خطوط هوایی و فرودگاه های بین المللی در اروپا پس از یک هفته که در آن آتشفشان ایسلندی تلفظ و املای دشواری داشت، خاکستر به جو پرتاب کرد و حمل و نقل هوایی در بیشتر اروپا را مختل کرد، دوباره زنده می شوند.
اگرچه پروازها از سر گرفته می‌شوند، هنوز خیلی زود است که بگوییم این رویداد به نتیجه رسیده است یا متخصصان صنعت گردشگری می‌توانند عقب بنشینند و امیدوار باشند که دیگر هرگز تکرار نشود.
کار محاسبه هزینه کامل این بحران دشوار خواهد بود. به غیر از هزینه مستقیم خطوط هوایی ناشی از درآمد از دست رفته ناشی از لغو پروازها، غرامت مسافران و میزبانی از سایر هزینه ها، هیچ بخشی از صنعت گردشگری بی تاثیر نبوده است. در رویدادهای اروپای شمالی، جلسات، هتل‌ها، تورها، جاذبه‌ها به دلیل لغو، کاهش تعداد بازدیدهای توریستی، هزینه‌هایی را به همراه خواهند داشت. صنعت بیمه میلیون ها دلار را برای جبران خسارت مسافرانی که تحت پوشش قرار گرفته اند و میلیون ها مسافر هزینه های شخصی قابل توجهی را متحمل شده اند، هزینه خواهد کرد.
در طول "بحران خاکستر آتشفشانی" برندگانی وجود داشته است. اپراتورهای کشتی و کشتی، اپراتورهای اتوبوس، شرکت‌های کرایه اتومبیل و راه‌آهن جهش تجاری را تجربه کرده‌اند و چند راننده تاکسی خوش‌شانس توانستند از افراد ثروتمندی که آماده پرداخت قیمت‌های بالاتر برای رانندگی در مسافت‌های طولانی بودند، بهره‌مند شوند. برخی از هتل ها و استراحتگاه ها دریافتند که گردشگران اقامت خود را به دلیل عدم امکان بازگشت به کشور خود تمدید کردند.
نقاط توقف برای مسافران مسافت طولانی به و از اروپا مانند هنگ کنگ، دبی، بانکوک و سنگاپور در طول هفته تحت فشار قرار گرفتند زیرا مسافران اروپایی مجبور به تمدید اقامت خود شدند.
این بحران همچنین نشان داد که جهان تا چه حد به حمل و نقل هوایی برای طیف وسیعی از کالاها وابسته شده است.
صنعت خطوط هوایی و مقامات فرودگاه هیچ راه دیگری نداشتند جز اینکه با احتیاط به توده های خاکستر آتشفشانی واکنش نشان دهند. هنگامی که با یک انتخاب بین تحمیل ناراحتی به مسافران هوایی و قمار با جان آنها مواجه شدند، صنعت هواپیمایی و مقامات نظارتی تنها انتخابی را که می توانستند انجام دادند. بسیاری از ناظران بحث خواهند کرد که آیا مقامات نظارتی، خطوط هوایی و فرودگاه‌ها در اعمال ممنوعیت پروازها بیش از حد غیرت داشتند، اما ماهیت بی‌سابقه فوران ایجاسفالاجوکول باعث احتیاط شد.
شکی نیست که ماهیت غیرعادی این بحران بسیاری از افراد در صنعت گردشگری را به اشتباه انداخته است. را UNWTO و WTTC از جمله بسیاری از سازمان های گردشگری پیشرو بودند که مدتی طول کشید تا به این بحران غیرعادی که بر گردشگری تأثیر می گذارد پاسخ دهند.
رسانه‌های بین‌المللی و خطوط هوایی تمایل داشتند نقشی پیشرو در انتشار اطلاعات مربوط به بحران خاکستر آتشفشانی داشته باشند و سردرگمی در مورد تأثیر فوران بر خدمات هوایی وجود داشت و هنوز هم وجود دارد.
La UNWTOدرخواست برای نگرانی اساسی در مورد حقوق مسافران و دادن حق انتخاب بین پذیرش غرامت یا تغییر مسیر از نظر اخلاقی صحیح است، اما این سوال را مطرح می کند که چه کسی مسئول تامین مالی است. یکی از موضوعات نگران کننده این بود که بسیاری از مسافران خطوط هوایی که تحت تأثیر این موضوع قرار گرفتند دریافتند که اشکال جایگزین حمل و نقل گاهی اوقات چیزی را که ما ممکن است به صورت خیرخواهانه به عنوان "قیمت های مبتنی بر بازار" از آن یاد کنیم، برای خدمات خود دریافت می کنند.
اکنون که صنعت گردشگری با اولین بحران بزرگ خاکستر آتشفشانی خود کنار آمده است، چگونه تأثیر رویدادهای آینده را به حداقل برسانیم؟ هیچ کس آرزوی تکرار این نوع پدیده ها را ندارد، اما لازمه اصلی مدیریت ریسک و بحران، آمادگی است. نکات زیر نشان دهنده برخی از رویکردهایی است که صنعت گردشگری ممکن است بخواهد در سطح رهبری جهانی و ملی در نظر بگیرد.
• تعریف مشترک مورد توافق از وضعیت اضطراری خاکستر آتشفشانی.
• قابلیت انتقال اضطراری اسناد سفر بین انواع مختلف حمل و نقل پس از اعلام وضعیت اضطراری.
• شفاف سازی سیاست های لغو و تغییر ترتیبات، همانطور که در مورد طیف کامل خدمات گردشگری و مهمان نوازی که تحت تأثیر یک رویداد طبیعی اعمال می شود، اعمال می شود.
• ایجاد مجموعه ای از پارامترهای مورد توافق برای پوشش بیمه مسافرتی.
• تصمیم گیری در مورد اینکه آیا دولت های ملی یا یک صندوق اضطراری بین المللی ممکن است به آن دسته از مشاغلی که از لغو خدمات حمل و نقل و مسافرت آسیب دیده اند غرامت بپردازند.
• مرکز اطلاعات گردشگری و تسهیلات به روز رسانی و توسعه ارتباط قوی تر با رسانه های جهانی.
• ایجاد حداقل تعهدات ارائه دهندگان خدمات گردشگری و حقوق مسافران در صورت تاخیر یا سرگردانی مسافران توسط یک رویداد طبیعی خارج از کنترل ارائه دهندگان خدمات مسافرتی.
• افزایش همکاری بین سازمان های بزرگ جهانی سفر و گردشگری.
La UNWTOتوریسم، شبکه واکنش اضطراری از نظر تئوری مسیر درستی برای ادامه کار است، اما نیاز است که بتوانیم یک صنعت گردشگری هماهنگ را از همان ابتدای شرایط اضطراری بسیج کنیم.
واضح است که صنعت توریسم به طور کلی می تواند از صنعت هواپیمایی که از طریق ایکائو (سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی) یک برنامه اضطراری برای مقابله با توده های خاکستر آتشفشانی دارد، بیاموزد. این صنعت همچنین با همکاری نزدیک تر با کارشناسان نه تنها آتشفشان شناسی بلکه در زمینه های دیگری که پدیده های طبیعی می توانند بر گردشگری تأثیر بگذارند، سود خواهد برد.
هیچ یک از پیشنهادات فوق تضمینی برای بی دردسر بودن هر گونه بحران خاکستر آتشفشانی در آینده نیست، اما باید بحث کمی وجود داشته باشد که به طور کلی، صنعت گردشگری جهان برای مقابله با صادرات ناخواسته آتشفشانی ایسلند آمادگی کافی نداشت.
نویسنده سخنرانی ارشد گردشگری در دانشگاه فناوری سیدنی است
