی که در الگوی مهاجرت آنها نقش دارد ، عملی نیست. نردبان های ماهی در سد پاک مون یکی از سرشاخه های مکونگ در تایلند در دهه 1990 امتحان و شکست خوردند.
چرا دولتهای لائوس و کامبوج به ساخت سدهایی فکر می‌کنند که به نظر می‌رسد تأثیر مخربی بر امنیت غذایی مردم آنها خواهد داشت؟ پاسخ‌ها پیچیده هستند و شامل برخی از موارد زیر می‌شوند (الف) عدم آگاهی در برخی از سطوح دولتی (ب) آمادگی برای نادیده گرفتن اطلاعات موجود بر اساس اینکه ممکن است نادرست باشند (ج) اعتقاد یا اعتقاد به اینکه ماهیگیری از مد افتاده است، در حالی که تولید برق آبی «مدرن» است. در مورد کامبوج، و به ویژه در رابطه با سد پیشنهادی در سامبور، این واقعیت که یک شرکت چینی به دنبال ساخت سد است، این احتمال را افزایش می‌دهد که هون سن، نخست‌وزیر، آماده توهین به کشوری نیست که به بزرگترین کمک‌کننده کمک‌کننده کامبوج تبدیل شده است. "معتمدترین دوست" کامبوج. در لائوس، پیشنهاد ساخت سد در دون ساهونگ بسیار با علایق خانواده سیفاندونه مرتبط است که جنوب لائوس برای آنها یک فیف مجازی است. از بین تمام سدهای پیشنهادی، دان ساهونگ از نظر دانش شیلات بیشترین مطالعه را دارد، به طوری که می توان با اطمینان گفت که سد برنامه ریزی شده می تواند سیستم مهاجرتی را که شامل حرکت ماهی ها از طریق کانال هو ساهونگ در طول سال است، ویران کند. که در هر دو جهت بالادست و پایین دست اتفاق می افتد.
در مواجهه با تهدیدهای ناشی از سدهای چینی و تهدیدهای تهدید شده برای پایین دست رودخانه ، هیچ ارگانی وجود ندارد که بتواند کارهایی را که هر یک از کشورها در بخشهای مکونگ خود انجام می دهند ، مجاز یا کنترل کند. توافق نامه ایجاد کمیسیون رودخانه مکونگ (MRC) در سال 1995 شامل چین یا برمه نمی شود و اگرچه عدم حضور دومی مهم نیست ، اما این که چین عضو MRC نیست ، بر ضعف بدن تأکید می کند. در هر صورت ، تعهد اعضای MRC برای حفظ پایداری مکونگ بر تعهد اساسی آنها در جهت منافع شخصی ملی غلبه نکرده است. یک نمونه بارز این نحوه کار دولت لائوس در رابطه با سد پیشنهادی Don Sahong است. حداقل برای دو سال در حالی که سد در دست بررسی بود هیچ مشورتی با کامبوج انجام نشد. به همین ترتیب ، تا آنجا که می توان قضاوت کرد ، بررسی کامبوج در مورد یک سد احتمالی در سامبور بدون مشورت با دولتهای لائوس یا ویتنام صورت گرفته است.
در حال حاضر بهترین امید این است که هر دو دولت کامبوج و لائو برنامه های خود را برای سامبور و دون ساهونگ کنار بگذارند. اگر این کار را نکنند ، آینده مکونگ به عنوان یک منبع بزرگ غذایی ، هم از طریق ماهی و هم از طریق کشاورزی ، به شدت در معرض خطر است. در زمان نگارش اهداف دولت لائوس و کامبوج همچنان نامشخص است.
نگرانی در مورد سدها در چین و LMB با توجه به نگرانی های مرتبط با اثرات احتمالی تغییر آب و هوا در منطقه ای که رودخانه از آن جریان دارد ، اهمیت بیشتری می یابد. تحقیقات نشان می دهد مجموعه ای از چالش ها برای سلامت زیست محیطی آینده مکونگ وجود دارد. تا همین اواخر نگرانی در مورد تأثیر احتمالی تغییر آب و هوا تمرکز بر کاهش مداوم اندازه یخچال های طبیعی است که از آن در هیمالیا سرچشمه می گیرد و در نتیجه ذوب برف آن را تغذیه می کند. اما در حالی که شکی نیست که در حال کاهش اندازه یخچال های طبیعی مکونگ است ، تحقیقات اخیر نشان داده است که تهدید جدی تر برای سلامتی رودخانه از تغییرات سطح دریا ناشی خواهد شد ، به ویژه با افزایش سطح بخشهای وسیعی از دلتای مکونگ ویتنام را طغیان کند. تا چه حد تهدید ناشی از افزایش سطح دریا تحت تأثیر یک پیش بینی دیگر مربوط به تغییرات آب و هوایی قرار خواهد گرفت - افزایش قابل توجهی که منجر به سیلاب بیشتر در طول فصل مرطوب می شود - هنوز به طور واضح مشخص نشده است. اما تحقیقات نشان می دهد که میزان بارندگی بسیار زیاد شده است که احتمالاً در آینده احتمالاً در اوایل سال 2030 باعث افزایش قابل توجه طغیان خواهد شد.
در برابر دیدگاه های بدبینانه ای که در این مقاله بیان شده است ، شاید بهترین چیزی که می توان امیدوار بود این است که پس از آشکار شدن عواقب جدی ، می توان برای کاهش بدترین اثرات تحولات ، مشاوره ای ارائه داد. در جایی که زمانی نوشتن خطرات مناسب بود ، هنگام ارزیابی آینده مکونگ اکنون زمان آن است که تهدیدهای اساسی برای نقش فعلی و حیاتی رودخانه در همه کشورهای حوزه مکونگ سفلی را بنویسیم.
میلتون آزبورن از زمان اعزام به سفارت استرالیا در پنوم پن در سال 1959 با منطقه جنوب شرقی آسیا مرتبط بوده است. فارغ التحصیل از دانشگاه های سیدنی و کورنل، شغل او تقریباً به طور مساوی بین خدمات دولتی و دانشگاه تقسیم شده است و او به عنوان مشاور خدمت کرده است. به کمیساریای عالی سازمان ملل متحد در امور پناهندگان. او نویسنده ده کتاب در مورد تاریخ و سیاست آسیای جنوب شرقی است، از جمله مکونگ: گذشته متلاطم، آینده نامشخص (2006) و آسیای جنوب شرقی: تاریخ مقدماتی که در آستانه انتشار در دهمین نسخه است.
میلتون آزبورن یک عضو مهمان در موسسه لووی است و یک استاد الحاقی و یک مدعو مهمان در دانشکده مطالعات آسیایی در دانشگاه ملی استرالیا بوده است.
