شرکت هواپیمایی ایر آستانه قزاقستان برای سال 2019 سود خالص (بدون حسابرسی) 30.03 میلیون دلار ثبت کرده است که این رقم در سال گذشته 5.3 میلیون دلار بوده است. این شرکت هواپیمایی 5.058 میلیون مسافر را جابجا کرد که نسبت به سال 17 2018٪ افزایش داشته و درآمد کل شرکت هواپیمایی با 6٪ افزایش به 893 میلیون دلار آمریکا رسیده است. هزینه واحد در 5.5 سنت ایالات متحده در هر کیلومتر صندلی موجود کمتر بود.
در مورد نتایج ، رئیس جمهور و مدیر عامل پیتر فاستر اظهار داشت که "تقاضای مسافر در طول سال به طور قابل توجهی بهبود یافته است ، که ناشی از افزایش قابل توجه عملیات اجاره ای و افزایش تقاضا عمدتا در مسیرهای داخلی است ، در نتیجه موفقیت آمیز راه اندازی کم هزینه ما شرکت هواپیمایی FlyArystan در تاریخ 1st مه 2019. در حالی که بازده تحت تأثیر افزایش رقابت در مسیرهای بین المللی ، کاهش متوسط قیمت بلیط داخلی و ارزش پایین تر Tenge قزاقستان قرار دارد ، این بیشتر از افزایش تقاضا و پایین آمدن هزینه واحد بود. "
مشتاقانه منتظر 2020 است ، فاستر اظهار داشت كه "FlyArystan پیش از انتظارات ، و برخی تغییرات ساختاری خاص ، مانند انتقال به فرودگاه دوموددوو در مسکو مطابق با سهم جامع کد S7 و جایگزینی ناوگان بوئینگ 757 توسط هواپیمای ایرباس 321 Long Range ، ما را قادر می سازد تا با احتیاط خوش بین باشیم. با این حال ، تأثیر ویروس کرونا ویروس ناشناخته قابل توجهی است. " هوا آستانه به پکن و ارومچی فعالیت می کند ، هر دو در صورت تداوم محدودیت در ترافیک گروه های خروجی از چین برای مدت طولانی ، با فرکانس کمتری کار خواهند کرد.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Looking forward to 2020, Foster stated that “FlyArystan continues to grow ahead of expectations, and certain structural changes, such as the move to Domodedovo Airport at Moscow in line with the comprehensive S7 code share, and replacement of the Boeing 757 fleet by Airbus 321 Long Range aircraft, enable us to be cautiously optimistic.
- demand primarily on domestic routes, as a result of the successful launch of.
- ” Air Astana operates to Beijing and Urumchi, both of which will operate with lower frequency in the event that restrictions on outbound group traffic from China remain in place for an extended period.
