IATA: COVID-19 بیش از نیمی از درآمد مسافران هواپیمایی سال 2020 را در معرض خطر قرار می دهد

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید |مناسبت ها| اشتراک|


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
IATA: COVID-19 بیش از نیمی از درآمد مسافران هواپیمایی سال 2020 را در معرض خطر قرار می دهد

La Covid-19 طبق اعلام انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی ، بحران شاهد کاهش درآمد مسافران هواپیمایی در سال 314 2020 میلیارد دلار خواهد بود که نسبت به سال 55 کاهش 2019 درصدی را نشان می دهد (IATA) تجزیه و تحلیل به روز شده ، امروز منتشر شد.

در 24 مارس ، یاتا 252 میلیارد دلار درآمد از دست رفته (44-٪ در مقابل 2019) را در سناریویی با محدودیت شدید سفر به مدت سه ماه تخمین زد.

ارقام به روز شده عمیق تر شدن بحران را از آن زمان نشان می دهد و پارامترهای زیر را منعکس می کند:

  • محدودیت های شدید داخلی به مدت سه ماه
  • برخی از محدودیت های سفرهای بین المللی که بیش از سه ماه ابتدایی است
  • تأثیر شدید در سراسر جهان ، از جمله آفریقا و آمریکای لاتین (که حضور کمی از بیماری داشتند و انتظار می رفت در تحلیل ماه مارس کمتر تحت تأثیر قرار بگیرند).

انتظار می رود تقاضای مسافر تمام ساله (داخلی و بین المللی) در مقایسه با سال 48 2019٪ کاهش یابد. دو عنصر اصلی این امر عبارتند از:

  • پیشرفت های کلی اقتصادی: جهان به سمت رکود اقتصادی پیش می رود. پیش بینی می شود شوک اقتصادی بحران COVID-19 در Q2 در شدیدترین حالت خود داشته باشد ، زمانی که انتظار می رود تولید ناخالص داخلی 6٪ کاهش یابد (در مقایسه ، تولید ناخالص داخلی در اوج بحران مالی جهانی 2٪ کاهش یافت). تقاضای مسافر از نزدیک روند تولید ناخالص داخلی را دنبال می کند. تأثیر کاهش فعالیت اقتصادی در Q2 تنها به کاهش 8 درصدی تقاضای مسافران در سه ماهه سوم منجر می شود.
  • محدودیت های سفر: محدودیت های سفر تأثیر رکود اقتصادی بر تقاضا برای سفر را عمیق تر خواهد کرد. پیش بینی می شود شدیدترین تأثیر در Q2 باشد. از اوایل آوریل ، به دلیل محدودیت های شدید مسافرتی که توسط دولت ها برای مقابله با شیوع ویروس اعمال شده ، تعداد پروازها در کل جهان 80٪ در مقایسه با 2019 کاهش یافته است. بازارهای داخلی هنوز می توانند شروع رشد صعودی تقاضا را در سه ماهه سوم در اولین مرحله رفع محدودیت های سفر مشاهده کنند. با این وجود از سرگیری بازارهای بین المللی کندتر خواهد بود زیرا به نظر می رسد دولت ها این محدودیت های سفر را برای مدت طولانی تری حفظ خواهند کرد.

"چشم انداز صنعت روز به روز تاریکتر می شود. مقیاس بحران بهبود شدید V شکل را بعید می داند. واقع بینانه ، این یک بازگشت به شکل U با بازگشت سفرهای داخلی سریعتر از بازار بین المللی است. ما می توانیم بیش از نیمی از درآمد مسافران را از بین ببریم. این مبلغی بالغ بر 314 میلیارد دلار خواهد بود. چندین دولت اقدامات جدید یا گسترده تسکین مالی را افزایش داده اند اما وضعیت همچنان بحرانی است. شرکت های هواپیمایی فقط در سه ماهه دوم می توانند 61 میلیارد دلار از ذخایر نقدی خود را بسوزانند. 25 میلیون شغل وابسته به هواپیمایی را به خطر می اندازد. و بدون امدادرسانی فوری ، بسیاری از شرکت های هواپیمایی برای پیشبرد بهبود اقتصادی زنده نخواهند ماند ". الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیرعامل یاتا گفت.

کمک مالی

دولت ها باید هواپیمایی را در بسته های تثبیت کننده قرار دهند. شرکت های هواپیمایی هسته اصلی یک زنجیره ارزش هستند که از حدود 65.5 میلیون شغل در سراسر جهان پشتیبانی می کند. هر یک از 2.7 میلیون شغل هواپیمایی از 24 شغل دیگر در اقتصاد پشتیبانی می کند.

"تخفیف مالی برای شرکت های هواپیمایی امروز باید یک سیاست مهم برای دولت ها باشد. پشتیبانی از خطوط هوایی زنجیره های تأمین حیاتی را در شرایط بحرانی حفظ خواهد کرد. هر شغل هواپیمایی پس انداز شده باعث اشتغال 24 نفر دیگر خواهد شد. و این به شرکتهای هواپیمایی فرصتی برای داشتن یک تجارت مناسب می دهد که آماده است با اتصال اقتصادها در هنگام ابتلا به بیماری همه گیر ، منجر به بهبودی شود. اگر شرکت های هواپیمایی آماده نباشند ، درد اقتصادی COVID-19 بی مورد طولانی می شود ، "گفت د جونیاک.

یاتا تعدادی از گزینه های امدادی را برای در نظر گرفتن دولت ها پیشنهاد می کند ، از جمله:

  • حمایت مالی مستقیم به شرکت های حمل و نقل مسافر و بار برای جبران کاهش درآمد و نقدینگی مربوط به محدودیت های سفر ناشی از COVID-19 ؛
  • وام، ضمانت های وام و پشتیبانی از بازار اوراق قرضه شرکتی توسط دولت ها یا بانک های مرکزی. بازار اوراق مشارکت شرکتی یک منبع مالی مهم برای شرکت های هواپیمایی است ، اما واجد شرایط بودن اوراق قرضه شرکتی برای حمایت از بانک مرکزی نیاز به تمدید و تضمین شده توسط دولت ها برای دسترسی به طیف وسیع تری از شرکت ها دارد.
  • تخفیف مالیاتی: تخفیف در مورد مالیات حقوق و دستمزد پرداخت شده تا به امروز در سال 2020 و / یا تمدید مدت پرداخت برای بقیه سال 2020 ، همراه با معافیت موقت از مالیات بلیط و سایر مالیات های اعمال شده توسط دولت.
چاپ دوستانه، PDF و ایمیل