تایلندی بین المللی (THAI) در تاریخ 19 مه تأیید کرد که پرونده خود را تحت عنوان فصل 3/1 قانون ورشکستگی برای حفاظت تشکیل می دهد در حالی که از یک طرح اصلاحی تحت نظارت دادگاه عبور می کند.
دولت تایلند با تصویب بازسازی مالی برای خطوط هوایی دارای پول نقد از طریق حمایت از ورشکستگی ، سهام کنترل خود را در شرکت هواپیمایی تایلند رها خواهد کرد.
این ایرلاین ضررهای مکرر مالی سالانه داشته است و سلامت مالی آن از زمان جهانی تاکنون فقط خطرناک تر شده است Covid-19 همه گیر
"ما تصمیم گرفته ایم برای تجدید ساختار درخواست کنیم و نگذاریم Thai Airways ورشکسته شود. این شرکت هواپیمایی به کار خود ادامه خواهد داد. ”نخست وزیر نخست وزیر پریوت چان اوچا به خبرنگاران گفت.
ساکسایام چیدچوب ، وزیر حمل و نقل ، گفت: "هیئت وزیران موافقت کرد که دولت قدرت خود را در تایلندی ایرویز به کمتر از 50 درصد کاهش دهد و وضعیت شرکت هواپیمایی را به عنوان یک شرکت دولتی پایان دهد." اگرچه افراد داخلی معتقدند سایر شاخه های دولت سهام کوچکی را در اختیار خواهند داشت که در کل بیش از 50 درصد سهام دولت را در اختیار خواهد گرفت. اتحادیه ها تا حد زیادی از اخبار مربوط به بازسازی حمایت کرده اند اما نگران کاهش سهام سهام توسط دولت هستند ، زیرا آنها می ترسند کاهش بیشتر برای مزایای دولت اعضای آنها ضرر نداشته باشد.
پس از ضررهای هنگفت در سال 2019 و افت 90 درصدی قیمت سهام آن از سال 1999 ، دولت اکنون قصد دارد سهام خود را تخلیه و از خود فاصله بگیرد. خسارات وارده توسط شرکت حامل سرسام آور بوده است. فقط در سال 2019 ، 12 میلیارد پوند ضرر کرد.
با پیش بینی فاجعه بار آینده ، ضروری است که دولت از خطوط هوایی فاصله بگیرد ، اما بعد از همه ، حامی مالی آخرین خط هوایی است. آنها نمی توانند از خسارات پیش بینی شده امسال برای شش ماه اول فاجعه بار 18 میلیارد پوند خوشحال باشند.
این شرکت هواپیمایی در این ماه با بحران نقدی روبرو شد و برای انجام تعهدات خود در مورد حقوق و دستمزد مجبور بود جریان نقدی را در سایر کشورها حفظ کند.
البته آنچه باعث پرواز طولانی مدت این شرکت هواپیمایی شده ، این واقعیت است که 51 درصد سهام آن متعلق به وزارت دارایی تایلند بود. با این وجود آژانس رتبه بندی اعتباری بانکوک با بدهی 92 میلیارد پوندی بیشتر به بازار اوراق قرضه تایلند ، اوراق قرضه این شرکت را از رتبه A به رتبه BBB کاهش داد.
بورس سهام نیز روز دوشنبه لحن منفی تعیین کرد. قیمت سهام THAI که قبلاً فرسوده شده بود ، کاهش یافت و بعداً افزایش یافت. قیمت سهام THAI در سال گذشته در 20 ژوئن 2019 در مقایسه با زمان معاملات امروز 10.90 مه 20 از 2020 برابر 5.40 بود که در 11 ماه تقریبا نصف افت کرد.
بازسازی آن از طریق دادگاه ورشکستگی مرکزی انجام خواهد شد و به این شرکت هواپیمایی اجازه می دهد مانند همیشه فعالیت کند و کارکنان خود را حفظ کند.
بخشی از برنامه بازسازی با کاهش زمان ناوگان آن (74 هواپیمای فعلی) و هواپیماهای اجاره ای بازگردانده می شود که ممکن است منجر به کوچک سازی نیروی کار در آینده شود.
حتی در حالی که شرکت هواپیمایی پرچم ملی تلاش می کند تا نقشه ای برای بهبود مالی ارائه دهد ، این خط هوایی خبرهای بد دیگری دریافت کرد. Thaiger.com گزارش داد که ایرباس از 30 هواپیمای اجاره شده توسط این شرکت هواپیمایی بدهی های خود را جلب می کند. معاون وزیر حمل و نقل تایلند می گوید که بدهی های این شرکت در 15 مه بررسی شد ، زمانی که اسناد نشان داد که ایرباس سعی دارد با نزدیک شدن به موعد مقرر بدهی های اجاره 30 هواپیما را جمع کند.
به گفته معاون وزیر ، که می گوید پس از فروش اکثر سهام خود توسط وزارت دارایی ، این شرکت اکنون 5 سال از دولت حامل محاصره شده پشتیبانی کرده است ، اما در حل مسائل مالی خود موفق نشده است ، بنابراین روند ورشکستگی اکنون بهترین گزینه است. دیگر یک شرکت دولتی نخواهد بود و اداره آن آسان تر خواهد بود. همچنین طرح بازیابی باید در دادسرای ورشکستگی آمریکا ثبت شود تا مانع از تصرف طلبکاران آمریکایی در تمام هواپیماها یا جمع آوری دارایی های شرکت هواپیمایی شود.
Thaiger.com گزارش داد که 53 هواپیمای ایرباس به Thai Airways وام گرفته اند و شامل:
▫️6 ✈️ ایرباس A380-800s
12️350 ✈️ A900-XNUMXs
15️330 ✈️ A300-XNUMXs
20️320 ✈️ A200-XNUMXs
در حال حاضر معدود دارایی های آن در برابر مطالبات طلبکارانه محافظت می شود ، هرچند در حال بررسی این مسئله است که آیا نه تنها در ایالات متحده بلکه در سایر نقاط خارج از کشور به دنبال حمایت از ورشکستگی است.
پروازهای داخلی محدود در تایلند مجدداً آغاز شده اند اما خدمات بین المللی به دلیل ترس از ویروس کرونا تا پایان ماه ژوئن همچنان متوقف هستند.
بازسازی به طور م meansثر به این معنی است که از این پس ، Thai Airways بدون حمایت دولت ، به صورت انفرادی (با استفاده از جناس) در حال پرواز است و باید خود را با واقعیت های تجاری سازگار کند.
این بحران نوید بازگشت به جهانی کمتر ملی گرا و با الهام از جهانی را می دهد ، ما همچنین شاهد ارزیابی مجدد مسائل مربوط به امنیت ملی توسط دولت ها هستیم.
با این فرض که این شرکت موفق به انجام تحول موفق و پایدار شود ، اصلاً مشخص نیست که Thai Airways به چه بازاری بازگردد.
# سفرسازی مجدد
