CLIA در مورد چهره کار می کند ، از قانون ایمنی کروز پشتیبانی می کند

بر اساس گزارش‌های LA Times و Miami Herald، انجمن بین‌المللی خطوط کروز (CLIA) یک اقدام جدی انجام داده و موافقت کرده است که از قانون پیشنهادی ایمنی و ایمنی کشتی‌های کروز در سال 2009 توسط سناتور جان کری حمایت کند. پیش از این، CLIA - که نماینده 24 خط اصلی سفرهای دریایی در تلاش برای ارتقای صنعت کروز است - با مقررات دولتی این صنعت مخالفت کرده بود.

این به این دلیل است که همانطور که خطوط کروز معمولاً با آن مقابله می‌کنند، سفر دریایی یکی از امن‌ترین تعطیلات است و نرخ جرم و جنایت بسیار کمتر از زمینی است. در همین حال، سازمان‌هایی مانند قربانیان کشتی بین‌المللی برای کنترل بیشتر دولت بر کشتی‌های تفریحی با توجه به گزارش جنایات و مرگ‌ومیرهایی که در دریاهای آزاد رخ می‌دهند، و همچنین اقدامات احتیاطی ایمنی برای محافظت از مسافران در برابر تجاوزات فیزیکی یا جنسی، لابی کرده‌اند. و مرگ های تصادفی این گروه‌ها ادعا می‌کنند که کشتی‌های کروز با سیاست‌های سهل‌انگیز کنار می‌آیند، زیرا دارای پرچم خارجی هستند و مقررات ایالات متحده را زیر پا می‌گذارند.

بنابراین، چرا تغییر قلب ناگهانی از سوی CLIA؟ Lanie Fagan، یکی از نمایندگان این سازمان به Cruise Critic گفت: "صنعت کروز نشان داده است که از نسخه اصلاح شده S.588 پشتیبانی می کند، که شامل تعدادی تغییرات نسبت به صورت حساب اصلی است." خط پایانی: CLIA موافقت کرده است که از بازنگری پیشنهادی قانون ایمنی و ایمنی کشتی‌های کروز در سال 2009 پشتیبانی کند - نه نسخه اصلی. برخی از نکات کلیدی که در نسخه اصلاح شده این لایحه به چشم می خورد:

– چیزی که می تواند بیشترین تاثیر را بر روی بیشتر مسافران داشته باشد مربوط به ارتفاع نرده ها در بالکن ها و عرشه های باز است. این لایحه بیان می کند که نرده های کشتی باید با حداقل ارتفاع مورد نیاز مطابقت داشته باشند: ارتفاع 4.5 فوت در نسخه اصلی، اما 3.5 فوت ارتفاع در نسخه اصلاح شده. برای چشم انداز، نرده های Carnival Cruise Lines 44 اینچ ارتفاع دارند، مطابق با مقررات بین المللی و فدرال - در واقع دو اینچ بلندتر از حداقل ارتفاع ذکر شده در لایحه اصلاح شده. این لایحه همانطور که در ابتدا نوشته شده بود باید حدود 10 اینچ دیگر به آن نرده ها اضافه شود.

- در مورد سایر تغییرات داخل هواپیما، این لایحه بیان می‌کند که کشتی‌های کروز باید سوراخ‌هایی را اضافه کنند (برخی خطوط مانند Carnival و Royal Caribbean قبلاً آنها را دارند)، چفت‌های ایمنی و فناوری کلید حساس به زمان را به درهای کابین اضافه کنند. همچنین کارکنان پزشکی باید برای انجام معاینات تجاوز جنسی آموزش ببینند.

- این لایحه همچنین روش های گزارش جنایات کشتی های کروز از جمله تماس با FBI در اسرع وقت و ارائه گزارش کتبی به گارد ساحلی را روشن می کند. کشتی ها همچنین باید گزارش جرایم داخل کشتی را نگه دارند و در اختیار اف بی آی، گارد ساحلی یا سایر مقامات مجری قانون قرار دهند. این اطلاعات همچنین در وب سایت گارد ساحلی منتشر خواهد شد.

- یکی از تغییرات مهم از نسخه اصلی به نسخه اصلاح شده حذف اصلاحیه قانون مرگ در دریاهای آزاد است که به خانواده مسافرانی که در حین کشتی جان خود را از دست داده اند اجازه می دهد تا از خطوط کشتیرانی برای درد و رنج شکایت کنند.