(eTN) انجمن شرق آفریقابازار مشترک (EAC) اکنون از اول ژوئیه به طور رسمی در حال اجرا است ، اما در حال حاضر دوباره موضوعات "قدیمی" مطرح شده که هنوز حل نشده باقی مانده و باعث می شود چندین گروه اقتصادی از خود بپرسند که سر و صدا برای تغییر چیست.
به عنوان مثال بخش حمل و نقل هوایی ، به ویژه سهامداران اوگاندا و کنیا ، ادعا می کنند که موانع غیر تعرفه ای ، به ویژه در تانزانیا ، برطرف نشده و تبعیض علیه شرکت های هواپیمایی سایر کشورهای عضو همچنان پابرجا است ، و آنها را به عنوان خطوط هوایی خارجی تلقی می کند و مجبور می کند آنها را برای پرداخت هزینه های بالاتر و تأخیر در ترخیص در حالی که منع فرود در مکانهایی که به عنوان نقاط ورود بین المللی نامیده می شوند ، پرداخت می کنند. این مسئله اخیر است که بحث را افزایش می دهد ، زیرا هواپیماسازان اشاره کرده اند که براساس روح و حرف پروتکل های جامعه آفریقای شرقی ، سرزمین ها باید توصیفات بین المللی را بریزند و رویکردهای منطقه ای را معرفی کنند.
منشور و مدیریت هواپیمایی داخلی که این خبرنگار طی روزهای اخیر با آن صحبت کرده است در دعوت مشترک بودند که برای تحقق زندگی در EAC ، باید همه موانع غیرتعرفه ای برداشته شود و پرواز از یک کشور عضو به کشور دیگر باید دقیقاً درمان شود به همان روشی که ترافیک هوایی در آن کشور عضو اداره می شود. نظرات یک مقام هواپیمایی تانزانیا مبنی بر اینکه "هماهنگی ابتدا در بسیاری از سطوح ، از جمله مجوزها لازم است" توسط هواپیمابرانی از اوگاندا و کنیا ، که سریعاً به CASSOA ، آژانس نظارت بر امنیت و امنیت هواپیمایی کشوری اشاره کردند ، کاملاً رد شد که توسط EAC تشکیل شد تا دقیقاً به این موضوعات بپردازد ، سپس افزود: "تانزانیایی ها به سادگی رقابت نمی خواهند و اگر آنها با ما به عنوان بیگانه رفتار کنند ، ممکن است ما مجبور شویم موضوع را به دادگاه آفریقای شرقی بکشیم تا حکمی بگیریم "
در همین حال ، همچنین آموخته شد که جنجال در مورد قفسه بندی مجوزهای کار نیز زودرس است ، زیرا در حال حاضر فقط کنیا و رواندا توافق نامه دوجانبه ای را برای این منظور انجام داده اند ، در حالی که اوگاندا ، بوروندی ها ، کنیایی ها و تانزانیایی ها مایل به کار در کشور مربوطه هستند کشورهای عضو هنوز تحت بررسی و بررسی قرار می گیرند ، البته طبق آخرین اطلاعاتی که اکنون برای دستیابی به تصمیم در مدت یک ماه ساده شده است. اما شهروندان عادی به ظاهر از این وضعیت ناراضی بودند و خواستار بازگرداندن "روزهای قدیمی جامعه اول" بودند که حرکت آزاد یک واقعیت بود. قابل درک است که کنیا و اوگاندا در حال مذاکره در مورد یک توافق مشابه بین روآندا و کنیا هستند ، اما از منابع در مقر EAC در آروشا نیز آموخته شد که تانزانیا ظاهراً احساس عجله ای برای سرعت بخشیدن به چنین توافقی ندارد ، اعتبار وام به ادعاهای هواپیماسازان مبنی بر اینکه احساس واضحی از اکراه آنها هنگام برخورد با مقامات تانزانیا وجود دارد.
در اقدامی غافلگیرکننده ، رئیس جمهور موآی کیباکی از کنیا سپس به گلایه های مردم شرق آفریقا در آستانه روز برجسته پاسخ داد ، هنگامی که یک طرفه اعلام کرد که کنیا دیگر هیچ هزینه ای برای مجوز کار برای شهروندان از آفریقای شرقی نمی گیرد. کشورهای عضو جامعه از اول ژوئیه اجرایی می شوند ، تحولی که بدون شک فشار بر دولت های دیگر کشورها را برای پیگیری سریع ترین شکل ممکن افزایش می دهد.
با این وجود ، تجارت در آفریقای شرقی از ژانویه امسال بین کشورهای عضو ، زمانی که دوره انتقال شش ماهه به اول ژوئیه آغاز شد و همه تعرفه های داخلی به صفر رسیده بود ، بسیار بهبود یافته است. جریان های سرمایه گذاری نیز به درون جامعه آفریقای شرقی منتقل شده اند و کنیا مسلماً بزرگترین سرمایه گذار در کشورهای همسایه است.
