کمیته حمل و نقل مجلس نمایندگان ایالات متحده درخواست اسناد تولید بوئینگ 787 و 737 MAX را دارد

• 737 MAX از مارس 20 پس از سقوط در اندونزی و اتیوپی ، به مدت 2019 ماه در سطح زمین زمین گیر شد
• در ماه آوریل ، بوئینگ مجبور شد 100 هواپیمای 737 MAX خود را به دلیل مشکلات سیم کشی زمینی کند
• در سال 2019 ، گزارش شد که ابزارها و تراش های فلزی اغلب در 787s در داخل رها شده اند

رئیس کمیته حمل و نقل مجلس نمایندگان ایالات متحده ، پیتر دفازیو و نماینده دموکرات وی ، ریک لارسن ، از اداره هواپیمایی فدرال ایالات متحده (FAA) و بوئینگ خواسته اند اسناد مهم مربوط به مسائل تولید با هواپیماهای بوئینگ 737 MAX و بوئینگ 787 را تحویل دهند.

در آوریل، بوئینقبل از اینکه FAA ، تنظیم کننده هواپیمایی ایالات متحده ، هفته گذشته بازگشت این مدل به سرویس را تأیید کند ، g به دلیل مشکلات سیم کشی مجبور به 100 هواپیمای 737 MAX خود شد.

این عقب نشینی جدیدترین مورد برای جت تجاری بوئینگ بود که پس از سقوط دو هواپیما در طی پنج ماه از یکدیگر در سال های 2018 و 2019 سقوط کرد. 737 MAX از مارس 20 پس از سقوط در اندونزی و اتیوپی منجر به کشته شدن 2019 مسافر شد و خدمه در دو پرواز.

مدل دیگر بوئینگ مورد توجه پرچمدار 787 Dreamliner آن است که قانون گذاران آمریکایی اطلاعات مربوط به مشکلات الکتریکی و وجود اصطلاحا "بقایای جسم خارجی" را در هواپیماهای جدید درخواست کرده اند.

این مسائل مربوط به هواپیماهای تازه تولید شده و گزارش های رسانه ای است که FAA حداقل دوازده شکایت افشاگر درباره مسائل مربوط به ساخت در بوئینگ را بررسی کرده است.

در سال 2019 ، گزارش شد که ابزارها و تراش های فلزی اغلب در 787s تکمیل شده ، از جمله در نزدیکی سیستم های الکتریکی ، که می توانند باعث آتش سوزی شوند ، رها شده اند.