فروپاشی SkyEurope ده روز پیش توسط فرودگاه بین المللی براتیسلاوا که قبلاً محل اصلی هواپیمای ارزان قیمت منسوخ شده بود ، به شدت احساس شده است. اندازه گیری پیامد ترافیک براتیسلاوا کار دشواری است اما بر اساس داده های فرودگاه ، SkyEurope در سال 2007 بیش از 868,000،43 مسافر را از خارج از براتیسلاوا یا 26 درصد از کل مسافران مسافر را جابجا کرده است. در سال جاری ، SkyEurope نماینده یک سوم مسافران در فرودگاه اسلواکی با XNUMX مقصد از براتیسلاوا بود.
این شرکت هواپیمایی همچنین در گذشته از پراگ و وین فعالیت های گسترده ای داشت. آسمان اروپا در سال 2008 تنها 6 درصد از کل مسافران مسافر را در فرودگاه وین و 9 درصد از کل مسافران را در پراگ نشان داد ، بسیار عقب تر از سهم بازار مسافران شرکت های هواپیمایی ملی خطوط هوایی اتریش در وین (49 درصد) و CSA در پراگ (43 درصد) . پراگ و وین کمتر از فرودگاه براتیسلاوا تحت تأثیر ناپدید شدن SkyEurope قرار می گیرند. در کنار حضور عملیات هاب قوی توسط حامل های ملی مربوطه ، هر دو فرودگاه دارای عملیات کم هزینه قابل توجهی نیز هستند. در وین ، دو نفره نیکی / ایر برلین با سهم بازار مسافران 13.7 درصد در سال 2008 شماره دو هستند. در پراگ ، شرکت های حمل و نقل ارزان قیمت تقریباً یک چهارم از کل مسافران را تشکیل می دهند. شرکت Wizz Air حامل بودجه مجارستان اکنون در حال افزایش حضور خود است. این پایگاه در فوریه 2009 افتتاح شد و اکنون به شش شهر خدمات ارائه می دهد.
با بازگشت به براتیسلاوا ، Ryanair در حال حاضر دومین شرکت هواپیمایی بزرگ با سهم بازار بیش از 36 درصد در سال 2007 است. به احتمال زیاد موقعیت عالی براتیسلاوا با نزدیکی آن به وین دقیقاً در استراتژی رایان ایر برای سرویس دهی به فرودگاه های ثانویه در اطراف کلانشهرهای مهم اروپا قرار دارد . Ryanair در حال حاضر 14 مقصد خارج از براتیسلاوا را ارائه می دهد و اخیراً از ماه اکتبر با اضافه شدن بولونیا ، لیورپول و رم-سیامپینو مقصد جدیدی را اعلام کرده است. Wizz Air همچنین توانایی های براتیسلاوا را بررسی می کند. این شرکت هواپیمایی در ماه نوامبر چهار پرواز بدون توقف هفتگی به رم را آغاز خواهد کرد. اظهار نظر در مورد انتقال Wizz Air به پایتخت اسلواکی - که قبلاً در ماه جولای اعلام شده بود - جان استیفنسون ، معاون اجرایی شرکت Wizz Air اعلام کرد که "اسلواکی مدتهاست برای شرکت هواپیمایی" در افق است ... "
آینده چه خواهد بود؟ هفته گذشته ، مدیر عامل SkyEurope ، نیک منوداکیس به روزنامه Mladá Fronta Dnes چک گفت که او در حال مذاکره با سرمایه گذاران بالقوه برای راه اندازی یک خط هوایی جدید است که نام تجاری SkyEurope را حفظ می کند. اما حتی اگر موفق شود ، با عدم اعتماد به نفس مصرف کنندگان با فروپاشی شرکت هواپیمایی ، با عدم تمایل مصرف کنندگان برای پرواز با شرکت هواپیمایی روبرو خواهد شد.
برای این فرودگاه ، بدترین زمان نمی توانست باشد زیرا کار بزرگ توسعه برای ارتقا the ترمینال به ظرفیت پنج میلیون مسافر آغاز شده است. ترمینال توسعه یافته قرار است تا سال 2012 تکمیل شود اما اکنون مدتی طول می کشد تا براتیسلاوا به این رقم برسد. ترافیک مسافران از ژانویه تا جولای سال جاری به شدت در تضاد بود زیرا براتیسلاوا تنها 975,000،20 مسافر را پذیرفت. این فرودگاه به صورت سال به سال محاسبه می شود و احتمالاً در سال 2009 از مسافران 2008 درصدی کمتر از 1.7 ، معادل 1.8 تا XNUMX میلیون مسافر استقبال خواهد کرد. در بلند مدت ، فرودگاه براتیسلاوا مطمئناً دوباره رشد خواهد کرد.
حداقل، رشد سریع SkyEurope از سال 2004 تا 2008 ثابت کرد که براتیسلاوا، به عنوان دروازه حمل و نقل هوایی، دارای پتانسیل قوی است. و هنگامی که اروپا از بحران خلاص شد، بسیاری از خطوط هوایی مطمئناً این واقعیت را به خاطر خواهند آورد.
