بیمار شدن و خستگی از بیماری و خستگی از هزینه های مضحک هواپیمایی

«MADtv» به هر حال آنقدرها هم دیوانه نبود.

زمانی که نویسندگان سریال کمدی در سال 2008 طرحی را درباره یک شرکت هواپیمایی بدون هزینه که هزینه های متعددی دریافت می کند نوشتند، چه کسی می دانست که آنها آینده را پیش بینی می کنند؟ اکنون صنعت هواپیمایی بیشتر از تعداد بادام‌زمینی‌های موجود در کیف مینیاتوری که هنوز به برخی از مسافران خوش شانس داده می‌شود، هزینه‌های اضافی دارد.

می‌توانید با جستجوی «MADtv No Frills Airline» این طرح را در YouTube مشاهده کنید.

کمربند ایمنی می خواهید؟

این برای شما 5 دلار هزینه خواهد داشت. قطعه ای را می خواهید که کمربند ایمنی را آزاد کند؟ این 7 دلار دیگر است. اگرچه بسیاری از مسافران زحمت خواندن جزوه ایمنی را به خود نمی‌دهند، اما در خطوط هوایی غیرقابل تخیل ساختگی، اگر می‌خواهید بخوانید در صورت بروز شرایط اضطراری چه کاری انجام دهید، باید 3 دلار سرفه کنید. برای خواندن جزوه و سپس بازگرداندن سریع آن پس از شنیدن هزینه 3 دلاری، باید 4 دلار بپردازید.

ماسک اکسیژن رایگان است. اما برای شروع جریان هوا، بهتر است 75.63 دلار داشته باشید. "تغییر دقیق قابل تقدیر است."

طرح احمقانه، درست است؟

دیگر نه چندان

شرکت اسپیریت ایرلاینز مستقر در فلوریدا، با توجه به افزایش قیمت‌ها، گفته است که از ماه آگوست، مبلغی معادل 45 دلار برای یک کیف دستی از مسافران دریافت می‌کند. در صورت پیش پرداخت مبلغ 30 دلار خواهد بود.

این فقط مربوط به روح نیست. برخی از اعضای کنگره ادعا کرده اند که در صنعت کپی هزینه، ممکن است خطوط هوایی دیگر از Spirit پیروی کنند. مطمئناً این اتفاق در مورد چمدان های چک شده رخ داد. بعد از آن، شارژ برای استفاده از توالت چیست؟

نخندید. رایان ایر، یک شرکت هواپیمایی ارزان قیمت ایرلندی، دقیقاً همین را پیشنهاد می کند. مسافران می توانستند با حدود 1.55 دلار از دستشویی داخل هواپیما استفاده کنند.

مایکل اولری، مدیر اجرایی رایان ایر، در مصاحبه ای با بی بی سی گفت که دریافت هزینه برای لوو می تواند به کاهش کرایه ها کمک کند.

در ایالات متحده، گروهی از سناتورها به رهبری چارلز ای. شومر (DN.Y.)، قانون هزینه های بلاعوض خطوط هوایی بلوک یا قانون هزینه های BAG را معرفی کرده اند. قانون مشابهی در مجلس ارائه شده است.

لایحه سنا اصلاح قانون مالیات را برای اعمال مالیات 7.5 درصدی مالیات غیر مستقیم بر هزینه حمل جدید توصیه می کند. رابرت منندز (DN.J.)، Benjamin L. Cardin (D-Md.)، فرانک لاوتنبرگ (DN.J.)، Blanche Lincoln (D-Ark.)، امی کلوبوچار (D-Minn) حمایت مالی شده است. .) و جین شاهین (DN.H.).

شومر در بیانیه‌ای گفت: «این آخرین هزینه از مرز عبور می‌کند و سیلی بر صورت مسافران است». "قانون ما خطوط هوایی را مهار می کند و مسافران هوایی را که هر بار سوار هواپیما می شوند، تحت فشار قرار نمی دهند."

فقط یک مشکل در لایحه پیشنهادی وجود دارد. به خطوط هوایی سیلی نمی زند. مالیات دیگری بر مسافران اعمال می کند.

در حال حاضر مسافران 7.5 درصد مالیات غیر مستقیم بر کرایه ها پرداخت می کنند. طبق یک حکم شفاف سازی توسط سرویس درآمد داخلی، شرکت های هواپیمایی مجبور نیستند مالیات غیر مستقیم را برای هزینه های چمدان دریافت کنند. طبق گفته وزارت خزانه داری، قانون هزینه های BAG، هزینه حمل را مشمول مالیات غیر مستقیم می کند که توسط مسافران پرداخت می شود.

مگر اینکه اسپیریت 45 دلار شامل مالیات شود، پروازکنندگان 3.38 دلار علاوه بر هزینه حمل و نقل پرداخت خواهند کرد.

دیوید ای. کاستلوتر، معاون ارتباطات انجمن حمل و نقل هوایی آمریکا، که نماینده شرکت های حمل و نقل بزرگ است، گفت: "هر پیشنهادی که مالیات های جدیدی اضافه کند، به نفع مشتریان خطوط هوایی نخواهد بود."

با وجود بار مالیاتی اضافی که این قانون می تواند بر مسافران داشته باشد، شومر گفت: «معلوم است که قانون ما این عمل را متوقف خواهد کرد. ما قصد داریم برای کمک به مسافران هوایی به آن فشار بیاوریم."

کاردین و سناتور مری لندریو (D-La.) لایحه‌ای را ارائه کرده‌اند که صرفاً خطوط هوایی را از دریافت هزینه چمدان دستی منع می‌کند.

من شک دارم که صورتحساب آنها مورد توجه قرار گیرد. در غیر این صورت، چرا تمام هزینه های خطوط هوایی را که ما را آزار می دهد ممنوع نکنید؟

آیا من - یا شما - معتقدیم که این موج خشم قانونگذاری از جانب ما به جایی خواهد رسید؟

نه.

هزینه‌های اضافی باقی می‌ماند زیرا ما عاملی برای بدرفتاری، خدمات ضعیف و دیوانگی در هزینه‌های خطوط هوایی شده‌ایم. آنها ما را نیکل می کنند و سکه می کنند، و همچنان ما رزرو می کنیم. آنها خدمات را حذف می کنند، هزینه های بیشتری اضافه می کنند، و ما همچنان پرداخت می کنیم.

آنها به ما می گویند که هزینه ها به نفع خودمان است. این امر خطوط امنیتی را تسریع می‌کند، سوار شدن را تسریع می‌کند و تاخیرها را کاهش می‌دهد. میستی پینسون، سخنگوی اسپیریت گفت: همه برنده می‌شوند.

در نمایش نهایی غرور شرکتی، کن مک کنزی، مدیر عملیات Spirit، در مورد هزینه حمل گفت: «کمتر بیاور، کمتر بپرداز. ساده است."

پینسون گفت: «ما معتقدیم که مشتریان این حق را دارند که تصمیم بگیرند برای چه کاری انجام دهند و نمی خواهند پول بپردازند. و بر اساس افزایش فروش از زمان اعلام، آنها آن را دوست دارند زیرا حتی بیشتر از قبل رزرو می کنند.

آسان است. ما می توانیم کاری را انجام دهیم که مقامات منتخب ما قادر به انجام آن نیستند.

اگر مجبور به پرواز هستید، از شرکت‌های هواپیمایی با بیشترین هزینه‌ها اجتناب کنید یا فقط لباس‌های پشت خود و یک میان‌وعده را به همراه داشته باشید. اگر چه در آینده برای حمله هزینه حمل میان وعده آماده باشید.