هواپیمای مسافربری آریا پرواز 1525 هنگام فرود در مشهد آتش گرفت، از باند خارج شد و به دیواری برخورد کرد که کابین خلبان را خرد کرد. 17 کشته و 23 زخمی گزارش شده است. این هواپیما حامل 153 سرنشین از تهران به مشهد در شمال شرق ایران بود. همه بازماندگان از محل حادثه تخلیه شده بودند.
گزارش های اولیه نشان می دهد که این هواپیما یک جت ایلیوشین 62 بوده که در اوایل دهه 1960 در اتحاد جماهیر شوروی طراحی شده است.
گزارش های ضد و نقیضی در مورد علت این حادثه وجود دارد و برخی ادعا می کنند که یک لاستیک هنگام فرود آتش گرفته است. با این حال، خبرگزاری فرانسه گزارش داد که احمد مجیدی، معاون وزیر حمل و نقل ایران گفته است که هواپیما به جای ابتدای فرود، در وسط باند فرود آمده است.
او گفت: «از آنجا که طول آسفالت کوتاه است، از آسفالت خارج شده و به دیوار مقابل برخورد کرده است.
فیلم‌های تلویزیونی نشان می‌دهند که کابین خلبان جت به شدت شکسته شده است، که مطمئناً نشان می‌دهد که هواپیما قبل از منحرف شدن به یک مزرعه با دیوار برخورد کرده است.
محمدعلی ایلخانی، مدیرعامل سازمان هواپیمایی کشوری روز شنبه از لغو مجوز پرواز آریا ایر خبر داد.
این تصمیم در واکنش به سانحه پرواز 1525 آریا ایر اتخاذ شد که روز جمعه بر اثر ترکیدگی لاستیک هواپیما، سر خوردن روی فرودگاه و برخورد با حصار فرودگاه مشهد و دکل برق و برجای گذاشتن 16 کشته و 31 مجروح رخ داد.
این هواپیمای مسافربری ساعت 6:20 به وقت محلی با 153 سرنشین از تهران برخاست و در فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد به زمین نشست.
در این حادثه 13 خدمه و سه مسافر کشته شدند. XNUMX نفر از XNUMX خدمه کشته شده از قزاقستان بودند. مهدی دادپی، مدیرعامل آریا ایر و پسرش در میان کشته شدگان هستند.
این هواپیما متعلق به شرکت DETA Air، مستقر در قزاقستان بود، اما توسط آریا ایر ایران برای پروازهای چارتر اجاره شد.
این حادثه کمتر از 10 روز پس از آن رخ داد که پرواز 7908 خطوط هوایی کاسپین - یک هواپیمای 23 ساله توپولوف Tu154M ساخت روسیه - در شمال غرب ایران سقوط کرد و همه 153 مسافر و 15 خدمه آن کشته شدند.
ایلخانی تصریح کرد: سازمان هواپیمایی کشوری با شرکت های هواپیمایی که در زمینه ایمنی پرواز کوتاهی می کنند به طور جدی برخورد خواهد کرد.
وی گفت: کمیته ویژه ای از اداره استانداردهای پرواز CAO برای تعیین علت حادثه به محل اعزام شد.
وی افزود: با این حال، بررسی های اولیه نشان می دهد که هواپیما با سرعت 200 مایل در ساعت فرود آمده است، اما سرعت فرود نباید از 165 مایل در ساعت بیشتر می شد.
این دومین سانحه هوایی مرگبار در ایران در ماه جاری بود. یک فروند هواپیمای کاسپین 10 روز پیش سقوط کرد و تمام 168 سرنشین آن جان باختند.
