سانتیاگو، شیلی و سائو پائولو، برزیل - خطوط هوایی LAN SA و TAM SA امروز اعلام کردند که یک تفاهم نامه غیر الزام آور را امضا کرده اند که اهداف آنها را برای ترکیب دارایی های خود تحت یک نهاد مادر واحد مشخص می کند. این ترکیب یک گروه هواپیمایی جدید در آمریکای لاتین ایجاد می کند که خدمات مسافری و باری بدون درز را در سراسر قاره و در سراسر جهان ارائه می دهد. گروه جدید، که به عنوان گروه هواپیمایی LATAM شناخته می شود، شامل خطوط هوایی Lan و شرکت های وابسته آن در پرو، آرژانتین و اکوادور می شود. Lan Cargo و شرکت های وابسته به آن؛ TAM Lineas Aereas SA; TAM Mercosur و سایر دارایی های LAN و TAM. این معامله منوط به انعقاد قرارداد قطعی الزام آور طرفین و احراز شرایط از جمله مصوبات و اقدامات شرکتی و سهامدار و مصوبات نظارتی است.
هر یک از خطوط هوایی این گروه تحت گواهینامه ها و برندهای فعلی خود به فعالیت خود ادامه خواهند داد. این شرکت های حمل و نقل برای ایجاد شبکه ای جامع از پروازهای مسافری بین المللی و خدمات بار در سراسر منطقه تلاش خواهند کرد. رشدی که با این معامله ایجاد می‌شود به مقاصد جدید می‌رسد، فرصتهای بیشتری را برای کارکنان هر دو شرکت ایجاد می‌کند و ارزش بیشتری برای سهامداران ایجاد می‌کند و توسعه اقتصادی و رشد شغلی را در کشورهای مبدا خطوط هوایی گروه و کشورهایی که به آنها خدمت می‌کنند، تشویق می‌کند.
معامله تمام سهام می تواند منافع اقتصادی LAN و TAM را تحت یک نهاد مادر واحد تجمیع کند و در عین حال الزامات مالکیت خارجی و کنترل هر کشوری را که در آن فعالیت می کنند برآورده می کند. در ارتباط با این تراکنش، LAN Airlines SA به LATAM Airlines Group SA (LATAM) تغییر نام می‌دهد و به عنوان یک شرکت مادر که فعالیت‌ها را برای همه هلدینگ‌های گروه هماهنگ می‌کند، خدمت می‌کند. به سهامداران TAM 0.90 سهم از سهام عادی LATAM برای هر سهم TAM پیشنهاد می شود.
LATAM لیست خود را در بورس اوراق بهادار سانتیاگو و لیست ADR خود را در بورس اوراق بهادار نیویورک حفظ می کند و قصد دارد سهام خود را از طریق BDRs در Bovespa در برزیل فهرست کند.
در داخل گروه، TAM به عنوان یک شرکت برزیلی با ساختار خاص خود به فعالیت خود ادامه خواهد داد. دارایی های فعلی LAN Airlines SA به عنوان یک واحد تجاری مستقل در داخل گروه عمل می کند (و به عنوان خطوط هوایی LAN شناخته می شود). هر شرکت هواپیمایی در این گروه، دفتر مرکزی و ساختار حاکمیت فعلی خود را حفظ خواهد کرد.
سهامداران کنترل کننده LAN و TAM با یک مدل حاکمیتی برای مدیریت مشترک تصمیمات استراتژیک مربوط به همسویی فعالیت های هلدینگ های گروه LATAM موافقت کرده اند. مائوریسیو رولیم آمارو، در حال حاضر نایب رئیس هیئت مدیره در TAM SA، به عنوان رئیس هیئت مدیره LATAM و انریکه کوئتو، مدیر عامل فعلی LAN، به عنوان مدیر عامل LATAM خدمت خواهد کرد.
در داخل گروه، ماریا کلودیا آمارو، رئیس فعلی هیئت مدیره TAM، تحت ساختار جدید به عنوان رئیس TAM خدمت خواهد کرد. مارکو بولونیا، در حال حاضر رئیس/مدیرعامل TAM SA به عنوان مدیر عامل TAM خدمت خواهد کرد. لیبانو باروسو، رئیس فعلی TAM Lineas Aereas SA، در این سمت باقی خواهد ماند. ایگناسیو کوئتو، در حال حاضر رئیس/مدیرعامل LAN، به عنوان مدیرعامل LAN Airlines خدمت خواهد کرد.
مارکو بولونیا، مدیرعامل TAM گفت: "این تکمیل چشم انداز بنیانگذار ما، کاپیتان رولیم است، که معتقد بود در یک بازار آسمان باز، یک گروه بزرگ هواپیمایی آمریکای لاتین خدمات بسیار رقابتی تری را به مسافران و مشتریان بار ارائه می دهد." . "ترکیب نقاط قوت و شبکه های مکمل ما مزایای زیادی برای مشتریان، کارمندان، سهامداران و آمریکای لاتین ما به همراه خواهد داشت. LAN و TAM با هم می توانند مقاصد جدیدی را ارائه دهند که هیچ یک از شرکت ها نمی توانستند به تنهایی از آنها پشتیبانی کنند. این موقعیت ما را برای رقابت با شرکت‌های خارجی که به افزایش خدمات به منطقه ما ادامه می‌دهند و در عین حال ایجاد مشاغل جدید در کشورهای خود می‌کنند، خواهد کرد.»
انریکه کوئتو، مدیرعامل خطوط هوایی LAN گفت: «امروز یک روز عالی برای LAN، مشتریان، کارمندان و سهامداران ما است. ما با هم شبکه LAN را به یک رهبر واقعی در آمریکای لاتین تبدیل کرده ایم. ما چیزهای زیادی داریم که باید به آنها افتخار کنیم و باید سپاسگزار باشیم. اما با تثبیت صنعت، نمی‌توانیم ساکن باشیم. امروز ما اعلام کردیم که قصد داریم با دوستان خود در TAM متحد شویم و سفری را آغاز کنیم که یکی از گروه های هواپیمایی پیشرو در جهان را ایجاد می کند. ما برای دوستان خود در TAM تحسین و احترام زیادی قائلیم و از سالها همکاری لذت برده ایم. آنها در اشتیاق ما برای خدمات، صداقت و اعتقاد ما به پتانسیل بزرگ بازار آمریکای لاتین سهیم هستند. با این ترکیب، ما دو رهبر آمریکای لاتین را انتخاب می کنیم و یک رهبر جهانی ایجاد می کنیم که باعث افتخار آمریکایی های لاتین خواهد شد.
این گروه خطوط هوایی ترکیبی خدمات مسافری را به بیش از 115 مقصد در 23 کشور ارائه خواهد کرد و در عین حال خدمات باربری را در سرتاسر آمریکای لاتین و بسیاری از نقاط جهان ارائه می کند. خطوط هوایی این گروه دارای ناوگانی متشکل از 220 هواپیما و بیش از 40,000 کارمند خواهند بود. در سال 2009، مجموع درآمد این شرکت‌های حمل‌ونقل 8.5 میلیارد دلار، بیش از 45 میلیون مسافر و حمل محموله 832,000 تنی بود. این گروه از نظر اندازه، سودآوری و دسترسی به بازار در میان گروه‌های هواپیمایی پیشرو در جهان خواهد بود.
انتظار می رود این ترکیب سالانه حدود 400 میلیون دلار هم افزایی ایجاد کند. انتظار می رود این هم افزایی به طور گسترده به نسبت مساوی از همسویی شبکه های مسافربری، رشد در شبکه بار (هم در سطح بین المللی و هم در برزیل) و کاهش هزینه حاصل شود. مدیریت انتظار دارد که بتواند تقریباً یک سوم هم افزایی ها را در سال اول پس از پایان معامله و تمام هم افزایی ها را تا پایان سال سوم اجرا کند.
در نتیجه این ترکیب ، کارمندان از فرصتهای شغلی پیشرفته و رشد سریعتر بهره مند می شوند. مقیاس و تنوع حامل جدید ثبات بیشتر و قدرت مالی بیشتری را فراهم می کند و به نفع همه ذینفعان است. خطوط هوایی ترکیبی بیش از 200 هواپیما برای تحویل در آینده ، رشد محرک و افزایش اشتغال در سراسر منطقه برنامه ریزی کرده است.
در نتیجه این ترکیب ، مسافران از افزایش پروازها ، مقصد و ارتباطات بهره مند می شوند. شرکت هواپیمایی ترکیبی امکان سفر بی وقفه در سراسر منطقه و فراتر از آن را فراهم می کند. اعضای مکرر برنامه بروشورها می توانند در پروازهای بیشتر مایل ها را بدست آورند و از آنها بازخرید کنند و از طریق شرکای بیشتر از هر زمان دیگری مایل به کسب مایل باشند.
مشتریان بار به جامع ترین شبکه بار در آمریکای لاتین - با ظرفیت ، فرکانس و مقصد بیشتر از هر شرکت دیگر - دسترسی خواهند داشت. شرکت های مخابراتی ترکیبی به سرعت کار می کنند تا اطمینان حاصل شود که مشتریان می توانند به صورت یکپارچه از طریق شبکه گسترش یافته ، اقدام به رزرو ، ارسال و رهگیری بار کنند.
بر اساس این تفاهم نامه، دو شرکت اکنون در مذاکرات انحصاری برای یک توافق قطعی الزام آور شرکت خواهند کرد که منوط به دستیابی به توافق در مورد اسناد نهایی، بررسی دقیق، مصوبات و اقدامات شرکتی و سهامدار مربوطه و تأییدیه های نظارتی است. هیچ تضمینی نمی توان داد که توافق قطعی الزام آور منعقد شود یا اینکه ترکیب کامل شود.
