شورای جهانی سفر و گردشگری (WTTC) اصرار دارد که کمیسیون اروپا قانون جبران خسارت را پس از ابر خاکستر آتشفشانی Eyjafjallajoekull در اوایل سال جاری مورد بررسی مجدد قرار دهد. تقاضای آن در حالی مطرح می‌شود که بحث در مورد اینکه چقدر خطوط هوایی و اپراتورهای تور باید برای غرامت به مسافران ملزم شوند، بالا گرفته است.
«در حالی که مطمئناً باید هزینه‌های خود را به مسافران بازپرداخت کرد، ریزش ابر خاکستر آتشفشانی به‌طور نامناسبی بر صنعتی تأثیر می‌گذارد که قبلاً مشمول مقررات و مالیات‌های بیش از حد است. این وضعیت ناشی از فورس ماژور است و نه در نتیجه سوء مدیریت خطوط هوایی و اپراتورهای تور. ما معتقدیم که زمان آن فرا رسیده است که اتحادیه اروپا این موضوع را به رسمیت بشناسد و نحوه اعمال قانون در چنین شرایطی را دوباره بررسی کند.
WTTC او معتقد است که در حالی که دولت ها در اولین نشانه ابر خاکستر اقدامات پیشگیرانه را انجام دادند، محدودیت ها بسیار طولانی شد و بدون مشورت مناسب با کسانی که بیشترین آسیب را دیدند - خطوط هوایی و اپراتورهای تور اکنون مجبور به پرداخت هزینه های ناشی از آن هستند.
گردشگری با ضربه ای مضاعف مواجه شده است: از دست دادن تجارت به دلیل زمین گیر شدن هواپیماها و اکنون هزینه بازپرداخت مسافران. ژان کلود بومگارتن، رئیس جمهور و رئیس جمهور گفت: با شواهدی مبنی بر اینکه برخی از اپراتورها - به ویژه شرکت های کوچک و متوسط که بیش از سه چهارم صنعت را تشکیل می دهند - امسال از نظر مالی با مشکل مواجه هستند، این یک بار ناخواسته و غیرقابل توجیه است. مدیرعامل شورای جهانی سفر و گردشگری. ما نمی‌توانیم فکر نکنیم گردشگری به خاطر شرایطی مجازات می‌شود که به وجود آمده است.»
مطابق با WTTC، قوانین در شکل فعلی آن بسیار منع کننده است و شرایطی را که خارج از کنترل صنعت هوانوردی است اجازه نمی دهد. سفر و گردشگری درخواست کمک نیست، بلکه زمان آن فرا رسیده است که به اندازه و اهمیت اقتصادی آن به رسمیت شناخته شود.
باومگارتن ادامه داد: یکی از بزرگترین صنایع جهان، سفر و گردشگری است که پتانسیل واقعی برای رشد اقتصادی و ایجاد سریع فرصت های شغلی در آینده دارد. اما ما به دولت ها برای مشورت با بخش خصوصی و توسعه اقداماتی برای مبارزه با موانع رشد و کمک به رشد صنعت متکی هستیم.
علاوه بر قوانین جبران خسارت، موانع پیش روی صنعت شامل سیاست‌ها و فرآیندهای ویزا، مالیات (به‌ویژه وظیفه مسافران هوایی بریتانیا) و محدودیت‌های زیرساختی مانند گسترش فرودگاه است، در حالی که شرکت‌های هواپیمایی نیز باید هزینه افزایش اقدامات امنیتی در فرودگاه‌های سراسر جهان را بپردازند.
به نمایندگی از رهبران پیشروترین بخش خصوصی مشاغل مسافرتی و گردشگری جهان، WTTC از همه دولت‌ها و کمیسیون اروپا می‌خواهد تا سیاست‌های خود را در قبال صنعت بازنگری کنند. این سازمان اشاره می کند که گردشگری ارزشی معادل 5.7 تریلیون دلار برای تولید ناخالص داخلی جهانی دارد و 235 میلیون نفر در سراسر جهان اشتغال دارند. پیش بینی می شود این رقم تا سال 11 به ترتیب به بیش از 303 تریلیون دلار و 2020 میلیون دلار افزایش یابد.
