La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) اعلام کرد که تقاضای مسافر در ماه جولای (اندازه گیری شده بر اساس کیلومتر مسافر یا RPK) ، در سطح بسیار پایین ادامه داشت - 79.8٪ زیر سطح ژوئیه 2019. این میزان تا حدی بهتر از افت 86.6 درصدی سال به سال ثبت شده در ماه ژوئن بود که اساساً توسط بازارهای داخلی ، به ویژه روسیه و چین صورت می گرفت. بازگشایی بازار در منطقه شینگن به تقاضای بین المللی در اروپا کمک کرد ، اما سایر بازارهای بین المللی تغییرات کمی نسبت به ماه ژوئن نشان دادند. ظرفیت 70.1٪ زیر سطح 2019 بود و ضریب بار در ماه جولای با رکورد کمترین ، در 57.9٪ کاهش یافت.
"بحران تقاضا در ماه جولای با کمی استراحت ادامه یافت. با اقامت در هر چهار مسافر هوایی در خانه ، این صنعت تا حد زیادی فلج است. بازگشایی دولت ها و سپس بستن مرزها یا برداشتن و تحمیل مجدد قرنطینه ها به بسیاری از مصرف کنندگان اطمینان نمی دهند که برنامه های سفر خود را تنظیم کنند و همچنین خطوط هوایی برای بازسازی برنامه ها به آنها اعتماد نمی کنند. "
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1٪ RPK های صنعت در سال 2019 2تغییر سال به سال در ضریب بار 3سطح فاکتور بار |
بازارهای مسافری بین المللی
تقاضای مسافر بین المللی در ژوئیه 91.9٪ در مقایسه با جولای 2019 سقوط کرد ، که اندکی نسبت به 96.8٪ کاهش ثبت شده در ژوئن بهبود کمی داشته است. ظرفیت 85.2٪ سقوط کرد و ضریب بارگذاری 38.9 درصد درصد به 46.4٪ کاهش یافت.
• تقاضای حامل های اروپایی در ماه جولای 87.1٪ در مقایسه با سال گذشته سقوط کرد ، که از افت 96.7٪ در ماه ژوئن نسبت به سال گذشته بهبود یافته است ، که نشان دهنده کاهش محدودیت های سفر در منطقه شینگن است. ظرفیت 79.2٪ کاهش یافت و عامل بار نیز 33.8 درصد کاهش یافت و به 55.1٪ رسید.
• میزان ترافیک شرکت های هواپیمایی آسیا و اقیانوسیه در ماه جولای 96.5 درصد در مقایسه با دوره سال قبل غوطه ور شد ، که در مقایسه با 97.1 درصد کاهش در ماه ژوئن و شدیدترین انقباض در مناطق بدون تغییر است. ظرفیت 91.7٪ کاهش یافت و عامل بار با 47.3 درصد کاهش به 35.3٪ رسید.
• شرکت های هواپیمایی خاورمیانه برای ماه جولای 93.3٪ کاهش ترافیک داشته اند ، در حالی که در ژوئن 96.1٪ کاهش تقاضا داشته است. ظرفیت 85.6٪ سقوط کرد ، و فاکتور بار 43.4 درصد درصد به 38.0٪ کاهش یافت.
• شرکت های حمل و نقل آمریکای شمالی در ماه جولای 94.5٪ کاهش ترافیک مشاهده کردند که نسبت به 97.1٪ کاهش در ماه ژوئن کمی رشد داشت. ظرفیت 86.1٪ کاهش یافت و عامل بار 53.0 درصد کاهش یافت و به 35.0٪ رسید ، که دومین کمترین میزان در بین مناطق است.
• شرکت های هواپیمایی آمریکای لاتین در ماه جولای 95.0٪ کاهش تقاضا را تجربه کردند ، در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته ، در مقابل 96.6٪ کاهش در ژوئن. ظرفیت 92.6٪ کاهش یافت و عامل بار 27.1 درصد کاهش یافت و به 58.4٪ بالاترین میزان در بین مناطق رسید.
• میزان ترافیک شرکت های هواپیمایی آفریقایی 94.6٪ در ماه ژوئیه کاهش یافته است ، که تا حدودی نسبت به 97.8٪ کاهش در ماه ژوئن بهبود یافته است. ظرفیت 84.6٪ منقبض شد و ضریب بار 47.1 درصد کاهش یافت و به 25.4٪ رسید که کمترین میزان در بین مناطق بود.
بازارهای مسافرتی داخلی
میزان ترافیک داخلی در ماه جولای 57.5 درصد کاهش یافته است. این در مقایسه با کاهش 68 درصدی در ماه ژوئن یک پیشرفت بود. ظرفیت داخلی 42.2٪ کاهش یافت و عامل بار 22.9 درصد کاهش یافت و به 63.3٪ رسید.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1٪ RPK های صنعت در سال 2019 2تغییر سال به سال در ضریب بار 3سطح فاکتور بار |
• میزان ترافیک شرکت های حمل و نقل چین 28.4٪ نسبت به جولای 2019 کاهش یافته است. بهبودی در ژوئن در میان شیوع ویروس جدید با کندی روبرو شده بود اما از اواسط ماه جولای سرعت خود را از سر گرفت.
• ترافیک داخلی شرکت های هواپیمایی روسی در ژوئیه 17.7٪ کاهش داشت که در مقایسه با 58٪ کاهش در ژوئن به طور چشمگیری بهبود یافته است. تقاضا با نرخ های پایین داخلی و رونق گردشگری داخلی حمایت شده است.
# سفرسازی مجدد
