به گفته مشاورانی که از طرف شهر کیپ تاون برای مشاوره در مورد استراتژی کشتی های تفریحی قبل از جام جهانی 2010 استفاده شده اند ، بدون وجود یک ترمینال مسافربری چند منظوره ، کیپ تاون در ازای میلیون ها رند درآمد گردشگری ضرر می کند.
اما پیشنهادهایی برای تمدید مرکز همایش های بین المللی کیپ تاون وجود دارد که به عنوان یک ترمینال لنج کروز برای کشتی های بزرگتر که قادر به اسکله در اسکله V&A نیستند ، دو برابر شود.
دیوید گرتون ، مدیر توسعه اقتصادی و اجتماعی شهر ، در گزارشی به کمیته اقتصادی و توسعه شورا گفت که تجارت بین المللی لاینر سفر دریایی 29 میلیارد دلار ارزش دارد.
گردشگری آفریقای جنوبی تخمین زده است که یک مسافر هواپیمای کروز شش برابر بیشتر از یک گردشگر متوسط هزینه کرده است.
این صنعت در کیپ تاون عمدتا "استفاده نشده" بود. گرتون گفت: در حالی که توافق وجود داشت که باید توسعه یابد ، هیچ کس ابتکار عمل را نمی گرفت.
"زمان شروع کار بیشتر در مورد این موضوع درست به نظر می رسد ، با توجه به اینکه کشتی های مسافرتی برای پذیرایی از بازدیدکنندگانی که برای جام جهانی 2010 به آفریقای جنوبی می آیند ، تهیه می شوند."
در حالی که کشتی های مسافرتی کوچکتر در V&A Waterfront جای می گیرند ، ناوشکن های بزرگتر باید از اسکله های بار در بارانداز دانکن استفاده کنند. در ماه مارس ، ناوشکن اوریانا مجبور به اسکله در خال ناخوشایند شرقی بود زیرا اسکله های مورد استفاده توسط لنج های بزرگ توسط کشتی های کانتینری هدایت شده از ترمینال کانتینر اشغال می شد.
مشاور اسكات لاژوكس از آمریكا و پروژه های میچل دو پلسیس پس از تحقیقات گسترده دریافتند كه آفریقای جنوبی پتانسیل توسعه یك صنعت کشتی كروز را در 15 سال آینده دارد.
کیپ تاون ، دوربان و به طور بالقوه خلیج ریچارد می توانند گزینه های مکرر "بندرگاه" برای سفرهای دریایی باشند.
اما مشاوران هشدار دادند که "فقط ساخت ترمینال" برای جذب بوش ها کافی نیست. اپراتورهای سفر دریایی تمایلی به ایجاد سفرهای دریایی در کشور نداشتند زیرا بندرها از دسترس خارج بودند.
مشاوران به شورای شهر توصیه كردند كه برای ارزیابی ارزش صنعت و پیوند با سایر بازیگران ، یك مطالعه دقیق هزینه و فایده را انجام دهد. این فرایند توسط یک تیم وظیفه شهر هدایت می شود.
از آنجایی که ترمینال های کشتی کروز درآمد زیادی ندارند ، به عنوان امکانات چند منظوره ، با سالن های نمایشگاه ، تئاتر و فرصت های خرده فروشی ساخته می شوند تا سود بیشتری کسب کنند.
این گزارش خاطرنشان کرد: "ناوگان مسافرتی ناوبری کافی برای بازدید از کیپ تاون وجود ندارد تا احداث ترمینال اختصاصی ناوشکن مسافرتی را تضمین کند. طبق تحقیقات جهانگردی کوازولو-ناتال ، بدون امکاناتی برای تهیه آنها ، کشتی های تفریحی به سواحل ما نمی آیند. "
در این گزارش گفته شده است كه كیپ تاون و دوربان حداقل باید ترمینال اختصاصی داشته باشند.
