عرشه‌های او به جای مسلسل‌ها و اژدر، صندلی‌های آفتاب‌گیر و شبیه‌سازهای گلف دارند، در حالی که آنهایی که در عرشه هستند به احتمال زیاد G&T می‌نوشند تا تمرین‌های نظامی.
اما امروز یک کشتی کروز بریتانیایی در آخرین آزمایش بر فراز فالکلند رهبری می کند، زیرا در اولین آزمایش بزرگ تصمیم آرژانتین به سمت بندر بندر استنلی حرکت می کند.
هفته گذشته دولت آرژانتین در واکنش به برنامه ریزی یک شرکت بریتانیایی برای اکتشاف میادین نفتی در سواحل فالکلند، حکم داد که تمام کشتی هایی که بین آرژانتین و فالکلند حرکت می کنند باید از دولت آرژانتین مجوز بگیرند.
ناظران خاطرنشان کردند که این فرمان به طور بالقوه می‌تواند همه قایق‌هایی را که به جزایر فالکلند سفر می‌کنند و از آن خارج می‌شوند - از جمله کشتی‌های تفریحی که سالانه بیش از 60,000 گردشگر را به رخنمون‌های صخره‌ای دورافتاده در اقیانوس اطلس جنوبی می‌آورند، به دام بیاندازد.
با این حال، دو روز پس از صدور این فرمان، پرنسس ستاره از بوئنوس آیرس، پایتخت آرژانتین، بدون درخواست مجوز از سوی مقامات آرژانتین، عازم فالکلند شد. قرار است فردا به پورت استنلی برسد و سپس روز چهارشنبه دوباره در بندر Ushuaia در آرژانتین در نزدیکی کیپ هورن لنگر انداخت - و هنوز هیچ درخواستی برای ارائه مدارک رسمی وجود نداشته است.
سخنگوی دفتر پرسر استار پرنسس به ساندی تلگراف گفت: «همه در کشتی بسیار آرام هستند. "مگر اینکه اطلاعات پنهانی وجود داشته باشد که به ما گفته نشده باشد، طبق معمول کار است - و همه مهمانان ما بسیار خوشحال به نظر می رسند.
هیچ کس در مورد اینکه آیا ما از فالکلندز بازدید خواهیم کرد یا نه چیزی نمی پرسد. این بخشی از برنامه سفر ما است و آنها انتظار دارند که ادامه یابد.»
در حالی که مسیری را برای فالکلند مشخص می کند، پرنسس ستاره با 2,600 مهمان در کشتی، به موازات عجیبی با نیروی ضربت دریایی بریتانیا که بلوف آرژانتینی را در سال 1982 نامیده بود، برخورد می کند.
بخش بالایی از مسافران بریتانیایی هستند و شانس بازدید از صحنه پیروزی تاریخی بر آرژانتین را به عنوان یکی از نکات برجسته در تور آمریکای لاتین می دانند.
حضور تعدادی از گردشگران آرژانتینی نیز در کشتی، بدون شک بر فضای بارها و رستوران های کشتی افزوده خواهد شد.
یکی از اعضای دفتر کار کشتی گفت: «بسیاری از آرژانتینی‌ها دوست دارند جزایر را برای خود ببینند، اگرچه همیشه از گرفتن مهر پاسپورت خود راضی نیستند.
زمانی که هوا بد بود و کاپیتان تصمیم گرفت ما نمی‌توانیم آنجا فرود بیاییم، مسافران آرژانتینی ناراحت شدند زیرا گمان می‌کردند که او عمدا مانع از رفتن آنها به ساحل می‌شود.
سخنگوی اداره بنادر Ushuaia تایید کرد که Star Princess قرار است روز چهارشنبه در بندر پهلو بگیرد.
او گفت: «ما هیچ دستورالعمل خاصی دریافت نکرده‌ایم. قایق ها می آیند و می روند - ما نمی دانیم کجا می روند. ما فقط فضای بندر را رزرو می کنیم.»
دولت پرزیدنت کریستینا کرشنر اکنون در موقعیت دشواری قرار دارد. این کشور می تواند حکم خود را اجرا کند و کشتی ها را از سفر به فالکلند منع کند و بخش سودآوری از کیک گردشگری کروز را از دست بدهد. یا می‌تواند به کشتی‌ها اجازه دهد بدون مخالفت به داخل و خارج از آب‌های سرزمینی بروند و نشان دهند که مقام و جایگاه آنها چیزی بیش از شعارهای توخالی نیست.
اندی ویلیامز، مالک تور و سفر جزایر فالکلند، بخشی از صنعت جزیره ای که اکنون تقریباً 70,000 بازدیدکننده دارد، می گوید: «آنها واقعاً بینی خود را می برند تا به چهره خود بدشان بیاید. زمانی که به میزان مشکلات مالی دولت آرژانتین در حال حاضر فکر می کنید و آن وقت آنها این موضوع را به خطر می اندازند. لجستیک عظیمی درگیر کشتی های کروز در هر نقطه ای هستند - پرواز، گردشگری، حمل و نقل. این مردم آرژانتین نیستند، بلکه فقط سیاستمداران هستند. آسیب رساندن به گردشگری به هیچ کس کمک نمی کند.»
فرمان هفته گذشته پس از خشم آرژانتین به دنبال آمد زیرا یک سکوی نفتی بریتانیا به نام Ocean Guardian از آب اسکاتلند به سواحل فالکلند رسید تا اکتشاف نفت را آغاز کند. بوئنوس آیرس که احساس می‌کند سهمی از درآمدهای نفتی بالقوه ندارد، همچنین تهدید کرده است که شرکت‌های انگلیسی را که با سرمایه‌گذاری‌های نفتی مرتبط هستند از تجارت در سرزمین اصلی آرژانتین منع می‌کند. هفته گذشته مقامات یک محموله لوله به مقصد جزیره را متوقف کردند، اگرچه مقامات بریتانیا معتقدند بعید است که آنها سعی کنند مسافران کشتی را به همان شیوه بازداشت کنند.
معاون وزیر خارجه آرژانتین، ویکتوریو تاکتی، نیات آرژانتین را کم اهمیت جلوه داد و گفت که دولت صرفا به دنبال گفتگوی تازه بر سر حاکمیت فالکلند است.
او گفت: «این فقط کاری است که ما باید انجام دهیم تا از حقوق خود دفاع کنیم. ما معتقدیم که این اکتشاف و بهره برداری نهایی از منابع طبیعی ما غیرقانونی است.»
تشدید تنش ها موضوع بحث های زیادی در هفته گذشته در ویکتوری بار در پورت استنلی بود، جایی که جزیره نشینان برای نوشیدن بودینگتون، فوستر و کارلزبرگ وارداتی گرد هم می آیند (سروزا کویلمز آرژانتینی که پرفروش ترین آنها در اینجا سرو نمی شود).
از اوایل دهه 1980، دیوارهای آهنی زنگ‌زده نوار با روکش چوبی جایگزین شده‌اند و سرگرمی‌های داخل میخانه اکنون شامل پخش فوتبال لیگ برتر و همچنین دارت می‌شوند.
اما وقتی صحبت از نگرش در مورد آرژانتین می شود، از زمان جنگ تغییر چندانی نکرده است.
صاحبخانه آلستر جاکوبسون گفت: «هر وقت در مورد آرژی ها صحبت می کنم، تمایل زیادی به فحش دادن دارم. از سال 82، آنها همیشه سعی کرده اند اوضاع را بر هم بزنند.»
با این حال، در موضوعاتی غیر از آرژانتین، مشتریان او شکایت نسبتا کمی دارند.
با گذشت حدود 27 سال از درگیری که تقریباً 1,000 نفر را به قتل رساند، خانه آنها در اقیانوس اطلس جنوبی از یک جامعه منزوی و کوچک شده گوسفندداران به یک مقصد توریستی پررونق تبدیل شده است که وسعت آن دو برابر شده است.
و دوران رونق واقعی ممکن است هنوز در راه باشد.
اگر حفاری دریایی به زمین بخورد، این جزایر می‌توانند پاسخی به کشورهای حاشیه خلیج فارس در اقیانوس اطلس جنوبی شوند و جمعیت 3,000 جزیره‌نشین آن را در میان ثروتمندترین افراد جهان قرار دهند.
در همین حال، تنها نوع تهاجم آرژانتینی که این روزها به آنها وارد می شود، از نوع توریستی است.
آقای جاکوبسون گفت: «در مدتی قبل یک کشتی تفریحی داشتیم که 800 آرژانتینی در آن حضور داشتند. ما با خود مردم مشکلی نداریم، فقط با دولتشان مشکلی نداریم و خوشحال بودیم که اینجا در میخانه به آنها خدمت می کنیم.
صادقانه بگویم، اکثر آنها نسبتاً ساکت هستند. اگرچه من یک مرد را دیدم که از شریک زندگی خود او را در حالی که پرچم کوچک آرژانتین را در دست دارد تصویر می کند.
