خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

LAN و TAM قصد دارند ترکیب شوند

0a3_6
0a3_6
آواتار
نوشته شده توسط سردبیر

سانتیاگو ، شیلی و سائو پائولو ، برزیل - LAN Airlines SA و TAM SA

سانتیاگو ، شیلی و سائو پائولو ، برزیل - شبکه های هواپیمایی LAN و TAM SA امروز اعلام کردند که آنها یک تفاهم نامه غیر الزام آور منعقد کرده اند که اهداف آنها برای ترکیب دارایی هایشان تحت یک نهاد مادر واحد را مشخص می کند. این ترکیب یک گروه هواپیمایی جدید در آمریکای لاتین ایجاد خواهد کرد که خدمات یکپارچه مسافر و بار را در سراسر قاره و سراسر جهان ارائه می دهد. این گروه جدید که به عنوان گروه هواپیمایی LATAM شناخته می شود ، شامل شرکتهای هواپیمایی Lan و شرکتهای تابعه آن در پرو ، آرژانتین و اکوادور است. Lan Cargo و شرکتهای وابسته به آن. TAM Lineas Aereas SA؛ TAM Mercosur و سایر دارایی های LAN و TAM. این معامله منوط به انعقاد یک توافقنامه قطعی لازم الاجرا و رضایت از شرایط ، از جمله مصوبات شرکت ها و سهامداران و اقدامات و مصوبات نظارتی است.

هر یک از شرکت های هواپیمایی در این گروه تحت گواهینامه ها و مارک های موجود خود به فعالیت خود ادامه می دهند. شرکت های مخابراتی برای ایجاد شبکه ای جامع از پروازهای مسافری بین المللی و خدمات بار در سراسر منطقه تلاش می کنند. رشد فعال شده توسط این معامله به مقصد جدیدی می رسد ، فرصت های بیشتری برای کارمندان هر دو شرکت ایجاد می کند و ارزش بیشتری برای سهامداران ایجاد می کند و باعث توسعه اقتصادی و رشد شغل در کشورهای اصلی خطوط هوایی گروه و کشورهایی که آنها خدمت می کنند می شود.

معامله تمام سهام منافع اقتصادی LAN و TAM را تحت یک نهاد مادر واحد تحکیم می کند در حالی که شرایط مالکیت خارجی و کنترل هر کشوری را که در آن فعالیت می کنند برآورده می کند. در ارتباط با معامله ، LAN Airlines SA به LATAM Airlines Group SA (LATAM) تغییر نام داده و به عنوان یک شرکت مادر که فعالیتها را برای همه دارایی های گروه تراز می کند ، خدمت می کند. به سهامداران TAM 0.90 سهم سهام عادی LATAM برای هر سهم TAM پیشنهاد می شود.

LATAM لیست خود را در بورس اوراق بهادار سانتیاگو و لیست ADR خود را در بورس اوراق بهادار نیویورک حفظ می کند و قصد دارد سهام خود را از طریق BDRs در Bovespa در برزیل فهرست کند.

در داخل گروه ، TAM به عنوان یک شرکت برزیلی با ساختار خاص خود به کار خود ادامه می دهد. سهام فعلی شرکت هواپیمایی LAN به عنوان یک واحد تجاری مستقل در گروه فعالیت می کند (و به آن خطوط هوایی LAN گفته می شود). هر شرکت هواپیمایی در داخل گروه دفتر مرکزی و ساختار حاکمیتی خود را حفظ خواهد کرد.

سهامداران کنترل کننده شبکه های LAN و TAM با یک مدل حاکمیت موافقت کرده اند تا تصمیمات استراتژیک مربوط به همسو سازی فعالیت های گروه های گروه LATAM را به طور مشترک مدیریت کنند. Mauricio Rolim Amaro ، در حال حاضر نایب رئیس هیئت مدیره TAM SA ، به عنوان رئیس هیئت مدیره LATAM و Enrique Cueto ، مدیر عامل فعلی LAN ، به عنوان مدیر عامل LATAM فعالیت خواهند کرد.

در داخل گروه ، ماریا کلودیا آمارو ، رئیس فعلی هیئت مدیره TAM ، به عنوان رئیس TAM تحت ساختار جدید فعالیت خواهد کرد. مارکو بولونیا ، رئیس جمهور / مدیر عامل شرکت TAM SA به عنوان مدیر عامل شرکت TAM فعالیت خواهد کرد. لیبانو باروسو ، رئیس جمهور فعلی TAM Lineas Aereas SA ، در این سمت باقی خواهد ماند. ایگناسیو کویتو ، رئیس جمهور / مدیر COO شبکه LAN ، به عنوان مدیر عامل شرکت هواپیمایی LAN فعالیت خواهد کرد.

مارکو بولونیا ، مدیر عامل شرکت TAM گفت: "این تکمیل چشم انداز بنیانگذار ما ، کاپیتان رولیم است که معتقد بود در یک بازار آسمان آزاد ، یک گروه هواپیمایی بزرگ آمریکای لاتین خدمات بسیار رقابتی تری را به مسافران و مشتریان بار ارائه می دهد." . "ترکیب نقاط قوت و شبکه های مکمل ما مزایای زیادی برای مشتریان ، کارمندان ، سهامداران و آمریکای لاتین به همراه خواهد داشت. با هم ، LAN و TAM قادر خواهند بود مقاصد جدیدی را ارائه دهند که هیچ یک از شرکتها به تنهایی نمی توانستند آنها را پشتیبانی کنند. این امر ما را در رقابت با شرکتهای حمل و نقل خارجی که ضمن افزایش مشاغل جدید در کشورهای ما همچنان به افزایش خدمات به منطقه ما ادامه می دهند ، قرار می دهد. "

انریکه کویتو ، مدیرعامل شرکت هواپیمایی LAN گفت: امروز یک روز عالی برای شبکه محلی ، مشتریان ، کارمندان و سهامداران ماست. با همدیگر LAN را به عنوان یک رهبر واقعی در آمریکای لاتین ساخته ایم. ما باید چیزهای زیادی برای افتخار داشته باشیم و جای شکرگذار داریم. اما با ادغام صنعت ، ما نمی توانیم بی حرکت بمانیم. امروز ما قصد خود را برای پیوستن به نیروهای خود در TAM اعلام کردیم ، و سفری را آغاز خواهیم کرد که یکی از گروه های هواپیمایی پیشرو در جهان را ایجاد خواهد کرد. ما نسبت به دوستان خود در TAM بسیار تحسین و احترام می گذاریم و از همکاری چندین ساله برخوردار بوده ایم. آنها اشتیاق ما به خدمات ، یکپارچگی و اعتقاد ما به پتانسیل بزرگ بازار آمریکای لاتین را دارند. با این ترکیب ، ما دو رهبر آمریکای لاتین را می گیریم و یک رهبر جهانی ایجاد می کنیم که باعث افتخار آمریکای لاتین شود. "

این گروه هواپیمایی ترکیبی ضمن ارائه خدمات بار در سراسر آمریکای لاتین و بسیاری از نقاط جهان ، به بیش از 115 مقصد در 23 کشور خدمات مسافری ارائه می دهد. شرکت های هواپیمایی این گروه ناوگان بیش از 220 هواپیما را اداره می کنند و بیش از 40,000 کارمند دارند. در سال 2009 ، این شرکت های حمل و نقل درآمدی معادل 8.5 میلیارد دلار داشته و بیش از 45 میلیون مسافر را حمل کرده و 832,000 تن بار را به همراه داشته اند. این گروه از نظر اندازه ، سودآوری و دسترسی به بازار در بین گروه های هواپیمایی پیشرو در جهان قرار دارد.

پیش بینی می شود این ترکیب هم افزایی سالیانه تقریباً 400 میلیون دلار داشته باشد. انتظار می رود که این هم افزایی ها به طور کلی از تقارن شبکه های مسافربری ، رشد در شبکه بار (هم در سطح بین المللی و هم در برزیل) و کاهش هزینه به نسبت مساوی حاصل شود. مدیریت انتظار دارد که بتواند تقریباً یک سوم هم افزایی ها را در سال اول پس از بسته شدن معامله و کلیه هم افزایی ها تا پایان سال سوم انجام دهد.

در نتیجه این ترکیب ، کارمندان از فرصتهای شغلی پیشرفته و رشد سریعتر بهره مند می شوند. مقیاس و تنوع حامل جدید ثبات بیشتر و قدرت مالی بیشتری را فراهم می کند و به نفع همه ذینفعان است. خطوط هوایی ترکیبی بیش از 200 هواپیما برای تحویل در آینده ، رشد محرک و افزایش اشتغال در سراسر منطقه برنامه ریزی کرده است.

در نتیجه این ترکیب ، مسافران از افزایش پروازها ، مقصد و ارتباطات بهره مند می شوند. شرکت هواپیمایی ترکیبی امکان سفر بی وقفه در سراسر منطقه و فراتر از آن را فراهم می کند. اعضای مکرر برنامه بروشورها می توانند در پروازهای بیشتر مایل ها را بدست آورند و از آنها بازخرید کنند و از طریق شرکای بیشتر از هر زمان دیگری مایل به کسب مایل باشند.

مشتریان بار به جامع ترین شبکه بار در آمریکای لاتین - با ظرفیت ، فرکانس و مقصد بیشتر از هر شرکت دیگر - دسترسی خواهند داشت. شرکت های مخابراتی ترکیبی به سرعت کار می کنند تا اطمینان حاصل شود که مشتریان می توانند به صورت یکپارچه از طریق شبکه گسترش یافته ، اقدام به رزرو ، ارسال و رهگیری بار کنند.

براساس این تفاهم نامه ، دو شرکت اکنون در حال مذاکره انحصاری برای دستیابی به توافقنامه قطعی لازم الاجرا هستند که منوط به دستیابی به توافق در مورد اسناد نهایی ، بررسی دقیق ، تصویب ها و اقدامات سهامداران و سهامداران مربوطه و تصویب های قانونی است. نمی توان اطمینان داد که توافقنامه قطعی لازم الاجرا منعقد می شود یا این ترکیب کامل می شود.