اداره کل هواپیمایی کشوری هند (DGCA) گفت که IndiGo اجازه پرواز ندارد ایرباس جت های A320neo مجهز به دو موتور 1100 سری تولید هستند که بیش از 3,000 ساعت کار می کنند.
این بدان معناست که اگر هواپیمایی طی دو هفته آینده موتورهای خود را به روز نکند ، بیش از دوازده فروند هواپیمای ایرباس SE A320neo حامل بودجه هند می توانند زمین گیر شوند.
اخطار تنظیم کننده ایمنی هواپیمایی هند به دنبال سه خاموش شدن موتور در حین پرواز در سه هواپیمای IndiGo در هفته گذشته انجام شد.
تمام 16 هواپیمای ناوگان IndiGo که بیش از 2,900 ساعت در آنها از هر دو موتور پرات و ویتنی (PW) استفاده شده است ، باید ظرف 15 روز آینده حداقل با یک موتور اصلاح شده LPT (توربین کم فشار) مجهز شوند.
در صورت عدم وجود ، تمام این هواپیماها باید زمین گیر شوند. این کار پس از مطالعه الگو و ارزیابی ریسک انجام شده است. ”
IndiGo از 89 سپتامبر 320 A30neos داشت.
موتورهای هواپیمای پرات و ویتنی به طور گسترده ای در هواپیماهای غیرنظامی و نظامی مورد استفاده قرار می گیرند. تولید کننده هوا فضا در آمریکا پس از صرف 10 میلیارد دلار برای تولید موتورهای کم مصرف برای جت های یک راهرو ، تاخیر در تحویل و زمینگیری در هند را دیده است
IndiGo که بزرگترین مشتری A320neo جهان است در ماه ژوئن تصمیم گرفت 20 میلیارد دلار موتور از سرمایه گذاری مشترک جنرال الکتریک و Safran فرانسه سفارش دهد. در ماه آگوست ، DGCA دستور داد IndiGo و رقیب آن Go Airlines India موتورهای بدون نسخه اصلاح شده توربین های سری 1100 را نپذیرند.
در ماه اکتبر ، نیلی از سه خاموش شدن موتور در پرواز در A320 (Neo) مجهز به موتورهای PW خبر داد. طبق گفته تنظیم کننده ، این خطاها به دنبال 15 خاموشی ، چرخش چرخشی یا برخاست هواپیمای حامل های هندی به دلیل خرابی توربین های فشار پایین در سه سال گذشته تا آگوست تجربه شده اند.
