اخبار

سهامداران هواپیمایی کنیا CASSOA را به عنوان حریص محکوم می کنند

کنی شیلینگ
کنی شیلینگ
نوشته شده توسط سردبیر

(eTN) - هنگامی که دومی اعلام کرد ، احساسات بار دیگر بین ذینفعان هواپیمایی کنیا و آژانس منطقه ای نظارت بر ایمنی و امنیت هواپیمایی کشوری (CASSOA) بالا گرفت.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

(eTN) - هنگامی که هیئت مدیره اعلام کرد هزینه دیگری برای تأمین مالی عملیات معرفی می کند ، بار دیگر بین ذینفعان هواپیمایی کنیا و آژانس منطقه ای نظارت بر ایمنی و امنیت هواپیمایی کشوری (CASSOA) احساسات بالا گرفته است.

"این بوروکرات ها هرگز یاد نمی گیرند. آنها همچنین هرگز گوش نمی دهند. آنها مانع اصلی مقرون به صرفه تر بودن پرواز در منطقه هستند. هر CAA از ما هزینه و هزینه می گیرد. در اینجا در کنیا آنها می خواهند در برخی موارد 400 درصد هزینه ها را افزایش دهند. هنگامی که ما از طریق شرق آفریقا پرواز می کنیم ، برخی از کشورها مانند خطوط هوایی خارجی با ما رفتار می کنند و هزینه های بالاتری را پرداخت می کنند. اکنون CASSOA نیز می خواهد جیب های ما را حفاری کند ، می خواهد پرواز گران شود.

"موارد تکراری زیادی در منطقه وجود دارد که باعث می شود مجوزها و مجوزهای مختلفی را برای همان موردی که قبلاً در خانه مجاز بوده ایم ، بدست آوریم. اگر CAA های دیگر مجوزها و مجوزهای ما را به رسمیت نمی شناسند ، این به شما چه می گوید؟ آیا وقتی مجبور به دریافت مجوزهای مشابه در اوگاندا یا تانزانیا هستیم ، آیا آنها به صحت روند کار در کنیا اعتماد ندارند؟ اگر چنین است ، می خواهیم بدانیم که آنها چه ایرادی دارند. به هر حال همه ما اکنون مقررات یکسانی داریم.

"وقت آن رسیده است که این بوروکرات ها را از دفاتر راحت آنها ریشه کن کنیم و فقط یک رگولاتور هواپیمایی برای آفریقای شرقی با دفاتر شعبه در هر کشور عضو برای راحتی متقاضیان و شرکت های هواپیمایی ایجاد کنیم. این باعث صرفه جویی در هزینه های زیادی می شود و می تواند در هزینه های بلیط پایین تر و کرایه ها ترجمه شود.

"من همچنین FAA را برای تأمین بودجه برخی از این فرایندها سرزنش می کنم و می بینم که موارد تکراری همچنان ادامه دارد ، موانع بالاتر می رود ، و آنها فقط برادران نظارتی خود را باور دارند و همچنین به ورودی های شرکت های هواپیمایی گوش نمی دهند. آیا CASSOA می تواند مطالبات مالی آنها را توجیه کند؟ آنها به چه کسی پاسخ می دهند و در مقابل او پاسخگو هستند؟ وقتی آنها "مستقیم" می شوند ، ما باید بپریم ، اما وقتی شکایت می کنیم ، آنها سن می گیرند و حالت دفاعی دارند.

"ما یک نماینده دفاع هوایی برای منطقه با قدرت واقعی می خواهیم. ما می خواهیم تعامل معنی دار و منظمی داشته باشیم که در آن آنها مجبور به شنیدن و جذب ورودی ما باشند ، نه اینکه فقط با سر تکان دادن و پوزخند بزنند و آن را کنار بگذارند و کارهای خودشان را ادامه دهند. این یک شوخی است ، اما یک شوخی گران قیمت است. "یک منبع عادی از یک شرکت هواپیمایی که از فرودگاه ویلسون نایروبی فعالیت می کند ، گفت: آنها مستبد هستند مانند روسای قدیمی که با عصا حکمرانی می کنند و نه منطق. "

سخنان تندی و مطمئناً آخرین موردی نیست که از آخرین تبادل نظر بین هواپیماهای کنیا و نهادهای نظارتی شنیده ایم.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.