وزیر گردشگری پارلمان ، ماریو دو مارکو روز یکشنبه گفت ، مذاکرات در حال انجام است تا مسیرهای هوایی جدیدی را متصل کند که مالت را به مقصد مختلف دیگری متصل کند که هم اکنون توسط ایر مالت یا خطوط هوایی ارزان قیمت سرویس نمی شوند.
بدون جزئیات بیشتر ، دکتر دو مارکو توضیح داد که افزایش ظرفیت صندلی در مسیرهای موجود کار سختی است ، بخشی به این دلیل که دولت نمی خواهد به هیچ وجه بر روی ایر مالت تأثیر منفی بگذارد.
اما می توان مناطق آبگیر جدیدی از جهانگردان پیدا کرد که در حال حاضر برای سفر به مالت نیاز به گرفتن قطار یا دو هواپیما دارند. ارائه امکان پرواز مستقیم از نزدیکترین فرودگاه به آنها جذابیت سفر به مالت را فراهم می کند.
چندین مسیر جدید در ماه های گذشته آغاز شده است یا انتظار می رود به زودی آغاز شود. مادرید ، ادینبورگ ، بریستول ، نیوکاسل و تراپانی از جمله شهرهایی هستند که اکنون پروازهای مستقیم آنها را انجام می دهد و انتظار می رود لیورپول ، اسلو ، کپنهاگ و لیدز سال آینده به آنها بپیوندند.
دکتر دو مارکو گفت: "به طور کلی در سراسر جهان ظرفیت صندلی کاهش یافته است ، اما مالت موفق به افزایش فاحشی در طول تابستان شده است."
با توجه به سال دشواری که صنعت در بحران مالی بین المللی حاکم داشته است ، کاهش تعداد ورود کنندگان در این سال کم و بیش مطابق انتظارات بوده است.
"ما 12 درصد کاهش تعداد مسافران را ثبت کرده ایم ، در حالی که تعداد شب های تخت کمی بیشتر کاهش یافته است زیرا مردم تعطیلات کوتاه تر را انتخاب کرده اند. او گفت: "مخارج توسط XNUMX درصد رفت چرا که تعطیلات سازان صرف کمتر است.
مقصدهای رقابت با مالت، مانند اسپانیا، قبرس و پرتغال، سقوط مشابه را تجربه کرده اند. افزایش مقاصد آفریقای شمالی به این دلیل ثبت شد که مردم انگلیس در نتیجه نرخ نامطلوب نرخ ارز استرلینگ با یورو تمایل به رفتن به کشورهای غیر یورو داشتند.
"در سال 2008 ، ما یک سال رکورد داشتیم ، بنابراین واضح است که کاهش ثبت شده به دلیل شرایط بین المللی بسیار قابل توجه بود. اما در مقایسه با سال 2007 ، تعداد گردشگران فقط 3.5 درصد کاهش یافته است. "
بدترین ضربات در شش ماه اول سال، هنگامی که بسیاری از کنفرانس لغو شد دریافت شد. افرادی که تعطیلات دوم یا سوم خود را در ماه های زمستان به حال در خانه به اقامت انتخاب کرد و یا در داخل کشور خود را مقصدهای نزدیک سفر کرد.
همه چیز در تابستان شروع به جمع شدن کرد. "تا اواسط ژوئیه، اوت شد خوب به دنبال نیست، اما اواخر رزرو کمک به نوبه خود چیزهایی در اطراف. ماههای آخر سال نیز نشانه هایی از بهبود اوضاع بود. "
در این سناریوی دشوار ، دولت و MTA دریافتند که استراتژی بازار مالت نیاز به تقویت بیشتری دارد. تعداد روزهایی که مالتا در کشورهای خارجی تبلیغ می شد افزایش یافت و این تأثیر مثبتی داشت زیرا در تابستان ، مالتا کمترین کاهش در تعداد گردشگران ورودی از انگلستان را از میان کشورهای مدیترانه ای ثبت کرد ، در حالی که 10 در هر روز بود. افزایش درصد در تعداد از ایتالیا، احتمالا چون ایتالیایی ترجیح تعطیلات به خانه به جای پرواز به آسیا و امریکا نزدیک تر است.
به پرسشی در مورد چشم انداز 2010، دکتر دی مارکو گفت که یکی باید بسیار محتاط. "جهانگردی یک صنعت بی ثبات است. می تواند یک شبه تغییر کند. بحران مالی اخیر در دبی نمونه ای از این موارد است. "
"ما هنوز هم مشکلاتی خواهیم داشت. آنچه می توانم بگویم این است که به آرامی در حال کاهش است خنثی و امیدوارم همه چیز بهتر خواهد شد به زودی. یکی از اهداف ما در سال آینده ادامه کار در زمینه افزایش تعداد ورودها است و به همین دلیل داشتن مسیرهای جدید سالم است. به این ترتیب ، تعداد شبهای تختی که به دلیل تعطیلات کوتاهتر از بین می روند ، از طریق افزایش ورود جبران می شود. "
لازم به یادآوری است که 98 درصد از اتاق های هتل های مالت توسط خارجی ها گرفته می شود ، در حالی که در اروپا 48 درصد از اتاق های هتل توسط افرادی که به کشور خود سفر می کنند گرفته می شود. این باعث می شود آن را ضروری است که گردشگران همچنان به مالت جذب شود، آن را به عنوان تنها راه هتل می توانید زنده ماندن است.
"مالت یکی از معدود کشورهایی است که تعداد گردشگران آن هر سال سه برابر جمعیت آن است. با این حال ، اگر تعداد شبهای تختخواب همچنان رو به کاهش باشد ، این باید با ورود بیشتر جبران شود. و به همین دلیل دولت سخت در تلاش است تا خطوط هوایی کم هزینه تری را برای کار به و از مالت جذب کند یا تعداد مسیرهای شرکت های هواپیمایی ارزان قیمت را که از قبل دارای ارتباطات مالت هستند ، افزایش دهد. "
یکی از راه های افزایش تعداد گردشگران ورودی ، سازماندهی رویدادها در زمستان و ماه های شانه است و از این نظر ، شوراهای محلی می توانند کمک قابل توجهی کنند. برخی مانند ویتوریوزا قبلاً نشانه این را گرفته اند و فعالیت هایی را در منطقه خود سازماندهی كرده اند - هم گردشگران و هم مردم مالت را به خود جذب كرده اند. به نظر می رسد دیگران به پتانسیل این رویدادها پی برده اند و اکنون در حال سازماندهی خود هستند.
سال آینده ، 52 شورای محلی برای سازماندهی رویدادها در محل خود پشتیبانی می شوند. اینها بین ژانویه و ژوئن و بین ماه های اکتبر و دسامبر برگزار می شود ، به این معنی که آخر هفته هایی با بیش از یک فعالیت وجود دارد. این وقایع را از سنت ها و فرهنگ مالتی و بسیاری از گردشگران که نگاه کردن به این وقایع بر روی اینترنت و رزرو تعطیلات خود را بر این اساس است.
دکتر دو مارکو گفت ، با توجه به اینکه 55 درصد از گردشگران به صورت خودکار و بیشتر از طریق رزرو شخصی که اغلب از طریق اینترنت انجام می شود ، به مالت می آیند ، چنین فعالیت هایی در ماه های ضعیف تر باید به خوبی در بازار عرضه شود. دولت پشتیبانی مالی و سازمانی خود را به شوراهای محلی که مایل به برگزاری رویدادهای عمومی در منطقه خود هستند ، ارائه می دهد.
یکی دیگر از مناطق توریستی که در سال 2008 با کاهش روبرو شده بود صنعت کشتی کروز است ، اما پیش بینی می شود سال آینده اندکی افزایش داشته باشد و از سال 2011 به بعد یک جهش بزرگ داشته باشد.
دکتر دو مارکو گفت که از سال 2011 ، سفرهای دریایی TUI از مالت به عنوان بندرگاه اصلی خود برای سفرهای دریایی در شرق و غرب مدیترانه استفاده می کنند و این بدان معنی است که سایر خدمات جانبی مربوط به گردشگری نیز بهره مند می شوند. "توریست ها برای شروع سفر دریایی خود از اینجا پرواز می کنند و پس از پایان سفر دریایی پرواز خواهند کرد. ما سخت تلاش می کنیم تا امیدواریم آنها را تشویق کنیم که یک یا دو شب را قبل یا بعد از سفر دریایی خود در مالت بگذرانند. "
مالت این مزیت را دارد که در فضایی بسیار اندک ، چیزهای زیادی را ارائه می دهد. "ما تاریخ و میراث زیادی در معرض نمایش قرار داده ایم. آب و هوای مطبوع ما نیز کمک می کند. اینکه بگوییم مالت آفتاب و دریا دارد اشتباه خواهد بود. همچنین این اشتباه خواهد بود که بگوییم ما فقط فرهنگ ارائه می دهیم. این مخلوط مناسب این دو است که به مالت برتری می بخشد. مردم می توانند صبح ها از ساحل لذت ببرند و عصر را در مدینا بگذرانند. "
علاوه بر این ، باید تلاش بیشتری برای انتقال گردشگران به روستاها و شهرهایی که به طور معمول با جهانگردی ارتباط ندارند ، و نه فقط برای فعالیت های شورای محلی که قبلا ذکر شد ، باشد. وی گفت: "مکانهایی مانند سیگیگی ، Zebbug و Zejtun چیزهای زیادی برای بازدیدکنندگان خود دارند."
احیای والتا روح تازه ای به پایتخت می بخشد. به غیر از پروژه City Gate ، دکتر دو مارکو از آسانسوری که بین والتا پایین و باغ باراککا فوقانی احداث خواهد شد ، به عنوان یک امر حیاتی یاد کرد.
"نود و هشت درصد از گردشگران از والتا دیدن می کنند ، اما درصد بسیار کمی از ساحل یا منطقه بندر بازدید می کنند. آسانسور آنها را تشویق می کند که از این قسمت از والتا نیز بازدید کنند. علاوه بر این ، گردشگرانی که از طریق بندر وارد می شوند دسترسی راحت تری به قلب پایتخت خواهند داشت. "
