566 هواپیمای تجاری تحویل داده شده در فضای نامطلوب بازار
برنامه های مالی منعکس کننده برنامه اولیه سازگاری با تجارت و مهار وجوه نقد است
درآمد کل سال 49.9 میلیارد یورو EBIT تمام ساله 1.7 میلیارد یورو تنظیم شده است

ایرباس SE نتایج تلفیقی سال تمام (FY) 2020 را گزارش داد و راهنمایی هایی را برای سال 2021 ارائه داد.

"نتایج سال 2020 انعطاف پذیری را نشان می دهد ایرباس در چالش برانگیزترین بحران برای ضربه زدن به صنعت هوافضا. من می خواهم از تیم های ما به خاطر دستاوردهای بزرگشان در سال 2020 تشکر کنم و از پشتیبانی قوی هلیکوپترها و مشاغل دفاعی و فضایی خود قدردانی می کنم. من همچنین می خواهم از مشتریان ، تأمین کنندگان و شرکای ما برای وفاداری آنها به ایرباس تشکر کنم. "" مدیر اجرایی ایرباس ، گیوم فاوری گفت. "بسیاری از عدم اطمینان ها برای صنعت ما در سال 2021 باقی مانده است زیرا این بیماری همه گیر بر زندگی ، اقتصاد و جوامع تأثیر می گذارد. ما دستورالعمل هایی را برای ارائه برخی از دیدها در یک محیط بی ثبات صادر کرده ایم. در بلند مدت ، هدف ما این است که توسعه یک صنعت پایدار هوافضا جهانی را هدایت کنیم. "

سفارشات خالص هواپیماهای تجاری بالغ بر 268 (2019: 768 هواپیما) بوده است که تعداد سفارشات آن تا 7,184 دسامبر 31 شامل 2020 هواپیمای تجاری بوده است. Airbus Helicopters 268 سفارش خالص (2019: 310 واحد) از جمله 31 NH90 برای Bundeswehr آلمان در Q4 و 11 رزرو کرده است. H160s. میزان سفارش سفارشات ایرباس دیفنس و اسپیس 39٪ نسبت به سال گذشته به 11.9 میلیارد یورو افزایش یافته است که این رقم بیش از یک دلار است ، که عمدتاً ناشی از پیروزی های عمده قرارداد هواپیماهای نظامی است. این شامل قراردادی است که در ماه نوامبر برای تحویل 38 یوروفایتر جدید برای نیروی هوایی آلمان امضا شد.

مصرف سفارش تلفیقی از نظر ارزش به 33.3 میلیارد یورو (2019: 81.2 میلیارد یورو) کاهش یافت که ارزش کتاب سفارش تلفیقی 373 میلیارد یورو در 31 دسامبر 2020 بود (پایان سال: 2019 میلیارد یورو). کاهش در ارزش عقب مانده هواپیمای تجاری نشان دهنده تعداد بیشتر تحویل در مقایسه با میزان دریافت سفارش ، تضعیف دلار آمریکا و ارزیابی میزان بهبودی سابقه عقب است.

تلفیقی درآمد کاهش یافته به 49.9 میلیارد یورو (2019: 70.5 میلیارد یورو) ، ناشی از شرایط دشوار بازار تحت تأثیر قرار دادن تجارت هواپیماهای تجاری با 34٪ تحویل کمتر از سال گذشته. در مجموع 566 هواپیمای تجاری تحویل داده شد (2019: 863 هواپیما) ، شامل 38 A220 ، 446 A320 Family ، 19 A330 ، 59 A350 و 4 A380. در سه ماهه چهارم سال 2020 ، در مجموع 225 هواپیمای تجاری از جمله 89 فروند در دسامبر تحویل داده شد. در سال 2020 ، هلیکوپترهای ایرباس 300 واحد (2019: 332 واحد) را تحویل داده اند که درآمد آنها حدود 4 درصد افزایش یافته و از ترکیب مطلوب محصولات و رشد خدمات بهره مند شده است. درآمد در ایرباس دفاعی و فضایی حدود 4٪ کاهش یافته است ، که عمدتا منعکس کننده حجم کمتر و همچنین تأثیر COVID-19 در مراحل کسب و کار ، به طور عمده در سیستم های فضایی است.

تلفیقی EBIT Adjusted - یک معیار عملکرد جایگزین و شاخص کلیدی برای گرفتن حاشیه مشاغل اساسی با استثنای اتهامات مهم یا سود ناشی از جابجایی مقررات مربوط به برنامه ها ، بازسازی یا اثرات ارزی و همچنین سود / زیان سرمایه از دفع و تملک مشاغل - بالغ بر 1,706،2019 میلیون یورو (6,946: XNUMX،XNUMX میلیون یورو). این عمدتا نشان دهنده عملکرد ضعیف هواپیمای تجاری است که با کمک جدی ایرباس هلیکوپتر و دفاع ایرباس و فضا پشتیبانی می شود.

EBIT ایرباس 618 میلیون یورو تنظیم شده است (2019: 5,947،XNUMX میلیون یورو)⁽¹⁾) عمدتا منعکس کننده تحویل هواپیماهای تجاری کاهش یافته و بازده هزینه پایین تر است. همچنین شامل 1.1-19 میلیارد یورو اتهام مربوط به COVID-2021 است. در ژانویه XNUMX ، به روزرسانی در مورد نرخ تولید در پاسخ به فضای بازار ابلاغ شد و نرخ ها برای مدت طولانی تری پایین تر بودند.

EBIT Adjusted Airbus Helicopters به 471 میلیون یورو افزایش یافت (2019: 422 میلیون یورو) ، که عمدتاً ناشی از فعالیت های قوی مرتبط با دولت و اجرای قابل اعتماد برنامه است. این همچنین شامل هزینه های تحقیق و توسعه (تحقیق و توسعه) کمتری است که منعکس کننده پایان روند صدور گواهینامه آژانس ایمنی هواپیمایی اتحادیه اروپا (EASA) برای پنج پره H145 و H160 است.

EBIT در Airbus Defense and Space به 660 میلیون یورو افزایش یافت (2019: 565 میلیون یورو) ، که عمدتا منعکس کننده اقدامات مهار هزینه و هزینه های پایین تر تحقیق و توسعه است ، که تا حدی با تأثیر COVID-19 جبران می شود ، از جمله در تجارت پرتاب.

در طول سال 9 بالابر هواپیمای نظامی A400M تحویل داده شد که بلژیک اولین هواپیمای هفت هواپیمای خود را در ماه دسامبر تحویل گرفت. با نقشه راه قابلیت هواپیما ، از جمله کمپین آزمایش پرواز برای صدور گواهینامه سطح پایین خودکار ، پیشرفت خوبی حاصل شد.

تلفیقی هزینه های تحقیق و توسعه خود سرمایه گذاری به 2,858،2019 میلیون یورو کاهش یافت (3,358: XNUMX،XNUMX میلیون یورو)

تلفیقی EBIT (گزارش شده) -510 میلیون یورو (2019: 1,339،2,216 میلیون یورو) بود ، با احتساب تعدیلات مجموعاً -XNUMX میلیون یورو.

این تنظیمات شامل موارد زیر است:

-1,202 میلیون یورو مربوط به طرح بازسازی در سطح شرکت ؛
385 میلیون یورو مربوط به هزینه برنامه A380 است که 27 میلیون یورو آن مربوط به Q4 است.
480 میلیون یورو مربوط به عدم تطابق پرداخت پیش از تحویل دلار و تجدید ارزیابی ترازنامه است که 106 میلیون یورو آن در Q4 بوده است.
-149 میلیون یورو هزینه های دیگر (شامل انطباق) ، که 21 میلیون -4 میلیون یورو آن در QXNUMX بوده است.

ضرر خالص تلفیقی -1,133،2019 میلیون یورو بود (خالص ضرر 1,362: -620،2019 میلیون یورو). این شامل نتیجه مالی 275 میلیون یورو (271: -157 میلیون یورو) است. نتیجه مالی تا حدود زیادی منعکس کننده سود 149 میلیون یورویی ، تأثیر اندازه گیری مجدد سرمایه گذاری قابل بازپرداخت در نتیجه مالی دیگر 1 میلیون یورو و همچنین 2020 میلیون یورو خالص مربوط به ابزارهای مالی هواپیمایی داسو است. همچنین شامل کاهش ارزش وام OneWeb است که در Q1.45 2019 به رسمیت شناخته شده است. زیان گزارش شده تلفیقی به ازای هر سهم -1.75 یورو بود (XNUMX: -XNUMX یورو).

تلفیقی جریان نقدی رایگان قبل از M&A و تأمین مالی مشتری بالغ بر -6,935،2019 میلیون یورو (3,509: 3.6،1 میلیون یورو) ، شامل پرداخت مجازات های مربوط به انطباق -2020 میلیارد یورو در Q4 2020. جریان نقدی Q4.9 XNUMX قبل از M&A و تأمین مالی مشتری XNUMX میلیارد یورو نشان دهنده سطح خوب هواپیماهای تحویل داده شده در سه ماهه گذشته ، عملکرد خوب هلی کوپترها و دفاعی و فضایی و همچنین تمرکز قوی بر مدیریت سرمایه در گردش است.

در طی سال 2020 اقدامات مختلفی برای حفظ وضعیت نقدینگی قوی در هنگام حرکت در بحران COVID-19 انجام شد ، از جمله تسهیلات اعتباری جدید 15.0 میلیارد یورویی. به لطف رتبه بندی اعتباری قوی ، شرکت توانست هزینه های بهره را به 0.4 میلیارد یورو برای سال محدود کند و با انتشار اوراق قرضه جدید ، سررسید منابع مالی را تمدید کند.

هزینه های سرمایه گذاری تمام ساله در حدود 1.8 میلیارد یورو بود که پس از اولویت بندی پروژه ها حدود 0.6 میلیارد یورو نسبت به سال گذشته کاهش داشت. جریان نقدی آزاد تلفیقی 7,362 میلیون یورو بود (2019: 3,475،4.3 میلیون یورو). موقعیت نقدی خالص تلفیقی 31 میلیارد یورو در 2020 دسامبر 2019 بود (پایان سال 12.5: 21.4 میلیارد یورو) با موقعیت نقدی ناخالص 2019 میلیارد یورو (پایان سال 22.7: XNUMX میلیارد یورو).

با توجه به فضای کسب و کار جهانی ، هیچ گونه سود سهام برای سال 2020 پیشنهاد نخواهد شد. این تصمیم با هدف تقویت انعطاف پذیری مالی شرکت از طریق محافظت از موقعیت خالص نقدی و حمایت از توانایی سازگاری آن با تکامل شرایط است.