OAO Aeroflot، بزرگترین شرکت هواپیمایی روسیه، برای جذب مسافران بیشتر و فاصله گرفتن از وجهه خود در دوران شوروی، خدمه‌های پرواز را بازآموزی می‌کند، سبک‌شناسان استخدام می‌کند و منوی خود را به‌طور مرتب به‌روزرسانی می‌کند.
ویتالی ساولیف، مدیرعامل بلومبرگ در مصاحبه‌ای در دفتر مرکزی بلومبرگ در نیویورک گفت: «آیروفلوت هنوز این تصور غلط را ایجاد می‌کند که ریشه در دوران شوروی دارد، زمانی که همه فکر می‌کردند آئروفلوت برابر با کیفیت بد است». اکنون این یک شرکت کاملاً متفاوت است و از نظر خدمات داخلی ما یک قدم از رهبران جهانی در این بخش عقب نیستیم.
Aeroflot منوی خود را هر چهار ماه یکبار تغییر می‌دهد و اقلامی از رول جو دوسر و پوپرنیکل گرفته تا دنده‌های کوتاه آب‌پز و ماهی آزاد دودی ارائه می‌دهد. سال گذشته، این شرکت 50 خدمه پرواز را برای آموزش به گروه هوافضای Mil-Com در سنگاپور فرستاد. هشت نفر از این خدمه کابین اکنون به عنوان مربی برای کارگران آئروفلوت با هدف آموزش کل کارکنان بیش از 2,000 خدمه خدمت می کنند.
ساولیف، 56 ساله، گفت: «ناگفته نماند که شرکت های آسیایی، از جمله خطوط هوایی سنگاپور، خدمات برتر ارائه می دهند. ما آنها را معیاری برای کار خود می دانیم.»
بوئینگ، ناوگان ایرباس
آئروفلوت در دهه 1920 تاسیس شد و بزرگترین شرکت هواپیمایی جهان در دوران اتحاد جماهیر شوروی بود و تنها با هواپیماهای ساخت شوروی پرواز می کرد. ناوگان این ایرلاین امروزه بیشتر از هواپیماهای شرکت بوئینگ و ایرباس SAS تشکیل شده است. به گفته تحلیلگران، این شرکت مستقر در مسکو به مبارزه با تصویر رسانه های غربی از خدمه پرواز و هواپیماهای ژنده پوش ادامه می دهد.
آئروفلوت که درآمد خالص آن در سال گذشته سه برابر شده و به 86 میلیون دلار رسیده است، ماه گذشته اعلام کرد که در ماه مارس 834,200 مسافر را جابجا کرده است که نسبت به سال قبل 38 درصد افزایش داشته است. ضریب بار، یا نسبت صندلی های پر شده، 14.4 واحد درصد افزایش یافت و به 75 درصد در ماه رسید.
النا ساخنووا، تحلیلگر VTB Capital در مسکو، گفت: مشتریان خارجی که بین Deutsche Lufthansa AG و Aeroflot انتخاب می کنند، تمایل دارند Lufthansa را انتخاب کنند. او این برداشت منفی را ناعادلانه می داند.
ساخنووا که دارای رتبه «خرید» در سهام است، گفت: «آئروفلوت خود کیفیت خدمات بسیار خوبی دارد. به عنوان یک مسافر مکرر، می توانم بگویم که کلاس تجاری Aeroflot به اروپا قطعا بهترین در اروپا است.
غذا، لبخند
الکس کازبیگی، تحلیلگر مستقر در مسکو در Renaissance Capital Financial گفت که خدمات پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی تقریباً 20 سال پیش، زمانی که خدمه کابین به زبان های کمی غیر از روسی صحبت می کردند، غذای متوسطی ارائه می دادند و به ندرت به مسافران لبخند می زدند، بهبود یافته است.
کازبیگی گفت که اکنون کلاس تجاری Aeroflot را به British Airways Plc و Lufthansa ترجیح می دهد.
او گفت: "خدمات بیزینس کلاس و صندلی های آئروفلوت، به ویژه در مسیرهای اروپایی بسیار بهتر است."
ساولیف گفت، قبل از آموزش مهمانداران آئروفلوت، مربیان Mil-Com به عنوان ناظر در مسیرهای آئروفلوت پرواز می کردند و در آنجا متوجه عدم ارتباط بین مهمانداران و مسافران شدند.
او گفت: «آنها زیاد توجه نداشتند. "ما در حال اصلاح این هستیم."
ساولیف گفت که آئروفلوت صاحب سبک‌هایی شد تا به خدمتکاران مرد و زن در مورد آراستگی و ظاهر توصیه کنند. او گفت که آنها نکاتی در مورد آرایش، مراقبت از پوست و مدل مو ارائه کردند.
مدیرعامل گفت: «این هزینه زیادی دارد. "اما ما معتقدیم که این سرمایه گذاری بازگشت خواهد کرد."
ساولیف گفت که میانگین هواپیما در ناوگان آئروفلوت سه تا چهار سال عمر دارد. این شرکت قصد دارد تا پایان سال بررسی تلفن همراه را اجرا کند و یک سیستم پاسخگویی تلفنی خودکار دارد که به سوالات به چندین زبان پاسخ می دهد.
او گفت: «نام چیزی است که از والدین خود به ارث می‌برید. و ما دوست داریم این نام را واقعاً درخشان کنیم.»
