خطوط هوایی دلتا اعلام کرده است که پروازهای بدون توقف را بین فرودگاه مترو دیترویت و فرودگاه لئوناردو داوینچی-فیومیچینو در رم، ایتالیا از تاریخ 4 ژوئن آغاز خواهد کرد. -298.
پایتخت ایتالیا به همراه امان، لندن-هیترو، پاریس، آمستردام و فرانکفورت به ششمین مقصد مترو دیترویت تبدیل خواهد شد. این سرویس جدید به دنبال راه اندازی سرویس بدون توقف دلتا از دیترویت به شانگهای چین در ماه مارس خواهد بود.
لستر رابینسون، مدیر عامل اداره فرودگاه وین کانتی، گفت: «افزودن خدمات بدون توقف به رم به فهرست چشمگیر مترو دیترویت از مقاصد آسیایی، اروپایی و خاورمیانه به ما تأیید می‌کند که دیترویت جزء حیاتی شبکه جدید دلتا خواهد بود». «سازمان فرودگاهی سخت کار می‌کند تا اطمینان حاصل کند که فرودگاه‌های منطقه ما در میان همه اخبار اقتصاد ناامیدکننده منطقه، نقاط روشن باقی می‌مانند.»
اداره فرودگاه قبلاً تخمین زده بود که پروازهای جدید به شانگهای چین، سالانه حدود 95 میلیون دلار برای اقتصاد میشیگان ایجاد می کند. انتظار دارد که سرویس جدید رم تأثیری مشابه داشته باشد.
Delta Air Lines و شرکتهای تابعه پس از ادغام آن با خطوط هوایی Northwest Airlines ، خط هوایی غالب در مترو دیترویت هستند ، جایی که Delta دومین مرکز بزرگ خود و دروازه اصلی آسیا را اداره می کند.
قبل از شروع پروازهای جدید دلتا در رم و شانگهای، ایتالیا و چین به ترتیب دومین و سومین بازارهای بزرگ بدون پروازهای بدون توقف از دیترویت بودند. بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط Saber Airline Solutions، سالانه نزدیک به 60,000 مسافر بین دیترویت و ایتالیا سفر می کنند. (بزرگترین کشور بدون خدمات، هند باقی می ماند - واقعیتی که تیم توسعه خدمات هوایی WCAA از دست نمی دهد.)
جک ووگل، معاون توسعه بازرگانی WCAA، گفت: «سازمان فرودگاه برای مدتی با شرکای هواپیمایی ما همکاری نزدیکی داشته است تا پتانسیل ارائه خدمات بدون توقف به ایتالیا را نشان دهد. ما همچنین هزاران پیام را ارسال کردیم و از ساکنان علاقه مند در دیترویت و ویندزور، انتاریو، امضای طوماری را به خدمت گرفتیم. ما بر این باوریم که ترکیب این علاقه اجتماعی بسیار قدرتمند است.»
کندی اقتصاد طی چند ماه گذشته تغییراتی را در خدمات هوایی دیترویت ایجاد کرده است، اما در مقایسه با بسیاری از فرودگاه‌های دیگر عملکرد خوبی داشته است. از تابستان گذشته، خطوط هوایی دیترویت برنامه‌هایی را برای اجرای 3.2 درصد پروازهای کمتر در فرودگاه مترو اعلام کرده‌اند، در مقایسه با میانگین کاهش 300 درصدی در بین 8.9 فرودگاه بزرگ کشور طبق برنامه‌های صنعتی ارائه شده توسط APGDAT.
در میان 12 فرودگاه بزرگ ایالات متحده، دیترویت از نظر کمترین پروازهای از دست رفته در طول کاهش اخیر خطوط هوایی در رتبه دوم قرار دارد.
ووگل گفت: «در حالی که ما دوست نداریم هیچ پروازی را از دست بدهیم، تسلی بزرگی است که بدانیم دیترویت بهتر از بسیاری از فرودگاه‌های دیگر طوفان را پشت سر می‌گذارد – در طول مسیر به مقاصد جدید و مورد جستجو می‌رسد.»
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- “The addition of non-stop service to Rome to Detroit Metro’s already impressive list of Asian, European and Middle Eastern destinations confirms to us that Detroit will be a vital component of the new Delta network,”.
- Delta Air Lines و شرکتهای تابعه پس از ادغام آن با خطوط هوایی Northwest Airlines ، خط هوایی غالب در مترو دیترویت هستند ، جایی که Delta دومین مرکز بزرگ خود و دروازه اصلی آسیا را اداره می کند.
- Prior to the start of Delta’s new Rome and Shanghai flights, Italy and China rank as the second and third largest markets without non-stop flights from Detroit, respectively.
