(eTN) - فقرا از IPO شرکت هواپیمایی استفاده می کنند ، که فقط بیش از 7 میلیون دلار آمریکا به جای 18 میلیون دلار پیش بینی شده در خزانه خود در پایان اولین پیشنهاد سهام به طور خصوصی ، جمع آوری کرد - شرکت هواپیمایی تانزانیا را تحت مالکیت شرکت هواپیمایی Precision Air قرار داده است تا در جستجوی گزینه های بودجه جایگزین به صفحه نقاشی برگردد.
این شرکت هواپیمایی ابراز تمایل خود برای افزودن هواپیما به ناوگان ، و گسترش فهرست مقصد و تعداد فرکانس های خود در مسیرهایی که قبلاً انجام شده اند ، کرده است ، اما این برنامه ها اکنون تحت ابر هستند ، زیرا بودجه در حال حاضر به راحتی در دسترس نیست تا کل برنامه را از طریق
اکنون گمانه زنی ها حاکی از آن است که شرکت هواپیمایی در واقع فقط دو گزینه دارد ، یا حداقل برای فعلی برنامه های بلند پروازانه خود را تنظیم کند ، یا اینکه به دنبال راه های جایگزین بودجه است. گزینه اول ، با توجه به چشم انداز اقتصادی نامطمئن در حال حاضر ، با استفاده از بحران اقتصادی در منطقه یورو و ظهور علائم رکود در سایر اقتصادهای بزرگ برای ترسیم نقشه راه خود ، یک گزینه مناسب است. با این حال ، منابع منظم نزدیک به شرکت هواپیمایی تأکید می کنند که این کارت روی کارت نیست و "برنامه B" اجتناب ناپذیر از کشوها دور است و گزینه دوم را برای جستجوی بودجه در جای دیگر به خط هوایی می دهد.
با این حال ، بانک ها در حال حاضر چشم اندازها ، عملکرد مالی و میزان مواجهه فعلی را با توجه به بدهی های بلند مدت ، که برای یک معامله خرید عمده تعدادی از هواپیماهای ATR کاملاً جدید انجام شده است ، بررسی می کنند.
لیزینگ به جای خرید ، گزینه دیگری است ، اما دوباره ، احتمالاً مستاجر وقت خود را صرف ارزیابی کامل جریان نقدی شرکت هواپیمایی می کنند ، که علاوه بر سرویس دهی موجود ، توانایی آنها را برای پرداخت هزینه های اجاره نیز تعیین می کند. وام برای هواپیماهای خریداری شده طی دو سال گذشته. خرید هواپیماهای اضافی توربوپراپ از ATR - ستون فقرات ناوگان Precision ، برای حفظ سلطه بازار در مسیرهای داخلی که ایر تانزانیا پرواز می کند ، بسیار مهم است. برنامه های مربوط به هواپیماهای بیشتر می تواند بیشترین تأثیر را در عدم دستیابی IPO به اهداف خود داشته باشد.
در واقع ، به نظر می رسد که این امر در شریک کنیا ایرویز نیز تأثیر داشته است ، خود در حال آماده سازی برای انتشار یک سهم عمده جدید ، جایی که ارزش سهام آنها در بورس اوراق بهادار نایروبی در طی سال گذشته حدود 50 درصد کاهش یافته است. این افت تا حدی به ضرورت "تخفیف" ارزش پیشنهادی سهام جدید نسبت داده شده است و همچنین تحت تأثیر رویدادهای Precision ، که Kenya Airways را با بسته سهم بیشتری از آنچه پیش بینی شده بود ، تحت تأثیر قرار می دهد.
به هر حال ، این تحولات ، در بخش قابل توجهی ، نشان دهنده نگرانی های صنعت هواپیمایی در آفریقای شرقی از چشم انداز اقتصادی در آینده نزدیک ، همراه با افزایش نرخ بهره در بازارهای مالی داخلی و تورم بالا است که به طور سنتی هزینه های داخلی نامشخص و تأثیرگذار بر تصمیم گیری برای سفر ، به طور مساوی بر سایر شرکت های هواپیمایی کنیا که در شبکه ملی بین نایروبی ، مالندی ، مومباسا ، الدورت و کیسومو فعالیت می کنند ، تأثیر می گذارد. در واقع این کسانی هستند که بیشتر از همه به نظارت احتیاج دارند ، زیرا محدودیت حاشیه در مسیرهای داخلی باعث نگرانی بیشتر می شود و کوچکترین تغییرات دقیقاً از طریق خط اصلی انجام می شود.
