پتانسیل گسترده حمل و نقل هوایی آفریقا در حالی که قاره در حال افزایش فرکانس خطوط هوایی به شورای همکاری خلیج فارس است ، در اولین افتتاحیه CONNECT خاورمیانه ، هند و آفریقا مورد بررسی قرار خواهد گرفت - که با بازار سفر عربی 2019 مستقر است و سه شنبه 30 آوریل و در مرکز تجارت جهانی دبی برگزار می شود. چهارشنبه 1 مه.
این مجمع با بیش از 300 نماینده ، شامل یک برنامه کنفرانس بسته ، میزگرد و جلسات توجیهی شرکت های هواپیمایی و صنایع و همچنین جلسات نامحدود یک به یک از پیش برنامه ریزی شده برای خطوط هوایی ، فرودگاه ها و تأمین کنندگان - همه با فرصت های غیررسمی بی پایان برای شبکه همراه است. در طول دو روز
پتانسیل بخش هواپیمایی در آفریقا بسیار زیاد است. اتحادیه حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) پیش بینی کرده است که قاره آفریقا طی 20 سال آینده به یکی از سریعترین مناطق در حال رشد هواپیمایی تبدیل خواهد شد که میانگین رشد سالانه آن تقریباً 5٪ است.
در حال حاضر ، 731 فرودگاه و 419 شرکت هواپیمایی در قاره آفریقا وجود دارد که بخش هواپیمایی حدود 7 میلیون شغل را پشتیبانی می کند و 80 میلیارد دلار فعالیت اقتصادی ایجاد می کند. طبق آخرین گزارش ANKER ، از نظر تعداد مسافر ، 47 میلیون مسافر از پنج فرودگاه برتر آفریقا که شامل قاهره ، آدیس آبابا و مراکش در سال 2018 است ، عزیمت کردند.
"امارات و سعودی فقط مسئول 8 میلیون نفر از این مسافران بودند ، و این امر توانایی بالقوه مسیرهای جدید در سراسر قاره و بین خاورمیانه و آفریقا را برجسته می کند. علاوه بر این ، یاتا حساب می کند اگر فقط 12 کشور مهم آفریقایی بازارهای خود را باز کنند و ارتباطات خود را افزایش دهند ، 155,000،1.3 شغل اضافی و تولید ناخالص داخلی سالانه XNUMX میلیارد دلار آمریکا در این کشورها ایجاد می شود "، گفت: نیک پیلبیم ، مدیر بخش ، نمایشگاه های سفرهای نی.
صنعت هواپیمایی بین المللی از نزدیک تحولات آفریقا را رصد می کند ، خصوصاً از زمان انعقاد توافقنامه بازار حمل و نقل هوایی آفریقا (SAATM) در ژانویه 2018. هدف SAATM این است که آسمان آفریقا را باز کند ، به هواپیمایی ها اجازه پرواز بین هر دو آفریقا را می دهد شهرها بدون نیاز به این کار از طریق فرودگاه مرکز خود ، باعث تقویت تجارت و گردشگری درون آفریقایی می شوند. تاکنون ، 28 کشور از 55 کشور عضو با SAATM ثبت نام کرده اند که بیش از 80٪ از بازار هواپیمایی موجود در آفریقا را نشان می دهد.
با این حال ، علی رغم چشم انداز گلگون ، این بخش هنوز با چالش های قابل توجهی روبرو است ، در واقع ، روندهای حمایت گرایانه منجر به پاسخ بسیار نادرست بسیاری از اعضا ، در مورد قوانین رقابت ، مالکیت و کنترل ، حقوق مصرف کننده ، مالیات و دوام تجاری شده است.
وی افزود: "این مکانیك ها برای یك معاهده آسمان باز ضروری هستند و برای حل اختلافات موجود بین خطوط هوایی و ارائه راهی عادلانه به جلو ضروری هستند. شانزده کشور در آفریقا محصور در خشکی هستند ، بنابراین تقاضا برای حمل و نقل هوایی مقرون به صرفه باید بسیار زیاد باشد. "، کارین بووت ، مدیر عامل ، آژانس فرودگاه گفت.
"این ، و همچنین سایر موارد برجسته ، بدون شک بین تیم های ارشد برنامه ریزی شبکه و مدیران سطح بالا به نمایندگی از صنایع هواپیمایی و گردشگری ، در آفریقا و همچنین خاورمیانه و آسیا ، از طریق یک به یک نامحدود مورد بحث قرار خواهد گرفت. قرار ملاقات های شبکه از قبل برنامه ریزی شده ، "اضافه کرد Butot.
شرکت کنندگان شامل ، امارات ، اتحاد ، خطوط هوایی چین جنوبی ، هواپیمایی اردن ، ایر آسیا ، فلایدوبای ، Gulf Air و Oman Air ، EgyptAir ، Royal Air Maroc ، Air Senegal ، AfriJet (گابن) و Arik Air (نیجریه) از جمله دیگر شرکت کنندگان هستند برای این رویداد ثبت نام کرد.
با تمرکز بر بازار هواپیمایی آفریقا ، پانلی با عنوان "تمرکز منطقه ای: تجزیه و تحلیل فرصت ها و تهدیدات بازار آفریقا" بین ساعت 11.30 صبح - 12.30 بعد از ظهر روز چهارشنبه 1 مه برگزار می شود. این پانل ضمن بحث در مورد استراتژی های موجود برای توسعه فرودگاه ها و خطوط هوایی در منطقه و همچنین ارزیابی فرصت های توسعه تجارت بین خاورمیانه و آفریقا ، به پتانسیل رشد صنعت هواپیمایی آفریقا می پردازد.
نکته مهم دیگر جلسه ای با عنوان "چگونه فرودگاه ها و مناطق آنها برای جذب خدمات هواپیمایی جدید و باز کردن بازارهای جدید با یکدیگر همکاری می کنند: از مطالعه موردی چه می توان آموخت؟" این پانل در مورد همکاری اساسی یک فرودگاه و منطقه آن برای رشد موفقیت آمیز مسافران - ضمن اطمینان از موفقیت در مسیرهای جدید و موجود ، بحث خواهد کرد.
