بزرگترین هواپیمای دریایی برازنده قو است

بزرگترین هواپیمای دوزیستی جهان با نام AG600 ساخت چین ، پرواز اصلی خود را صبح روز یکشنبه در ژوهای ، یک شهر ساحلی در استان گوانگدونگ انجام داد.

یک AG600 که توسط چهار نفر از سرنشینان خلبانی اداره می شود ، ساعت 9:50 صبح از فرودگاه ژوهای جینوان بلند شد و قبل از بازگشت حدود یک ساعت در هوا ماند.

نامه تبریک فرستاده شده توسط کمونیست مرکزی حزب کمونیست چین و شورای دولتی در مراسمی به منظور اولین پرواز ، با حضور معاون نخست وزیر ما کای و رئیس حزب گوانگدونگ لی شی و همچنین صدها مقام دیگر و حدود 3,000 تماشاگر.

دولت مرکزی با کار شرکت Aviation Industry Corp چین ، پیشروترین هواپیماساز کشور ، توسعه AG600 را در ژوئن 2009 تصویب کرد. ساخت اولین نمونه اولیه در مارس 2014 آغاز شد و در ژوئیه 2016 تکمیل شد.

در آوریل ، اولین تست تاکسی زمینی موفقیت آمیز بود. در اوایل این ماه ، هواپیمای دریایی تصویب دولت برای اولین پرواز روز یکشنبه را دریافت کرد.

AG600 یکی از سه هواپیمای بزرگ است که از تلاش بلند پروازانه کشور برای تبدیل شدن به یک بازیکن درجه یک در بخش هواپیمایی جهانی ، پیوستن به هواپیمای حمل و نقل استراتژیک Y-20 ، تحویل آن به نیروی هوایی چین در ژوئیه آغاز شده است. 2016 و هواپیمای جت هواپیمای باریک C919 که در حال آزمایش پرواز است.

هواپیمای دوزیست عمدتاً وظیفه آتش نشانی هوایی و جستجو و نجات دریایی را دارد. همچنین می تواند برای انجام بازرسی از محیط زیست دریایی ، بررسی منابع دریایی و پرسنل و تأمین حمل و نقل ، طبق گفته سازنده ، مجدداً قابل استفاده باشد.

مجهز به چهار موتور توربوپراپ WJ-6 طراحی داخلی ، AG600 دارای ابعادی تقریباً قابل مقایسه با بوئینگ 737 و حداکثر وزن برخاست 53.5 متریک تن است. این مشخصات باعث پیشی گرفتن از بزرگترین هواپیمای دوزیستی جهان با پیشی گرفتن از هواپیمای ShinMaywa US-2 ژاپن و Beriev Be-200 روسیه شده است.

هواپیما می تواند هم روی زمین و هم بر روی زمین فرود بیاید. برد عملیاتی آن بیش از 4,000 کیلومتر است و توانایی حمل 50 نفر را در یک مأموریت جستجو و نجات دریایی دارد.

به گفته این شرکت ، برای اطفای حریق جنگل ها می تواند در مدت زمان 12 ثانیه 20 تن آب از دریاچه یا دریا جمع کرده و سپس از آب برای خاموش کردن آتش سوزی در مساحتی در حدود 4,000 متر مربع استفاده کند.

هوانگ لینگکای ، طراح ارشد AG600 ، گفت: محققان هنگام طراحی هواپیما بر مشکلات فنی و فنی غلبه کردند ، از جمله مواردی که مربوط به چارچوب هوایی آیرودینامیکی و هیدرودینامیکی و بدنه مقاوم در برابر موج دریا است.

این شرکت با بیان اینکه ده ها هزار محقق و مهندس از نزدیک به 200 م institسسه ، دانشگاه و شرکت داخلی در این پروژه شرکت کردند ، گفت: این هواپیما برای سیستم نجات اضطراری کشور و ایجاد یک قدرت دریایی از اهمیت بالایی برخوردار خواهد بود.

غول هواپیمایی دولتی همچنین گفت 98 درصد اجزای AG600 50,000،XNUMX بعلاوه توسط شرکتهای چینی تأمین می شود ، توضیح می دهد که این پروژه صنعت تولید هواپیمای کشوری را به طور گسترده ای تقویت کرده است.

لنگ ییکسون ، مدیر ارشد پروژه مسئول AG600 ، گفت که چین حدود 18,000 کیلومتر خط ساحلی ، بیش از 6,500 جزیره و صخره و یک صنعت دریایی دارد که به سرعت در حال گسترش است ، بنابراین به فوریت هواپیمایی نیاز دارد که بتواند پشتیبانی واکنش اضطراری و انجام آن را داشته باشد. جستجو و نجات دریایی از راه دور.

AG600 در مقایسه با هلیکوپترها و کشتی ها دارای دامنه عملیاتی طولانی تر و سرعت بیشتری است. وی گفت: خدمات این هواپیمای دریایی توانایی چین را در انجام جستجو و نجات دریایی بسیار بهبود می بخشد.

ژانگ شوویی ، معاون مدیر کل شرکت هواپیمایی صنعت هواپیمایی چین ، شرکت فرعی شرکت هواپیمایی چین که هواپیمای دریایی را مونتاژ می کند ، گفت این شرکت سفارشات 17 AG600 را از کاربران داخلی دریافت کرده است. ژانگ گفت این مدل در درجه اول خریداران داخلی را هدف قرار می دهد ، اما از بازار بین المللی نیز بهره خواهد برد.

سازنده گفت ، در مرحله بعدی ، هواپیما به آزمایشات پروازی خود ادامه می دهد و مراحل صدور گواهینامه را آغاز می کند.