تحول بزرگی در میزان دزدی دریایی در خلیج عدن ، اقیانوس هند و سواحل شرقی آفریقا در حال انجام است.
Drum Cussac ، یکی از برجسته ترین شرکت های مشاوره ضد دزدی دریایی و امنیت دریایی در جهان می گوید که طی سه ماه گذشته (سپتامبر تا نوامبر) فعالیت دزدی دریایی در خلیج عدن به طرز چشمگیری کاهش یافته است ، در حالی که فعالیت در اقیانوس هند و در امتداد سواحل شرقی آفریقا در مجموع نزدیک به 60 درصد افزایش یافته است - به بالاترین حد خود رسیده است.
دیوید پیكارد ، رئیس دریانوردی درام كوساك ، گفت: "فقط در چند هفته گذشته ما گروههای عملیاتی دزدان دریایی را دیده ایم كه در حوضه شمال سومالی فعالیت می كنند." وی گفت: "این بدان معناست که اپراتورهای کشتی در منطقه ممکن است لازم باشد که مسیرها و تاکتیک های خود را متناسب با آن تنظیم کنند."
سیستم ارزیابی تهدیدات دزدی دریایی Drum Cussac (APTAS) ابزاری مهم برای تجزیه و تحلیل ، گزارش و انجام این نوع ارزیابی های استراتژیک است. این امکان را برای کاربران فراهم می کند تا با ایجاد توازن در برابر تحمل خطر در برابر تهدیدهای شناخته شده و اقدامات تخفیف موجود ، مسیرهای حمل و نقل را در سراسر جهان ایجاد کنند.
مسیرهای کم خطر از طریق اطلاعات دقیق و نقشه های تولید شده توسط APTAS ساخته شده است که به کاربران نشان می دهد دقیقاً در کجا حملات دزدان دریایی رخ می دهد ، مناطق در معرض تهدید فعلی ، فعالیت گروه اقدام دزدان دریایی و سایر اطلاعات مهم.
با این حال ، حتی اگر یک مسیر تعیین شود ، یک حادثه دزدی دریایی در نزدیکی هر نقطه از مسیر می تواند سطح خطر آن را در هر زمان تغییر دهد. هنگامی که این اتفاق می افتد ، APTAS به طور خودکار جزئیات مربوط به حادثه را در اختیار کاربران قرار می دهد - به کاپیتان و اپراتورهای کشتی فرصتی می دهد تا مسیر خود را اصلاح کرده و یا استراتژی های مناسب کاهش را اجرا کنند.
پیكارد گفت: "به دست آوردن اطلاعات تأییدشده بسیار حیاتی است." "ما می بینیم که منطقه حمله ناموفق همچنان در معرض خطر بالای حملات پی در پی طی ساعات بعدی است. APTAS می تواند هشدار اولیه را ارائه دهد. "
از ساعت 0:00 به وقت گرینویچ ، اول دسامبر ، تجزیه و تحلیل داده های APTAS روند زیر را از حوادث رخ داده در داخل و خارج از خلیج عدن نشان داد.
تعداد کل تعداد تعداد درصد
از حوادث حوادث در حوادث خارج
دولت GoA خارج از دولت GoA ثبت شده است
سپتامبر 32 16 16 50%
اکتبر 40 8 32 80%
نوامبر 51 4 47 92%
پیكارد گفت: "افزایش حوادث در خارج از خلیج عدن را می توان تا حدودی ناشی از تغییر فصول موسمی و دریاهای آرامتر ناشی از آن دانست." "اما با موثرتر شدن تلاش ها و تاکتیک های نظامی در خلیج عدن ، به نظر می رسد که دزدان دریایی اهداف کم خطرتری را در اقیانوس هند و در امتداد ساحل شرقی آفریقا جستجو می کنند که در آنجا پاسخ نظامی کندتر است."
پیكارد گفت: "حتی هنگامی كه با بهبود شرایط آب و هوایی تعداد حوادث در حال افزایش است ، داده های سال به ما نشان می دهد كه اقدامات ضد دزدی دریایی قوی و م effectiveثر در كاهش میزان موفقیت در حمله موثر هستند." "دستیابی به اطلاعات حادثه دزدی دریایی چه قبل و چه در حین سفر ، بخش مهمی از این اقدامات است ، همچنین استفاده موثر از بهترین شیوه های مدیریت (BMP) که در سند BMP توسط نیروهای ائتلاف منتشر شده است."
