(eTN) - در نشست World Routes که اخیراً در ابوظبی به پایان رسیده است، کارکنان ارشد بچه جدید در بلوک، FastJet به رسانه ها گفتند که اولین مسیر آنها از دارالسلام به نایروبی خواهد بود و قرار است با سه نفر باشد. فرکانس های روزانه با استفاده از ایرباس A319 با حدود 150 صندلی در یک پیکربندی کاملاً اقتصادی.
انتظار می رود قبل از افزودن مقاصد بیشتری در مسیرهای داخلی بین دارالسلام به کلیمانجارو و موانزا، پروازهایی انجام شود که در آن A319 می تواند فرود بیاید و بارهای ترافیکی مورد انتظار امکان انجام عملیات های اقتصادی را فراهم می کند.
با این حال، تحلیلگران هوانوردی تردید دارند که چگونه می‌توان مدل LCC اروپایی را به آفریقای شرقی منتقل کرد، جایی که فرودگاه‌های ثانویه با هزینه‌ها و هزینه‌های جابجایی بسیار پایین‌تر برای کاهش هزینه‌ها در دسترس نیستند و هزینه‌های نظارتی و مالیات می‌تواند 10 برابر بیشتر باشد. به عنوان کرایه یک بار شناور تنها 20 دلار آمریکا برای هر بخش، که از افزایش شدید تقاضا برای سفرهای هوایی، که برای پر کردن صندلی‌ها لازم است، جلوگیری می‌کند.
علاوه بر این، به نظر می‌رسد که مقامات تانزانیا در تلاش هستند تا ایر تانزانیا را قبل از شروع فعالیت FastJet به هوا برگردانند، با توجه به این واقعیت که اگر یک رقیب دیگر قبل از پرواز ATCL یک بار دیگر وارد بازار شود، شروع برای شرکت هواپیمایی ملی می‌تواند باشد. عمر کوتاه و گران قیمت
یک منبع منظم از دارالسلام پیش از افزودن، گفت: «دولت ما به دو زبان صحبت می‌کند، آنها سرمایه‌گذاران را با وعده‌های بزرگ دعوت می‌کنند و همانطور که در اینجا خواهید دید، یارانه‌های سنگینی به ایر تانزانیا می‌دهند تا بازار را به نفع خود بسازند. در همین حال، آنها از خطوط هوایی جدید مالیات می گیرند و آنها را وادار می کنند پول خرج کنند، اما در عین حال از طریق یک بازوی متفاوت از دولت رقابت کنند. این چیزی نیست که یک اقتصاد بازار آزاد قرار است باشد. این سیاست های قدیمی قبلاً به شرکت Precision Air و سایرین آسیب رسانده است، زیرا رقابت با شرکتی که ظاهراً نیازی به کسب سود ندارد دشوار است. بسیار خوب، Precision اکنون برای پیشی گرفتن از رقابت بسیار بزرگ است و قابل اعتماد است و خدمات خوبی ارائه می دهد، اما با FastJet، آنها شروع به کار نکرده اند و نه تنها Precision و Kenya Airways را برای مبارزه، بلکه اکنون دوباره ATCL پیدا خواهند کرد.
اکنون برای شرکت هواپیمایی جدید خیلی دیر است تا دوباره بررسی شود زیرا طبق گزارش ها، هواپیما خریداری شده است و عملیات پروازی قرار است تا نوامبر یا حداکثر اوایل دسامبر آغاز شود، در آن زمان ATCL ممکن است خود به مسیر نایروبی بازگردد. ورود به بازار و سپس یک نبرد خونین مالی برای تازه واردان.
همچنین، یک منبع عادی هوانوردی از دارالسلام اطلاعاتی را منتشر کرده است که پرواز 540 تانزانیا از دارالسلام به کلیمانجارو و موانزا و همچنین زنگبار از فردا، 13 اکتبر تا اطلاع ثانوی متوقف خواهد شد. این اطلاعیه کوتاه باعث ناراحتی بیشتر مسافران هوایی خواهد شد، که در گذشته به دلیل لغو بدون اطلاع از خدمات ایر تانزانیا سوخته است و شهرت به طور کلی کمتر از حد مطلوب 540 باعث خواهد شد که لغو ناگهانی پروازها با 9 مورد ضربه روابط عمومی دیگری را به همراه داشته باشد. اخطار چند روزه، با گذشتن از تاریخ پیوست شده به اطلاعیه آنها، حتی اگر فقط 2 روز پیش به طور گسترده منتشر شده باشد.
منبع گفت: "540 در تلاش است توضیح دهد که آنها در حال ایجاد فضا برای شروع عملیات FastJet جدید هستند. این آشغال خالص است. شما خدمات خود را تا آخرین لحظه انجام می دهید و سپس پسران جدید وارد عمل می شوند و مسئولیت را بر عهده می گیرند. بنابراین توقف پروازهای آنها باید دلایل دیگری داشته باشد و شما می توانید حدس بزنید که چه هستند. فاکتورهای بارگذاری مطمئناً در لیست خود من بسیار بالا خواهد بود. از نظر من از 540 خوب است، آنها هیچ تاثیر واقعی نداشته اند و تظاهر کم هزینه آنها هرگز به بلیط های کم هزینه تبدیل نشده است. بیایید منتظر بمانیم و ببینیم که FastJet واقعاً چه زمانی پرواز A319 را بین دار به کلیمانجارو و سپس موانزا آغاز خواهد کرد، با توجه به ظرفیت موجود در مسیر توسط Precision و اکنون ATCL نیز به این مقاصد بازگشته است. آنها به زودی متوجه خواهند شد که پرواز در این نقطه از جهان چیست."
