بوئینگ رئیس ، رئیس و مدیر عامل دنیس موایلنبورگ امروز چندین اقدام فوری را که برای تقویت تعهد پایدار شرکت به ایمنی محصولات و خدمات انجام می دهد ، اعلام کرد.
این اقدامات به دنبال توصیه های اخیر هیئت مدیره بوئینگ انجام می شود که نتیجه بررسی 610 ماهه مستقل سیاست ها و فرایندهای این شرکت در زمینه طراحی و توسعه هواپیماهای آن توسط کمیته ای مخصوصاً تعیین شده بود که توسط موایلنبورگ به دنبال پرواز هواپیمای شیر آغاز شد. 302 و هواپیمای اتیوپی پرواز 737 XNUMX MAX تصادف. توصیه های کمیته سیاست ها و فرایندهای هواپیما - با پشتیبانی گسترده از متخصصان داخلی و خارجی - در مورد بهبود بیشتر ایمنی در کل شرکت و اکوسیستم هوافضا گسترده تر است.
وی افزود: "ایمنی هسته اصلی افرادی است كه ما در بوئینگ هستیم و حوادث اخیر 737 MAX همیشه بر ما سنگینی می كنند. آنها اهمیت کار ما را مجدداً به ما یادآوری کرده و فقط تعهد ما را برای بهبود مستمر ایمنی محصولات و خدمات ما تشدید کرده اند. " "من و تیم من توصیه های هیئت مدیره خود را پذیرفته و در حال انجام اقدامات فوری برای پیاده سازی آنها در سراسر شرکت با مشارکت مردم خود هستیم ، در حالی که تلاش های مداوم خود را برای تقویت ایمنی در سراسر بوئینگ و صنعت هوافضا گسترده تر ادامه می دهیم و گسترش می دهیم. ما از هیئت مدیره و اعضای کمیته خود برای کار کامل و پشتیبانی مداوم شان تشکر می کنیم. بوئینگ متعهد است که همیشه در خط مقدم باشد ، پیشگامانه پیشرو باشد و از بهبود مستمر ایمنی هوافضا جهانی حمایت کند. "
علاوه بر کمیته ایمنی هوافضای دائمی هیئت مدیره بوئینگ که قبلاً اعلام شده بود ، موایلنبورگ به اشتراک گذاشت که بوئینگ در حال ایجاد یک سازمان ایمنی جدید محصولات و خدمات است که اولین تمرکز ایمنی شرکت را بیشتر تقویت می کند. این سازمان مسئولیتهای مربوط به ایمنی را كه هم اكنون توسط تیمهای مختلف چندین واحد تجاری و عملیاتی بوئینگ اداره می شود ، متحد خواهد كرد.
این تیم توسط معاون رئیس ایمنی محصولات و خدمات بت پستور هدایت خواهد شد ، كه به طور مشترک به كمیته ایمنی هوافضا و مدیران ارشد بوئینگ و گرگ هیسلوپ ، مهندس ارشد بوئینگ و معاون ارشد مهندسی ، آزمایش و فناوری گزارش خواهد داد. این سازمان تیم هایی را در سراسر بوئینگ - و استعدادهای خارجی در صورت لزوم - برای ارتقا awareness سطح آگاهی و گزارش دهی و پاسخگویی در مورد موارد ایمنی در داخل شرکت ، و همچنین ارتقا further بیشتر ایمنی محصولات و خدمات در سطح شرکت ، گرد هم خواهد آورد.
پاستور ، جانباز 34 ساله بوئینگ ، پیش از این به عنوان معاون رئیس ایمنی ، امنیت و انطباق هواپیماهای تجاری بوئینگ خدمت می کرد ، جایی که او مسئول تلفیق اقدامات و ابتکارات مربوط به ایمنی محصول و رعایت مقررات بود.
این سازمان وظیفه دارد کلیه جنبه های ایمنی محصول را بررسی کند ، از جمله بررسی موارد فشار بی مورد و نگرانی های بی نام محصول و خدمات توسط کارمندان. Pasztor علاوه بر مجوز تعیین سازمان سازمانی - کارشناسان فنی و مهندسی شرکت که نمایندگی اداره هواپیمایی فدرال را در فعالیت های صدور گواهینامه هواپیما دارند ، بر تیم تحقیق در مورد تصادفات و تابلوهای بازرسی ایمنی شرکت نیز نظارت خواهد کرد.
با ورود کمیته ویژه منصوب شده ، موایلنبورگ همچنین اعلام کرد که مهندسان در سراسر شرکت ، از جمله سازمان جدید محصولات و خدمات ایمنی ، مستقیماً به Hyslop گزارش می دهند ، که تمرکز وی بر سلامتی و توانایی عملکرد مهندسی و نیازهای مربوط به شرکت خواهد بود. . این تجدید آرایش به تقویت مهارت مهندسی ، تشویق رویکرد شرکت در جهت پاسخگویی به مشتری ، واحد تجاری و اولویت های عملیاتی و تأکید بیشتر بر اهمیت ایمنی کمک می کند. همچنین تأکید بیشتری بر ایجاد فرصت های رشد حرفه ای برای مهندسان در سراسر شرکت است.
مویلنبورگ گفت: "این تغییرات تیم ما را ارتقا داده و تمرکز ما بر روی ایمنی را افزایش می دهد ، در حالی که به نفع مشتریان و عملکرد عملیاتی است و تمرکز ما را بر روی یادگیری ، ابزارها و توسعه استعدادها در سراسر شرکت تشدید می کند."
این شرکت همچنین در حال ایجاد یک برنامه الزامات طراحی برای تقویت فرهنگ بهبود مستمر ، یادگیری و نوآوری است. افزایش برنامه ایمنی عملیاتی مداوم برای افزایش دید و شفافیت کلیه گزارشات ایمنی و ایمنی بالقوه ؛ مشارکت با مشتریان تجاری و دفاعی و سایر ذینفعان ، برای اطمینان از اینکه طرح های عرشه پرواز پیش بینی نیازهای خلبانان آینده را ادامه می دهند. و گسترش نقش و توانایی مرکز ارتقا Safety ایمنی شرکت جهت تقویت فرهنگ ایمنی دیرینه بوئینگ.
همزمان و علاوه بر توصیه های هیئت مدیره ، موایلنبورگ از اقدامات بعدی بوئینگ برای تقویت چگونگی مدیریت ایمنی در سراسر شرکت و زنجیره تامین آن ، با تمرکز بر برتری عملیاتی ، سرمایه گذاری در افراد خود و با مشارکت دیگران در جامعه هوافضا خبر داد. در تلاش برای بهبود ایمنی هواپیمایی جهانی است.
این شامل گسترش استفاده در سطح شرکت از یک سیستم جامع مدیریت ایمنی و تابلوهای بازنگری ایمنی برای استانداردسازی سیاستها و اهداف ایمنی ، اشتراک بهترین روشها ، مدیریت ریسک ، ارزیابی عملکرد ، افزایش دید و تقویت بیشتر فرهنگ ایمنی شرکت است. یک سیستم گزارش ناشناس ، متولد هواپیماهای تجاری و گسترش یافته در سراسر شرکت ، کارکنان را تشویق می کند تا موارد بالقوه ایمنی را که توسط سازمان ایمنی محصولات و خدمات بررسی می شود ، ارائه دهند. همچنین ، تابلوهای بررسی ایمنی گسترش یافته اند و اکنون توسط رهبران ارشد شرکت ، از جمله مهندس ارشد شرکت بوئینگ و مدیر عاملان واحد تجاری ، هدایت می شوند و در نتیجه باعث افزایش دید می شوند. دستاوردهای اولیه و درسهای آموخته شده - امروزه - در طیف وسیعی از برنامه های توسعه یافته و تاسیس شده ، مورد استفاده قرار می گیرند. علاوه بر این ، سرمایه گذاری در شبیه سازی پیشرفته پرواز و توانایی های محاسباتی ، توانایی شرکت را در آزمایش پیشگیرانه طیف گسترده ای از سناریوها افزایش داده و در نتیجه ایمنی محصول را بهبود بخشیده است. به عنوان مثال ، طی چند هفته گذشته ، مهندسان نرم افزار 390,000،737 ساعت پرواز را با 45 MAX - معادل پرواز XNUMX سال انجام داده اند. تلاشهای پیشرفته تحقیق و توسعه در عرشه پروازهای آینده نیز در حال انجام است و از کارهای پیشرفته در علم و طراحی عوامل انسانی استفاده می کند.
موایلنبورگ گفت: "در این لحظه تعیین کننده ، بوئینگ باید با تمرکز بیشتر بر ایمنی نقش رهبری گسترده تری را به عهده بگیرد - و حتی بالاتر از این برسد." "علاوه بر تمرکز ما بر روی یک سیستم مدیریت ایمنی مشترک ، ما در حال ایجاد موقعیت های جدید رهبری با اقتدار ، پاسخگویی و شفافیت لازم برای پیشرفت قابل اندازه گیری هستیم. رسیدگی به نیاز فزاینده به استعداد ، آموزش خلبان و تکنسین نگهداری و آموزش STEM ؛ و همچنین سرمایه گذاری در زمینه هایی مانند طراحی محصول ، عرشه پروازهای آینده ، زیرساخت ها ، مقررات و فناوری های جدید. به زودی چیزهای بیشتری برای اشتراک در این تلاش های اضافی خواهیم داشت.
وی ادامه داد: "اطمینان از ایمنی مردم پرواز ، خلبانان و خدمه مهمترین اولویت ما است زیرا ما برای بازگرداندن 737 MAX به سرویس تلاش می كنیم." "ما از حوادث اخیر یاد می گیریم ، آنچه را که یاد می گیریم با جامعه هواپیمایی گسترده تر تقسیم کنیم و به عنوان یک شرکت و صنعت بهتر و قوی تر ظاهر خواهیم شد."
بوئینگ بزرگترین شرکت هوافضا و پیشرو در ارائه هواپیماهای تجاری ، سیستم های دفاعی ، فضایی و امنیتی و خدمات جهانی است. این شرکت به عنوان صادر کننده برتر ایالات متحده ، از مشتریان تجاری و دولتی در بیش از 150 کشور پشتیبانی می کند. بوئینگ بیش از 150,000،XNUMX نفر در سراسر جهان استخدام می کند و از استعدادهای یک پایگاه جهانی تأمین می کند. بوئینگ با بهره گیری از میراث رهبری هوافضا ، همچنان در زمینه فناوری و نوآوری پیشرو است ، مشتری های خود را تحویل می دهد و روی مردم خود و رشد آینده سرمایه گذاری می کند.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- The actions follow recent recommendations from the Boeing Board of Directors that were the result of a five-month independent review of the company’s policies and processes for the design and development of its airplanes by a specially appointed committee, initiated by Muilenburg following the Lion Air Flight 610 and Ethiopian Airlines Flight 302 737 MAX accidents.
- With input from the specially appointed committee, Muilenburg also announced that engineers throughout the company, including the new Product and Services Safety organization, will report directly to Hyslop, whose focus will be on health and capability of the Engineering function and related needs of the company.
- In addition to the previously announced permanent Aerospace Safety Committee of the Boeing Board of Directors, Muilenburg shared that Boeing is standing up a new Product and Services Safety organization that will further strengthen the company’s safety-first focus.
