گزارش هایی در مورد نادیده گرفتن ایمنی و امنیت بوئینگ ، گزارش هایی در مورد از دست دادن سهام بازار بوئینگ به ایرباس ، بوئینگ ادعا كرد كه در طي چند ماه گذشته در حمايت از بازگرداندن ايمني قابل توجهي پيشرفت داشته است 737 MAX به خدمات
امروز بوئینگ با صدور بیانیه مطبوعاتی گفت:
در حالی که این شرکت به کار خود با FAA و سایر تنظیم کننده های جهانی در مورد فرآیند تعیین شده برای صدور گواهینامه نرم افزار 737 MAX و به روزرسانی های مربوط به آن ادامه می دهد. بویینگ همچنین اقدامات حاکمیتی و عملیاتی قابل توجهی را انجام داده است تا تمرکز خود را بیشتر کند.
ما داریم چکار می کنیم؟
علاوه بر کمک به افراد آسیب دیده از این حوادث ، تیم هایی از سراسر بوئینگ و شرکای تأمین کننده ما در حال کار شبانه روزی برای توسعه به روزرسانی های نرم افزاری و انجام آزمایش پرواز مربوطه ، افزایش مطالب آموزش خلبانی در آینده ، تعامل و اطلاع رسانی با تنظیم کنندگان جهانی ، مشتریان شرکت های هواپیمایی هستند. و تأمین کنندگان ما ، و از ناوگان موجود هواپیماهای 737 MAX پشتیبانی می کنیم.
• حمایت از خانواده های قربانی: این دو حادثه دلخراش همچنان در بوئینگ بر همه سنگین می شود. بوئینگ صندوق امداد 100 میلیون دلاری برای تأمین نیازهای خانواده و جامعه افراد آسیب دیده از این حوادث تأسیس کرده است. پنجاه میلیون دلار برای صندوق کمک مالی بوئینگ اختصاص داده شده است که برای کمک فوری به خانواده های قربانیان حوادث طراحی شده است. کنت فینبرگ و کامیل بیروس ، کارشناسان مشهور در تأسیس و نظارت بر وجوه جبران خسارت قربانیان ، برای طراحی و اداره مستقل صندوق کمک مالی بوئینگ استخدام شده اند ، صندوق کمک مالی بویینگ ، که قبلاً نیز کمک به خانواده های آسیب دیده را آغاز کرده است.
• به روزرسانی های نرم افزاری و آزمایش پرواز: ما با اضافه کردن سه لایه محافظ اضافی که مانع از وقوع مجدد حوادثی از این دست می شود ، نرم افزار افزودن خصوصیات مانور (MCAS) را در MAX به روز کردیم. تا به امروز ، ما بیش از 800 پرواز آزمایشی و تولیدی را با نرم افزار به روز شده در مجموع بیش از 1,500 ساعت انجام داده ایم. این شرکت در حال پیشرفت مداوم در مورد دومین به روزرسانی نرم افزار اعلام شده در ماه ژوئن برای اضافه کار اضافی کامپیوتر کنترل پرواز است. حدود 445 شرکت کننده از بیش از 140 مشتری و تنظیم کننده در سراسر جهان ، از جمله FAA ، در جلسات شبیه ساز شرکت کرده اند تا نسخه به روز شده نرم افزار MCAS را تجربه کنند. همین هفته گذشته این شرکت با موفقیت آزمایش آزمایشی گواهینامه را اجرا کرد.
• مشارکت مشتری و سهامداران: بوئینگ 20 کنفرانس در سراسر جهان با بیش از 1,100 شرکت کننده از بیش از 250 سازمان برای کمک به اپراتورها و سرمایه گذاران برای آماده شدن برای بازگشت به خدمات در سراسر جهان برگزار کرده است. این شرکت همچنین در حال برقراری تماس فنی هفتگی با مشتریان در سراسر جهان برای ارائه بالاترین کیفیت پشتیبانی و آماده سازی کامل ناوگان برای بازگشت ایمن به خدمات هنگام برداشتن زمین است. این همچنین شامل تهیه یک بسته جامع از منابع آموزشی و آموزشی است. این شرکت همچنین برای اطمینان از ثبات زنجیره تامین با بیش از 900 تامین کننده همکاری نزدیک دارد.
• پشتیبانی ناوگان 24/7: بوئینگ از طریق مرکز عملیات جهانی خود ضمن پشتیبانی همزمان از بالاترین کیفیت ناوگان به خطوط هوایی ، پشتیبانی شبانه روزی مشتری را ارائه می دهد. تیم ها در حال استفاده از تجزیه و تحلیل پیشرفته ، پروازهای تولیدی و تظاهرات در محل هستند تا ناوگان را برای ورود به سرویس آماده کنند ، وقتی تنظیم کننده ها زمین را بلند می کنند.
چه چیزی را تغییر داده ایم؟
ما همچنین در حال انجام اقداماتی برای اجرای اقدامات اعلام شده قبلی هستیم که تمرکز ما را بر ایمنی محصولات و خدمات بیشتر می کند. از زمان اعلام تغییرات در 30 سپتامبر ، ما قبلاً نیز در پاسخ به توصیه های هیئت مدیره خود تغییراتی داده ایم.
• حاکمیت و نظارت: یک کمیته هیئت مدیره که به طور خاص منصوب شده ، یک بررسی مستقل و دقیق XNUMX ماهه از سیاست ها و فرایندهای شرکت انجام داده و یک سری توصیه هایی را که به تصویب رسیده اند ، ارائه داده است. در اوایل این ماه ، این شرکت همچنین اعلام كرد كه هیئت مدیره آن نقش رئیس و مدیر اجرایی را تفكیك كرده است تا رئیس جمهور و مدیر عامل بوئینگ ، دنیس موایلنبورگ را قادر سازد تا تمرکز خود را به طور كامل بر اداره شركت ، تحقق تعهدات مشتری و تقویت تمرکز ما بر ایمنی محصولات و خدمات است.
• تمرکز بر مدیریت ایمنی و مهندسی: در تاریخ 30 سپتامبر ، بوئینگ از تشکیل سازمان ایمنی محصولات و خدمات خبر داد که تمام جنبه های ایمنی محصول را بررسی می کند و نظارت بر تیم تحقیق در مورد تصادفات و تابلوهای بررسی ایمنی شرکت را بر عهده خواهد داشت. رهبر سازمان معرفی شده و تیم قبلاً تحت قالب جدید خود شروع به کار کرده است. از دیگر تغییرات ایجاد شده می توان به تنظیم مجدد عملکرد مهندسی ، ایجاد یک برنامه رسمی الزامات طراحی ، افزایش برنامه ایمنی عملیات مستمر ، مشارکت با مشتریان هواپیمایی در طراحی عرشه پرواز که پیش بینی نیازهای خلبانان آینده را ادامه می دهد و گسترش دسترسی بوئینگ ما اشاره کرد. مرکز ارتقا Safety ایمنی.
• اقدامات اضافی انجام شده: بوئینگ اقدامات بیشتری را برای افزایش تمرکز خود بر تعالی عملیاتی و تقویت نحوه مدیریت ایمنی در سراسر شرکت ، زنجیره تأمین خود و جامعه هوافضا گسترده تر در تلاش برای پیشبرد ایمنی هواپیمایی جهانی انجام داده است. ما استفاده از یک سیستم جامع مدیریت ایمنی و تابلوهای بازنگری ایمنی را برای استاندارد کردن سیاست ایمنی و به اشتراک گذاشتن بهترین روش ها ، به رهبری رهبری ارشد شرکت برای افزایش دید ، گسترش داده ایم. ما در حال گسترش استفاده از سیستم گزارش گمنام خود هستیم تا کارمندان را تشویق کنیم که مسائل بالقوه ایمنی را پیش ببرند. بوئینگ همچنین با سرمایه گذاری بیشتر در زمینه آموزش STEM اقدامات اضافی را برای رفع نیاز فزاینده استعداد ، به ویژه خلبانان و تکنسین های نگهداری ، انجام می دهد. و ما در زمینه هایی مانند طراحی محصول ، عرشه پروازهای آینده ، زیرساخت ها ، مقررات و فناوری های جدید سرمایه گذاری زیادی می کنیم.
"ما همچنان به پیشرفت مداوم در بازگرداندن ایمن 737 MAX به سرویس ادامه می دهیم. تیم های بوئینگ ما در تعهد خود نسبت به مشتریان و ارزش های ما سرسخت نیستند و تغییراتی که اکنون انجام می دهیم باعث تقویت بیشتر رویکرد ما در زمینه ایمنی در سراسر شرکت و جامعه هوافضا می شود. "
