اخبار

مسافران هواپیمایی به عقب حمله می کنند!

AirPax
AirPax
نوشته شده توسط سردبیر

من اغلب با هوا سفر می کنم و موافقت می کنم که بعضی از مسافران همکار زیادی را برای دلخواه ترک می کنند ...

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

من به طور مكرر با هوا سفر می كنم و قبول دارم كه بعضی از همسفران چیزهای زیادی را برای دلخواه ترك می كنند ... همانطور كه ​​در موارد اخیر بیان شد مسافران از جهنم داستان در eTN.

با این حال ... و این هم ریزگردها - شرکت های هواپیمایی هیچ کمکی به وضعیت نمی کنند ، که به نظر می رسد هر بار که پرواز می کنم بدتر می شود. برای شروع صندلی های هواپیمایی در حال کوچکتر شدن هستند. ممکن است در ایالات متحده بزرگتر شدن مسافران باشد ، اما از نظر من به خصوص عرض از صندلی ها کم می شود. من یک اندازه معمولی 12/14 هستم و هنوز می توانم هنگام نشستن ، طرفین دسته ها را بین هر صندلی در برابر باسن احساس کنم. و هر کسی با قد بیش از 1.5 متر به طور مداوم با مشکلات اتاق پا دست و پنجه نرم می کند.

برای یک مرد معمولی که به هر چیزی بجز صندلی راهرو فشار می آورد ، مأموریتی است که برای تعادل از پشتی صندلی آویزان است و باید به پهلو راه برود ، انگار از یک طناب صرفاً برای قرار گرفتن در موقعیتی است که بتواند خودش را به آرامی پایین بیاورد و به فضای اختصاص داده شده برای خود برسد. پشت

و من به اصطلاح "Reclinus Maximus" - که همیشه وقت خود را در صندلی کاملاً خمیده در هوا می گذراند - بخاطر اینکه می خواهم صندلی را تا آنجا که عقب است قرار دهم ، مقصر نمی دانم. آیا این مسافر مقصر است که شرکتهای هواپیمایی فضای کافی به ما نمی دهند تا بتوانیم به او بخوابیم و من هم می توانم با میز سینی پایین غذا بخورم یا کار کنم؟ آیا باید همه ما به صورت قائم بنشینیم (اتفاقاً تنها موقعیتی که هر موقعیت موقعیت "مهاربند" در مواقع اضطراری به طور مبهم ممکن است و فقط در اینصورت توسط یک انقباض گر بسیار کوچک و کوچک امکان پذیر است) برای مدت زمان پرواز از ترس ناراحت مسافر پشت سر ما؟

کودکان بی قاعده در پرواز ، به ویژه یک حرکت طولانی مدت یا اواخر شب / صبح زود ، درد بزرگی را به وجود می آورند ، اما من برای والدینی احساس می کنم که جدا از مصرف مواد مخدر ، دیگر هیچ امیدی به خواباندن آنها ندارند. در فضایی معادل قرار دادن آنها در یک جعبه کوچک است. همانطور که هر پدر و مادری به شما می گوید کودک بیش از حد خسته شیطانی است که آزاد شده است.

روزهایی که می توانید در یک بخش سه نفره برای دو نفر چانه بزنید ، به کودک شما اجازه می دهد موقعیتی مشابه دراز کشیدن و خوابیدن را پشت سر بگذارد. این روزها ، حتی اگر آنقدر خوش شانس باشید که یک صندلی خالی کنار خود بدست آورید ، بازوها به طور ثابت بلند یا بلند نمی شوند و به شما یا فرزندتان اجازه می دهید صاف دراز بکشید. و جرات ندارید صندلی ها را همانطور که در بالا توضیح داده شد ، عقب بگذارید!

کودکان در کوتاه ترین سفرها خسته می شوند و حتی مدرن ترین سیستم های سرگرمی در حین پرواز نیز نمی توانند به طور خاص برای کودکان تهیه کنند. نکته مهمتر اینکه ، مهمانداران هواپیمایی امروز آماده تهیه غذا برای مردم نیستند ، چه رسد به کودکان.

سه پرواز اخیر بین المللی که در آنها بوده ام ، اواخر شب حرکت کرده اند و ساعت 05:30 صبح برای رسیدن به مقصد برنامه ریزی شده است. و با این وجود شرکت های هواپیمایی مربوطه اصرار داشتند یک ساعت بعد از پرواز یک شام کامل سرو کنند و برای صبحانه چیزی به جز یک فنجان چای یا قهوه صرف نکنند. چرا روی زمین فقط به ما کلاه شب نمی دهد ، چراغ ها را خاموش کنید و بگذارید هرچه می توانیم بخوابیم و با صبحانه از خواب بیدار شویم؟ چه کسی می خواهد یک شام 3 دوره ای را در ساعت 1 بامداد انجام دهد؟

در جوانی من ، تمام مسافران پروازی که بیش از دو ساعت طول می کشند ، یک کیف کوچک با وسایل ضروری در پرواز ، مانند جوراب ، ماسک چشم و شاخه های گوش ، بدون توجه به زمان عزیمت ، تهیه می کنند. دیگر نه. این روزها ما خوش شانس هستیم که یک رول پنیر 24 ساعته به سمت ما پرتاب می کنیم و آن را در قیمت گنجانده ایم.

و در حالی که ما در این کار هستیم ، بیایید به قیمت رفتار مانند گاو در انتظار کشتار در هوا نگاه کنیم ... در حالی که قیمت واقعی بلیط نسبتاً مقرون به صرفه است ، این هزینه های اضافی است که تجارت گردشگری را از بین می برد ... به عنوان مثال ، من اخیراً یک برگشت خریداری کرده ام بلیط با هواپیمای South African Airways برای سفر از ژوهانسبورگ به لوزاکا ، زامبیا و برگشت. هزینه بلیط R1280.00 بود. مالیات (هزینه خدمات مسافرتی SA) R328 بود. هزینه های بیمه و عوارض سوخت R1770 ، R490 بیشتر از هزینه واقعی بلیط و R162 بیشتر از بلیط و مالیات در مجموع بود. برای شارژ ایمنی مسافر R16 ناچیز و برای شارژ امنیت مسافر R20 دیگری اضافه کنید (ایمنی و امنیت بدیهی است که یک چیز نیستند) و R485 دیگری برای "سایر هزینه های خدمات مسافر" (مشخص نشده است) اضافه کنید و R2619.00 فوق العاده دارید XNUMX با قیمت واقعی مسافرت در ناراحتی شدید با خدمات بی نظیر بی نظیر و بدون زوائد تقریباً برای دو ساعت.

اگر از این طریق از مشتری فاکتور بگیرم ، انتظار دارم مشتری من این مورد را استعلام کند و از همه موارد الحاقی ، به ویژه "iffy" R1770 استثنایی برای بیمه و هزینه های دریافت سوخت که هیچ کس در SAA نمی تواند آن را خراب کند ، مستثنی شود. برای من یا برای من توضیح دهید که این پول در واقع به کجا می رود.

بله ، امروز مسافران هواپیمایی می توانند دشوار باشند ، اما آیا آنها محصولی از صنعتی نیستند که کمی بیشتر از حمل و نقل هوایی شده است؟ مانند گاو با ما رفتار کنید و مانند آنها رفتار خواهیم کرد ، این چیزی است که من به خطوط هوایی می گویم. اگر می خواهید مسافرانتان رفتار بهتری داشته باشند ، به ما خدمات بهتر ، آسایش بیشتر ، فضای بیشتر ، شرایط بهتر و از همه مهمتر ، از ما جدا شوید.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.