در میان همه تاریکی های مربوط به فصل گردشگری و تأثیر رکود اقتصادی ، یک منطقه از بازار گردشگری ما وجود داشته است که همچنان یک منطقه رشد است.
گردشگری ممکن است با مشکل روبرو شود ، اما صنعت کروز در اینجا یکی از سالهای قوی خود را تجربه می کند و دوبلین در حال تبدیل شدن به یک بندر مورد علاقه است.
در سالی که انتظار می رود تعداد بازدیدکنندگان خارجی در سطح کشور به زیر شش میلیون نفر کاهش یابد ، بندر دوبلین با پیاده شدن 75,000 مسافر خط پیمایش در پایتخت ، یک سال رکورد را تجربه می کند.
از آوریل تا پایان ماه سپتامبر ، فصل کشتی های مسافرتی در این قسمت از جهان ، 83 کشتی مسافرتی قرار است در بندر دوبلین پهلو بگیرند و رکورد سال گذشته 79 کشتی مسافرتی که به شهر می آیند را شکست دهند. در سال 1994 ، فقط 15 سال پیش ، سالانه به طور متوسط شش کشتی تفریحی در بندر دوبلین پهلو می گرفتند.
از آن زمان، بازار تعطیلات دریایی تغییر کرده است، و تبدیل به یک تجارت بزرگ در شمال اروپا خارج از مناطق مرکزی کارائیب، مدیترانه و اقیانوس اطلس شده است.
شرکت های خطوط دریایی از دوبلین اطلاع نداشتند. از آنجا که اروپای شمالی به طور کلی در لندرهای لوکس در دستور کار نبود ، از رادار بالا نبود. اکنون از دوبلین به عنوان مقصدی برای فرهنگ و تاریخ دیدن می شود. "
سفر دریایی ایرلند در سال 1994 برای هماهنگی صنعت در بین بندرهایی مانند دوبلین ، کورک ، واترفورد و بلفاست و سایر طرف های علاقه مند تاسیس شد ، از عوامل حمل و نقل گرفته تا فروشگاه گینس و شرکت های مربیگری.
یک نظرسنجی توسط گردشگری دوبلین در سال 2006 تخمین زده است که متوسط هزینه هر مسافر برای پیاده شدن 113 یورو است ، بدون احتساب محل اقامت. در کل ، مسافران سفر دریایی بین 35 تا 55 میلیون یورو سالانه در دوبلین هزینه می کنند ، با توجه به اینکه تجارت 15 سال پیش به سختی وجود داشته است ، گردشگری قابل توجهی است.
دیروز ، یک فروند کشتی تفریحی آلمانی Delphin در اوایل بعد از ظهر با 443 مسافر و 225 کارمند وارد بندر شد. اگرچه از کمان تا عقب تقریباً 200 متر امتداد دارد ، اما در مقایسه با برخی دیگر که امسال از بندر بازدید می کنند ، فقط یک کشتی اندازه متوسط است.
مسافران عمدتاً سالخورده فقط یک پرواز کوتاه در دوبلین داشتند زیرا کشتی در پاییز شب دوباره به پرواز درآمد. دوبلین اگرچه در لیگ همان مقاصد اصلی مانند ونیز و باربادوس نیست ، به عنوان یکی از بندرهای پر جنب و جوش در سفرنامه شمال اروپا شهرت پیدا کرده است.
ولیعهد ، که قرار است بار دیگر به بندر دوبلین سفر کند ، بیش از 3,000،XNUMX مسافر را از روز شنبه بیزار خواهد کرد. کشتی عظیم دارای یک دهلیز است که پس از یک میدان ایتالیایی شکل گرفته است که در آن مسافران می توانند غذا بخورند و "مردم را تماشا کنند" ، تئاتر ، سینمای کنار استخر ، کازینو و کلوپ های شبانه. این یک کودتای بزرگ برای بندر دوبلین بوده است تا بازدید از آن را انجام دهد و فقط در این فصل پنج بار در اینجا متوقف خواهد شد.
پیاده شدن از چنین کشتی عظیم به خودی خود یک اثر قابل تأمل لجستیکی است و صبح روز شنبه ، چندین ده اتوبوس در خط اسکله صف کشیده می شوند تا مسافران را به داخل شهر و فراتر از آن منتقل کنند.
این کشتی و کشتی خواهرش ، کوچکتر شاهزاده تاهیتی ، که فردا وارد می شود ، آن را به یک آخر هفته شلوغ برای تجارت دریایی تبدیل می کند. در اوایل تابستان امسال ، شاهزاده خانم تاهیتی در پایان یک سفر دریایی در دوبلین پیاده شد و 750 مسافری را که از آمریکا به آنجا آمده بودند را به آنجا برد تا در آغاز یک سفر دریایی دیگر به آن بپیوندد.
این چرخش برای شهر میزبان بسیار سودآور است و در سفر ماه مه توسط شاهزاده خانم تاهیتی 1,400 شب تختخواب برای اقتصاد دوبلین ایجاد شد در زمانی که ظرفیت در جای دیگر کاهش یافته است. این اولین سفر دریایی بین المللی بود که سفر خود را در دوبلین آغاز کرد.
معمولاً سفرهای کروز حدود 12 ساعت طول می کشد ، کشتی ها معمولاً صبح زود به بندر می آیند و جزر و مد عصر حرکت می کنند. محبوب ترین مقصد ، همانطور که خیلی ها انتظار دارند ، مرکز شهر دوبلین نیست ، بلکه ویکلو است ، با Powerscourt و Glendalough مورد علاقه های خاص.
دیوید هابز ، از Cafe2u ، که قهوه و تنقلات را برای پیاده شدن مسافران در اسکله فراهم می کند ، می گوید که به نظر می رسد رکود اقتصادی تأثیر کمی در تجارت امسال داشته باشد.
وی می گوید: "این سفرهای دریایی را می توان دو سال قبل رزرو کرد ، بنابراین بسیاری از مسافران قبل از رکود اقتصادی آنها را رزرو می کردند." "ما در اینجا در مورد پول قدیمی صحبت می کنیم. نوع افرادی که در اینجا به مسافرتهای دریایی می روند ، پولشان ساخته شده است ، وامهای آنها پرداخت می شود ، آنها سالها پس انداز کرده اند. "
سفرهای دریایی به طور سنتی محافظت از ثروتمندان و افراد مسن بوده است. این برداشتی است که این صنعت که در دهه گذشته رشد نمایی داشته است ، سعی در دور شدن از آن دارد. ظهور سفرهای دریایی ماجراجویی مخاطبان کاملاً جدیدی را به خود جلب کرده و همچنین سفرهای دریایی با قیمت های رقابتی برای خانواده ها نیز رقم خورده است. سفرهای دریایی آفتابی ، به ویژه در کارائیب ، با مخاطبان کم سن و سال روبرو شده است ، اما سفرهای دریایی در شمال اروپا نیز جمعیت سنتی سفر دریایی را به خود جلب می کند. لئو مک پارتلند ، نماینده کشتی که برخی از بزرگترین کشتی های مسافرتی را که به این سواحل می رسند ، اداره می کند ، می گوید: "این بیشتر به اتاق انتظار خدا شباهت دارد."
وی می گوید در حالی که رکورد تعداد کشتی های مسافرتی وجود داشته است ، تعداد مسافران اندکی کاهش یافته است. وی افزود: "كسب و كار كمی پایین است ، اما در مقایسه با سایر بخشهای دریایی هیچ كاری ندارد. به طور خلاصه ، میزان ترافیک کانتینرها بین 25 تا 40 درصد کاهش می یابد.
"در سفر دریایی کمی بالا و کمی پایین هستید ، اما معمولاً ثابت است. این هواپیما همیشه در رادار کشتی های تفریحی آمریکایی است زیرا به طور کلی وقتی کشتی ها وارد اروپا می شوند ، ایرلند اولین بندر تماس است زیرا آنها یک ماورا transالنهر را انجام می دهند. "
